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在意大利两轮车协会的安排下，我与意大利一家摩托车杂志的记者进行了一次交流。他问我现在中国摩托车的保有量是多少？有多少本摩托车类的杂志？发行量多大？我答，我国摩托车的保有量大概在9000万辆左右，有6-7本摩托车杂志，发行量最大的是我们《摩托车》杂志，月发行量在10万份左右。以上数据不包括我国港、澳、台地区。我看到他有些诧异，于是反问同样的问题。他说意大利摩托车的保有量在300万辆左右，有3本摩托车杂志，每本杂志的月发行量在30万份左右。他又问我为什么那么多人骑摩托车而看杂志的人那么少，我真的不好回答。只能说我们的杂志办的还不到位，有待进一步的提高。 相似文献
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光阴似箭。转眼在公安宣传岗位已经奋斗了20个年头。工作的原因，期间接触了大量的报纸、杂志，为了给书橱腾出空间，每年我都会将一些读过的旧报刊做废品处理掉，但唯一让我从当初到现在一直保存下来的只：有《驾驶园》杂志。是什么原因让我对《驾驶园》如此钟爱？我的答案是：刊好、人好！ 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2014,(1)
<正>杂志出版多是以月为周期,时间看似宽松,但由于编辑团队紧凑,因此一个流程下来也是马不停蹄。月复一月,在忙碌与恍惚中一年的时光就这么悄然溜走了,我甚至还清楚记得为2013年第一期写卷首语时的场景,而转瞬间又到了向2014年招手的时候。一期期的杂志就像是计时的沙漏,不知不觉我已在这个行当浸染了十年有余。最初入行时,这本杂志厚度不足百页,半彩色印刷,制作方式也颇为"原始",编辑的手稿需由专人录入转成电子版,照片则需要电分转成数字格式。至于内容,那时试驾所占的比重极小,各家比拼的重点是实用。如今再翻看10余年前的《汽车与驾驶维修》,不但年轻编辑觉得新鲜,就连我自己也难 相似文献
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《摩托车》杂志:怎样走上职业车手这条路的?说说从学生到车手之间这个过渡时期的情况。彭天伟:我是四川人,因为爸爸妈妈在广东开店所以把我接到广东读书。广东的家旁边有一个摩托车越野场地,于是我经常去玩。后来彭活英教练见到我就问我:喜欢玩车吗?我说喜欢啊,他就借给我一台车让我玩。也许是他觉得我有作车手的潜质就有心培养我,加上我在学校很不听话,于是就放弃学业专心学车了。 相似文献
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"世界很大,我想去看看!"——多么硬核的辞职理由,当然有些人在做出这个决定之前已经有了周密的计划,首先他已经准备好一台车"走南闯北",其次时间上计算得非常合理,孩子正值假期,妻子有充足的年假,顺便还能捎上另外一大家子,其实世界很小,有时小到一辆车就可以装下全世界。 相似文献
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自古以来,许多名人与他的司机之间发生了一些饶有兴味的趣事.现择录几段:
爱因斯坦与司机有段时间,爱因斯坦经常乘车到各大学作关于相对论的报告.一位司机说:"爱因斯坦博士,我听你的讲演已经有三十多遍了,能不能让我去讲它一回呢?"爱因斯坦说:"好极了,下一次要去的学校没有人认识我,你戴上我的帽子,就像我那样给大家作自我介绍,然后作讲演."这位司机很聪明,而且讲得很好.但当他结束讲演准备离开时,有一位教授向他请教一个复杂的问题,而这个问题充满了深奥的数学公式和方程.这位司机灵机一动,马上就回答:"这个问题很简单,就让我的司机到这儿来回答你的问题." 相似文献