美系SUV“小时代” 雪佛兰创酷&福特翼搏

<正>曾经听汽车行业某位专家说过,SUV在中国的火热程度起码还要延续5年或者更久。的确,就SUV这个大版图来说,各大进口、合资、自主品牌都在用自己的SUV产品来试图多分割这块"最美味的大蛋糕"。不过在近几年,属于SUV的一个"小时代"正袭来。创酷——未来感与个性的结合自2013年起,国内小型SUV市场开始蓬勃发展,雪佛兰敏锐地洞察到中国年轻人多元化的需求,引入雪佛兰TRAX创酷,以纯正的美式SUV风格及出色的产品性能为新生代年轻人提供更丰富的选择,进一步开拓这一蓝海市场。上海通用汽车在2014第二季度引进雪佛兰全新小型SUV,并正式定名为"TRAX创酷"。     

东风悦达起亚 KX3傲跑

<正>个性时尚的造型,不错的动力表现,让KX3傲跑尽管有些迟到,却依然有能力在市场上杀出自己的一片天地小型SUV,一个本来不那么受重视的细分市场在今年如同大戏开场,你方唱罢我登场。各路小型SUV如雨后春笋般纷纷出现在市场之上,而且似乎其中大部分都找到了足够的消费者资源。年轻人,一个在各个领域都以购买力强大著称的群体在这里也发挥了无与伦比的作用。于是,还没有进入这一市场的厂家开始坐不住了,东风悦达起亚的KX3傲跑就这样带着准备"后来者居上"的想法出现在了我们面前。     

SUV小型化,不可逆的发展趋势

<正>无论是燃油限值、交通拥堵等现实原因,还是为了满足小型SUV日益增长的市场需求,越来越多的车企顺应时代潮流,加紧布局小型SUV这一细分市场。SUV小型化已经成为不可逆的发展趋势。中国SUV市场正在经历"七年之痒",油耗高、排放差等特点与建设节能型社会的大背景相悖。将SUV小型化无疑是车企顺应时代需求的唯一答案。     

SKODA KAMIQ 入门有惊喜

正国人对于SUV车型的喜爱,使得每个汽车厂家都不敢轻视这块市场,中国品牌以前是在小型SUV混战,现在稳扎稳打,逐步进阶到中大型的7座SUV车型;而合资品牌的路线却恰恰相反,逐步开始重视入门级的SUV车型,今天我们的主角斯柯达柯米克就是这样一款入门级的紧凑型SUV。     

CHERY TIGGO 3 瑞虎的新面孔

<正>"奇瑞的工程师向我们介绍,此次针对瑞虎3的改款主要是一次外观方面的提升。但实际上,除了变脸之外,奇瑞还提升了这款车型的感官品质、底盘性能以及其他一些细节设计等。"从2005年第一款瑞虎亮相至今这款奇瑞自主SUV已经在中国市场上摸爬滚打了近10年之久按照合资品牌大部分车型的生存周期来看,这款车已经到了第三代车型的档口,这倒是与瑞虎3中的"3"不谋而合但是从产品来看我们不能简单地将瑞虎3理解成第三代瑞虎瑞虎3是奇瑞新产品战略下的新车型,前不久发布的瑞虎5定位于中大型SUV,瑞虎3则主打小型SUV市场     

为何无缘5星?—别克昂科拉安全性深入解析

<正>昂科拉早在2012年便进入了中国市场,可以说是国内小型SUV领域的开拓者。在这之后,无论是合资品牌还是自主品牌均纷纷发布了大量小型SUV产品,使得这一市场的竞争变得无比激烈。在2012年,昂科拉也曾进行过C-NCAP测试(2012版规则),最终获得5星级评价。在2018年第4批C-NCAP测试中,昂科拉再次接受考验。此次测试是按照严苛的2018版规则进行的,昂科拉的最终综合得分率为72.1%,满足4星级     

野味儿K-car

正近年来SUV可谓风头正劲,不论在美欧还是中国,都极为流行,销量飞速增长。虽说日本市场一直对SUV不太感冒,但近几年SUV在日本也有不错的表现,丰田CH-R,本田缤智等小型SUV自不用说,日本畅销的SUV里,当然还有一群"K-SUV"。K-SUV的历史可以追溯到1970年,铃木推出了第1代吉姆尼,这是一台纯粹的越野车,直线条、方正的外观,朴素的圆形头灯,有大梁的非承载车身,分时四驱,使得这款只有0.36升排量的小车具有不错的越野性能。不过那时的吉姆尼实在太过纯粹,有的型号连车门都没有,或者就是一块布,很显然它并不适合"人类文明",     

做好安全,才能“傲跑” 东风悦达起亚KX3傲跑安全性深入解析

<正>国内的汽车发展速度不可谓不快,以前买车时不但可选择的品牌不多,车型也比较单一,大概只有紧凑型轿车、中大型轿车和SUV。而现在,仅仅是SUV市场就已经细化到小型、紧凑型以及中大型SUV等。时下火热的小型SUV便是细分市场的产物,运动、时尚、个性等都是这类车型的核心关键词。以前,提起小型SUV,我们能想到昂科拉、翼博;而如今,缤智、标致2008、创酷、ix25等相继出现,竞争愈加残酷。今年3月,这一市场又多了一     

KIA KX3 都市新宠儿

<正>在刚刚过去的2014年,可以说是小型SUV集中爆发的一年,从别无他选到挑花了眼,都是在这短短一年的时间里。2015年新春伊始,东风悦达起亚也带来了该品牌的首款小型SUV——KX3。随着它的到来,小型SUV市场将变得愈发热闹了。卖点1、靓丽的外观和丰富的配置已经成为东风悦达起亚车型的杀手锏;2、动力搭配丰富,可选范围较大,2.0L高配车型还带有四驱系统。     

美系SUV“小时代”雪佛兰创酷&特翼搏

创酷——未来感与个性的结合 自2013年起,国内小型SUV市场开始蓬勃发展,雪佛兰敏锐地洞察到中国年轻人多元化的需求,引入雪佛兰TRAX创酷,以纯正的美式SUV风格及出色的产品性能为新生代年轻人提供更丰富的选择,进一步开拓这一蓝海市场.上海通用汽车在2014第二季度引进雪佛兰全新小型SUV,并正式定名为“TRAX创酷”.     

大选题与小算盘

<正>5月,车展的余温已经散尽,我们2015年的出版工作也即将过半,各大厂商也在忙碌的4月后开始休养生息,新车型的推出速度开始减慢,我们的试车工作也进入了淡季模式。所以,本期杂志就与上期杂志形成了鲜明的对比,新车测试数量锐减,这也为我们自己的选题策划提供了更大的空间。于是乎,就成就了我们本期特辑的小型SUV专题,而同样的小型SUV专题在去年9月刊上已经出现过一次,不同的是,时隔9个月,又有了许多     

看明天的风景——雷诺新风景2.0L CVT

许多人都认为今年是SUV元年，但是为更认为，今年是MPV元年，随着近期大批小型、中型MPV车型陆续浮出水面，我们似乎看到了家用轿车的一个崭新的时代，还有什么比一辆MPV更适合当家用轿车呢？     

5星之外有隐忧 东风日产劲客安全性深入解析

正2017年7月18日,小型SUV市场再添一个搅局者,东风日产旗下首款小型SUV——劲客正式上市,售价为9.98万~13.48万元。这些年,无论是自主品牌还是合资品牌都在大力推出小型SUV车型,使得这一市场的竞争无比激烈。作为"后来者"的日产劲客在产品力方面如何呢?2017年底,日产劲客迎来了重大考验——C-NCAP测试。最终,劲客以54.2分的成绩获得5星级评价。不     

SUV元年之战及发展趋势

来自中国汽车工业协会的统计显示，2003年由于国内汽车热持续升温，带动轿车、客车、载货汽车、SUV等各类型汽车的快速增长。2003年被业界称之为“SUV元年”，在这一年里，SUV市场呈现出火爆的局面，超过118．91％的增长率让大部分SUV生产厂家都有一个较好的收成。     

小而强大 史上最全小型SUV专题

<正>这里有多达22款小型SUV车型从五万多元到三十多万元不等从自主品牌到合资品牌再到进口品牌几乎包含了市场上所有的小型SUV车型它们让我们看到了小型SUV的丰富多彩也让我们感受到了小型SUV的日益强大无论你多么挑剔,相信总有一款适合你!     

东风悦达·起亚KX3傲跑

<正>KX3是一款轻巧、易操控和舒适性上佳的小型SUV,如果它的定价实在一些,那我真觉得ix25可以不用再卖了我在试完车的第一时间想给这篇稿件起一个醒目的标题"一起约跑吧",最终考虑到当下宣传管理比较严,怕被有关部门约谈,我把这句话写到了文章里面,以表达我对KX3的认可。小型SUV目前逐渐成为了都市消费者首次购车的第一选择,对此我的看法就是"中国消费者对于国内道路差异性充满了理性的认     

小型SUV

<正>小型SUV是在近几年新兴的一类车辆形态,比起常规SUV车型,小型SUV车型的车身尺寸偏小,主要客户群定位在都市年轻消费者。随着中国SUV市场的持续火热,小型SUV的市场在近几年逐渐成熟,很难想象,这一细分市场从几年前的真空状态迅速发展成各品牌均推出类似车型、竞争激烈的状态。     

蜕变之悦 2011 BMW X3

在紧凑型豪华SUV这一市场中,宝马X3可以算是"开荒者",它光荣问世时还没有直接的竞争对手。但时过境迁,随着奔驰GLK和奥迪Q5等车型的异军突起,这一市场也变得日渐抢手起来。从2004年至今已过6年,为了保证竞争力,X3确实已经到了换代之时。新X3已确定将于2010年11月20日正式在德国上市,而作为宝马目前重要市场之一的中国,相信全面升级的新X3不会让中国消费者等得太久。     

雷诺Kwid

雷诺看准了小型SUV将在新兴市场大有可为,于是推出了Kwid。Kwid最终能不能来中国不得而知,但如果以进口方式,我想肯定不会进入中国。Kwid定位入门级的小型SUV,或者都可以算做微型SUV,它的车身长度仅为3680mm,宽度为1580mm,整体感觉很紧凑。更主要的是这款车的价格非常低廉,预计首先在印度上市,起价约合3万元人民币。     

私人订制SUV

它们年轻时尚、空间自由、性能可靠、配置丰富;它们集合轿车般的灵动操控和SUV般的强大通过性;它们还可以一车多用……在雷诺Captur到来之前,这些文字几乎可以完全用来定义目前的小型SUV车型。但是,也许就在今年下半年,小型SUV就将被Captur重新定义!虽然小型SUV市场的车型已经逐渐丰富,但它们当中的任何一款都还打着深深的“量产”烙印:每一款不同品牌、不同配置的车型都将以流水线上的一个