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利用活化烧结技术研制出的Cu-Fe双层组合烧结同步器锥环,经检测和台架试车结果表明,其性能指标符合设计规范并满足使用要求,制造技术具有可行性。 相似文献
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汽车技术发展至今,同步器已经由高科技产品转变为汽车上的必装零件。更好地了解同步器的理论构造有助于设计出更加可靠的同步器。文章介绍了惯性式同步器的分类、结构和工作原理,通过对同步器系统的理论分析,推出可以采用一些简单可行的设计方法,更有效地提高变速器的换挡性能。文章指出要根据变速箱的具体要求、结构特点、加工工艺水平、制造成本及可靠性等方面综合考虑设计方案。 相似文献
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本文从理论力学的角度对变速器锁环式同步器工作过程中各参数间的相互关系进行了基本分析,得出了只在变速器低档位应用三锥面同步器结构的根本原因,在此基础上对我厂三锥面同步器产品的结构作简要介绍。 相似文献
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在机械式变速器中,对相互啮合的内、外接合齿进行插倒锥或挤倒锥,使得相接合的齿侧面为斜面(相当于楔块面),从而防止挂档后脱档。本文主要介绍了倒锥接合齿的设计及工艺计算。 相似文献
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文中主要对机械式变速器用同步器进行了研究,对同步器的同步过程建立了数学模型,列举了两种同步时间的建模方法,并进行了对比,分析了影响同步器同步时间的主要因素,为同步器的设计工作提供了理论依据。 相似文献
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1同步器同步环设计对同步性能的影响 关于同步环设计的问题,在不少资料中均有介绍,在这里只就同步环的截面尺寸问题作些说明,因为根据笔者的体会,同步环截面尺寸的设计对同步性能有着不可忽视的影响.同步环的截面尺寸过小时由于同步环自身的刚性差,换档时在换档力的作用下会产生较大的弹性变形,而在同步过程完成后,同步环与被同步齿轮相对转速为零,同步环由于弹性的恢复易产生环箍效应,从而使换档困难;另外,当同步环截面尺寸不大时,为保持滑块槽有一定的深度(见图1),势必使滑块槽底部的连接部分变得很薄,使用过程中,槽底尖角处极易产生裂纹而导致同步环的早期失效. 相似文献
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本文对同步器运动方程式的计算结果和台架试验结果进行了分析,认为两者是不相符的。造成运动方程式不准确的原因,主要是在推导过程中忽略了变速器操纵机构的机械效率。文章还进一步证明了“不能用加大操纵力的办法来缩短同步时间”的结论是正确的。 相似文献
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同步器锥环是FULLER变速箱的关键零件,其材料为铁基粉末冶金材料,机械加工工艺性比较差,通过对铁基粉末冶金材料组织特性和加工性能的分析,研究加工工艺基准对加工精度的影响,确定合理的工艺基准和工艺路线保证零件加工精度,降低废品率。 相似文献
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同步器总成是手动变速箱(MT)中的一个重要的总成,其主要作用是在不同的固定转速啮合齿轮问进行速度变换,设计的基本要求一般要达到如下几点: 相似文献
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大中型预应力结构使用的钢筋束(或钢丝束)锥形锚具的锚环中心都有一锥孔,这种锥孔锚环按材料和构造环式不同可归纳为以下三类:1.钢锚环;2.设加劲簧的钢锚环;3.混凝土孔壁锚环。关于这三类锚环的应力状态和计算方法分别推导如下。 相似文献