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在当下的汽车市场,汽车对于人们来说不再是单一的产品,她包含的服务需求和消费需求都被重新定义,传统造车理念已经无法满足现代消费者的需求。在互联网信息时代,传统车企和互联网造车新势力站在了同一起跑线,如何真正做到从“用户思维”出发,架起制造端与用户端的沟通桥梁,这是每家车企都值得深思的问题,也是制胜未来汽车市场的不二法则。在互联网信息科技时代,汽车制造端与用户端之间应该是怎样的关系?如何真正做到从“用户思维”出发?上汽大通在第十六届广州国际汽车展览会推出的C2B 家族乘用车新丁G50,就深刻体现了“用户驱动,用户参与”的全新造车理念。 相似文献
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<正>"当汽车大佬们还在讨论互联网产业与汽车产业相互间会产生什么影响的时候,拥有深厚消费电子产品技术储备的比亚迪,已经开始用互联网思维造车了。"G5的推出,标志着比亚迪已经将互联网思维融入到产品中。也就是说,G5不仅仅是交通工具,还是一个移动终端。除了传统的影音、导航等功能外,它可以让你的网络生活延续到用车上。从外观上看不出G5与一辆普通轿车有什么区别。车身线条很流畅,一条棱线从前门中段延伸到车尾,增加了车身的俯冲感。车外后视镜上融合了转向灯,在传统车身示宽灯的位置处增加了一个装饰性的通 相似文献
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《摩托车信息》2014,(5)
<正>相信对国内大环境稍有了解的企业人都能够明显地感觉到,最近几年,但凡做企业的,无论是创业型还是传统型,无论是互联网企业还是在互联网冲击下转型升级的传统企业,真正想要有所发展,遵循"互联网思维"成为了一种共识。对于我们所身处的摩托车行业来说,想要对整个行业进行彻底的颠覆,首先必须对"互联网思维"有所了解,将其放在第一步,才能真正厘清行业发展的正确方向。什么是互联网思维就在前不久的一期《新闻联播》里,以《改革发展新景象互联网思维带来了什么?》为题的新闻被放在了头条,央视花了好几分钟时间,通过对小米和海尔这两个案例的讲解,描述了在新时代的大背景下,互联网思维为传统制造业和新兴企业带来的巨大变革。显然,"互联网思维"已经成为了一个社会性话题,如"互联网手机"、"互联网电视"、"互联网汽车"、"互联网金融"、"互联网教育"甚至还有"互联网房地产"、"互联网农业"等。提出这些概念并参与其中的那些人,几乎都提到了要用互联网思维来改变自己所处的行业,甚至以此为起点改变整个世界,那么这充满神秘感的互联网思维究竟是怎么来的呢?早在2011年的时候,百度创始人李彦宏作过一次题为 相似文献
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随着互联网技术的快速发展,"互联网+"已经广泛应用于各个领域中。对于汽车销售企业而言,在我国汽车消费需求不断提升的背景下,传统的汽车营销模式已经无法满足消费者的需求。基于此,汽车销售企业应该对汽车营销模式进行调整,充分利用"互联网+"的优势,既能够提升客户的满意度,又能够拓展汽车营销的渠道,进而提升企业的经济效益。文章首先阐述了传统汽车营销模式存在的问题,然后对"互联网+"背景下互动式汽车营销模式的优势进行分析,为加速汽车销售企业的进一步发展奠定良好的基础。 相似文献
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《摩托车信息》2014,(5)
<正>从最初的爆发性增长,到后来的转型升级,从本质上来讲,中国摩托车行业始终还是依照传统制造业的固有格局,一步一个脚印的在探寻前行的方向。但这个世界发展太快,随着互联网时代的来临,人与人之间的距离,人与企业之间的距离都在不断缩短,过去的很多案例和经验已经无法适用于当下生存格局,我们的摩托车行业将何去何从?当传统制造行业遭遇互联网思维传统制造业的固有模式与新兴互联网思维之间存在着非常尖锐的矛盾。在传统制造业的固有观念当中,一步一个脚印的稳步发展,以不变应万变才是企业应有的发展心态;但在新兴互联网思维的概念当中,则应当贴近用户,快速试错,随时准备应对环境变化,在尝试中不断进行修正,使自己能够顺应变化、快速前行。正是由于两种观念的冲击,进而引出了传统制造企业 相似文献
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<正>2014年,无论汽车制造商,还是移动互联网企业都在积极探索车联网领域新商业模式的建立。这个汽车新兴领域从不缺新闻,更不乏热点,这种局面势必将在2015年延续。在日前举办的2014Telematics@China高峰论坛上,超过1300位来自全球的产业精英共同讨论车联网电商大数据与互联网汽车等时下热门话题。"未来可能颠覆汽车制造业的信息技术不会来自于汽车企业本身,而是会来自云平台、大数据、无线传输、量化自我、眼球跟踪、人工智能等这些边缘技术。"互联网预言家凯文凯利(KK)的此次中国行,始终在强调的观念——创新来自于边缘。在这个汽车智能化和互联网化的阶段,传统行业的汽车制造流程和互联网的基于汽 相似文献
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互联网模式的出现在很大程度上促进了社会各个行业的发展,这为创新汽车营销管理提供了良好的外部条件。可是,汽车营销在互联网模式下暴露出不大好问题,如片面认识互联网、尚未与互联网企业建立起较为深入的合作关系、互联网营销人才紧缺等。汽车制造企业应该全面分析以上问题,并以此为基础提出有效策略,创新互联网汽车营销模式,使汽车行业顺利实现可持续发展。 相似文献
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基于汽车维修工作过程导向的人才培养方案 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>我国经济的快速发展和汽车科技技术的不断提升,以及汽车保有量迅猛增加,对汽车维修行业人才的要求也越来越高。目前,一方面汽车维修企业需要大量的人才,而另一方面汽修专业输送的毕业生却不能满足汽车维修企业要求,为保证所培养的人才更能贴近汽车维修企业需求,提高毕业生 相似文献
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<正>日前,交通运输部下发了《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》(征求意见稿),有位朋友当晚就挥笔写了两篇文章分享到微信朋友圈。说实话,我没有那样洒脱的文采,但对维修行业的发展及人才培养,也有一些个人看法想与大家探讨。未来中国维修行业将朝着哪个方向发展?笔者认为,以下几种模式将代表今后汽车行业的发展方向。一、互联网思维将引领传统汽车维修行业的创新从2013年底至今,受互联网行业的冲击,全国中心城市及一二级重点城市萌生一批新型 相似文献
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<正>1 "互联网+"环境下《汽车售后服务》课程改革的必要性1.1 "互联网+"对汽车售后服务行业的影响在"互联网+"背景下,消费者的出行方式、车辆使用及维护习惯被重新塑造,汽车相关企业的售后服务改革是发展的必然。有了互联网,汽车相关企业可以通过分析用户数据,将潜在客户的线索分别推送给当地相关品牌的经销商;客户也可通过互联网进行网上预约,节约时间;"互联网+"环境下的企业标准化流程,确保了服务质量,节约了成本,提高了效率,可以形成企业与客户共赢的局面。 相似文献
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