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<正>在2012中国专用汽车产业发展国际论坛中,主办方邀请了众多行业知名专家和企业代表,围绕着论坛主题"节能、安全、高效"进行了演讲。当前国际国内的经济形势,国际主要市场的特点,国外先进、高效的运输模式,国内领先专用汽车生产企业的先进管理经验和发展战略……专家、代表就行业关心的问题进行了剖析,为企业指明了发展方向。 相似文献
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进入2010年下半年,"十一五"收官在即。在此期间,国际经济风云变幻,中国市场跌宕起伏;在此期间,我国专用汽车行业曾因全球金融风暴的袭击而跌入低谷,也曾因国家四万亿的拉动而跃上高峰。在这种"过山车"的行情中,中国专用汽车企业经受住市场的洗礼,强者恒强,专者更专。从本期起,我刊将陆续推出一批发展速度快、产品有特色的优秀专用汽车企业,揭示其成功背后的原因,供行业学习与借鉴。 相似文献
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国车外销要解决七大问题 总被引:2,自引:0,他引:2
我国《汽车产业发展政策》明确规定:“在2010年前使我国成为主要汽车制造国,汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场。”要使汽车产业发展成为国民经济的支柱产业,必须全面提高汽车产业国际竞争力。在这种情况下,中国汽车只有“走出去”,才能提高中国企业的国际竞争力。清华大学经济管理学教授鲁桂华博士认为,“走出去”这一战略对中国汽车企业来说会宜早不宜晚,我国汽车企业必须要大步“走出去”,这是基于规模经济和交易成本两方面的支持。规模经济决定了汽车企业需要更大的市场,以降低成本,实现规模效益。“走出去”为汽车企业实现规模经济成为可能,这是机遇. 相似文献
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在经济全球化和国际金融资本一体化的大背景下,国际资本流向中国、中国的企业走向海外融资己是大势所趋。针对目前国内民营企业融资难的现状,民营企业到海外上市融资,参与国际资本市场的竞争逐渐成为企业发展的新途径 相似文献
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中国是个OEM大国,很多中小企业都是通过OEM来参与国际分工、进入国际市场的。OEM企业的成长和发展对于我国经济乃至世界经济都有着举足轻重的意义。本文旨在通过产业升级理论和外包理论来探寻我国OEM企业未来发展路径。 相似文献
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经济全球化背景下,国际经济一体化已在全球全面展开,而中国在参与国际经济一体化过程中呈现出"起步晚,发展快"的特点,为了将来能够在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济一体化,本文从大区域层次、区域层次、双边层次和次区域国际经济合作四个层次对中国所参与的各类国际经济一体化组织进行了系统回顾和比较分析,并在其基础上提出相关对策建议。 相似文献
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<正>在大家正为今年中国车市逆势上扬而欢欣鼓舞之时,有一部分人正在为汽车迅速增长所带来的环保、交通压力而担忧。因此,走"低碳经济"渐渐成为时髦的话题。中国正努力成为国际新能源汽车研发领域的领先者之 相似文献
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<正>近日,由《WTO经济导刊》、中德贸易可持续发展与企业行为规范项目、欧洲企业社会责任协会、日本企业市民协议会、美国人力资源管理协会共同主办的第九届中国企业社会责任国际论坛在北京举行。作为金蜜蜂2020/欧洲企业2020的新发起方,玉柴集团在论坛上发布了"金蜜蜂2020社会责任倡议"低碳议题中关于"绿色智造"的项目《低碳——绿色智造》。同时,玉柴集团成为金蜜蜂中国企业社会责任理事会理事单位。 相似文献
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“德隆国际是一家致力于整合中国传统产业、立足于资本市场与行业投资相结合的国际化战略投资公司,致力于创造中国传统产业新价值的公司。其远景是成为战略投资行业的龙头,3-5年内成为全球500强企业;建立一个世界级的‘企业精英俱乐部’,汇集众多领袖级别的精英人才,成为连接中国与世界经济主流的桥梁。” 相似文献
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<正>2014年,国Ⅳ标准实施的不确定性对商用车企业的影响以及经济形势对商用车市场的压力依然存在。面对各种不确定性充斥的2014年,各大商用车企业如何抉择?商用车企业将采取哪些措施赢得更为广阔的市场?根据各家企业商务年会资料及数据显示,以2013年指标作为基础,调低2014年销售目标的企业有东风和北奔,而调高目标的则有重汽、一汽解放、陕汽、上汽依维柯红岩和联合卡车。其中,中国重汽将按照转方式、调结构的总体要求,继续实施"二次创业"工程,大力开展"品牌、质量、效益年"活动,打造中国重汽"国际知名、国内一流"的重卡企业品牌形象。董事长马纯济强调:"坚持品牌战略,是中国重汽的重大战略抉择。" 相似文献
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<正>随着世界经济一体化进程的继续推进,全球市场的融合程度越来越高。对于企业来说,既要进行全球化的战略规划,又要兼顾各个地区市场本地化的发展,尤其是有潜力的地区市场。毫无疑问,中国汽车市场的快速发展和未来的巨大潜力为国际汽车零部件企业所看好和重视,这些企业制定着各个发展阶段的计划,并适时地调整。 相似文献