未来帕萨特

大众发布了全新一代帕萨特车型的设计图。虽然仅仅是设计图，但从车身结构上来看，整个内笼部分使用了大量高强度钢，从而降低车身整备质量和提升被动安全性能。通过高强度钢的使用，全新—代帕萨特的整备质量将会比现有车型降低85kg。     

全新MQB The new volikswagen passat

<正>大众推出了全新一代帕萨特B8车型,就在上个月,这辆全新中型轿车还仅存于电脑设计图上,而这个月,实车照片就已经露出。帕萨特B8或者也可以按照中国叫法新一代迈腾,将会全面换装LED大灯,彻底告别HID时代。不过估计国产版车型上不太可能采用如此大胆的做法。动力系统将会延续现有车型的做     

直逼辉昂 Volkswagen Passat

正大众在欧洲率先发布了全新一代帕萨特车型,从造型上来看大众已经将新帕萨特往上升了半格,将调调贴近了上面的辉昂。不仅如此,连尾标的"Passat"字样也按照辉昂的方式进行了布置。此外,还有镀铬饰件的覆盖面积大幅度增加。由此可以看出,大众对全新一代帕萨特定调就是要"升格"。内饰设计同样如此,除了全液晶仪表盘和全新的人机交互系统MIB 3     

比更轻还轻 AUDI ALL-NEW Q7

<正>奥迪发布了全新一代全尺寸SUV车型Q7。除了外形上的变化外,最大亮点还在于整体的减重设计。根据资料显示,全新一代车型的整备质量比上一代车型降低了325kg,几乎相当于4个成年男性的体重总和。而更轻的整备质量带来了加速性能的提升、油耗降低和更好的操控性能。很难想象,一款全尺寸SUV居然也可以达到整备质量不足2吨的好成绩。首款发布的车型装备一台3.0L排量的V6 TDI柴油涡轮增压发动机,具备218PS的最高功率输出。由于是欧洲先发的缘     

换代后安全性能提升明显——别克新君威安全性解析

<正>别克君威是上汽通用旗下的一款经典B级车,在2017年迎来了换代。全新一代君威由通用全球设计与整车开发工程团队打造,在很多方面都进行了革新,比如采用全新的整车平台和大范围高强度材料,其整备质量较上代车型减重近160kg;另外还配备了众多智能安全配置……全新换代后,其安全性会有怎么样的提升     

上汽大众 全新一代帕萨特

<正>凭借出色的动力表现、越级的空间体验以及领先的科技配置,全新一代帕萨特自2018年10月上市以来,同比上一代增长41%,并持续保持着25%的高速增长自上汽大众将"PASSAT"这股季风引入国内已有二十年时间,经历了四代车型更迭,截止今日累计销售270万辆。可以说每一代车型的变革都将德国大众最新的设计理念与中国B级车市场需求紧密结合,使其始终保持着强势的发展劲头,并在市场中已逐渐构建起专属于帕萨特的独有品牌符号。全新一代帕萨特前脸的设计焕然一新,大众标志性格栅进一步优化,点阵式横拉一体格栅,顶端和底部较宽的饰条穿插入前灯内,内部细巧精致的镀铬饰条呈矩阵式水平排列,呈现出豪华感。侧面展现出了兼具立体肌肉感的型面变化。上腰线自大灯而起,     

又来新的喽! Volkswagen Passat B7

<正>大众在巴黎车展上发布了他们最重要的一款车型:帕萨特B7。后面我要说的可是非常重要喽,因为传说中的帕萨特B7很快就会落户一汽大众,也就是说明年你们将会看到国产版的新一代帕萨特。新车看上去比现有的迈腾端庄很多,并采用了大量新辉腾的设计元素,甚至可以将它称之为小辉腾。B7的车身长度为4769mm,宽     

上汽自主品牌汽车车身轻量化现状及展望

以＂荣威＂某车型的车身轻量化开发为例,介绍了该车型的高强度钢板应用,车身质量、轻量化系数、内部空间尺寸与同级别车型的对比,车身安全性、结构刚度和模态性能水平,以及该车型下一代产品的性能提升方案。     

上汽大众全新一代帕萨特 值得信赖的伙伴

20年前的2000年,大众品牌B级家轿帕萨特在中国上市。如今,全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律,或将继续引领大众最新豪华轿车设计方向。用流动的韵律,赋予全新一代帕萨特变化之美。优雅的线条、动感的轮廓、丰富精致的细节,让人过目不忘。经过大众标志性格栅进一步进化的点阵式横拉一体格栅,使前脸设计焕然一新。     

汽车车身高强度钢的应用发展及挑战

基于对欧洲车身会议参会车型的车身用材统计,分析了钢、铝、塑料等材料在车身的应用现状和趋势.分析结果表明,以高强度钢为主、多材料复合应用是未来车身用材的发展趋势.高强度钢向着更高强塑积、更优性价比等方向发展,其中热成形钢在车身的用量会逐渐增大.随着高强度钢的发展,其应用也面临着一系列的挑战,如冷冲压成形的开裂和回弹、焊接...     

看看你有多复杂

奔驰全新S级的发布时间一推再推,从最开始预计的今年2月份推迟到了4月份,而最终全新S级的发布时间是5月16日。据悉,不断推迟发布时间的原因是因为新车技术过于复杂,全新S级究竟有多复杂呢?车身轻量化亮眼指数:☆☆☆上世纪90年代,W220车型开始采用混合轻质车身结构。当时,铝在车身结构中的比重已经增加到50%。正是因为车身轻量化技术的发展,20多年来,奔驰S级的车身重量才实现了几乎不变,甚至略有降低。如今,全新一代S级所采用的已经是第三代铝制混合车身技术。与上一代车型相比,全新S级的车身质量降低了95公斤。     

1115 全新昊锐

<正>Q:日内瓦车展上发布的新一代昊锐和大众帕萨特有什么区别?它们都是MQB平台的?A:您好,总部位于捷克的斯柯达公司在2015年日内瓦车展上展出了全面改进的最高端轿车昊锐(Superb)。该车也采用了MQB横置发动机模块化平台,是大众帕萨特的兄弟车型。由于新款昊锐与帕萨特等车型一样采用了MQB平台,因此有人认为昊锐与帕萨特没有太大差异。但是,昊锐的车身尺寸比2014年首次亮相的采用MQB的新款帕萨特略大,虽然看起     

全新BMW 7系

<正>当地时间2015年6月10日,宝马集团在德国慕尼黑宝马世界向来自全球的媒体与嘉宾展示了全新BMW7系。新车将于2015年秋季在全球陆续上市。作为第六代产品,全新BMW 7系是先进科技的集大成者。新车通过使用基于BMW i碳纤维车身技术研发的Carbon Core高强度碳纤维内核,相比上一代车型最大减重达130 kg。同时,全新BMW 7系是该细     

途观,新的! VOLKSWAGEN TIGUAN

<正>虽然大众最近有些愁事,但这并不妨碍他们推出新车的速度。就在老款途观依然炙手可热的时候,全新的途观车型又发布了。首次推出的途观包括4个车型,标准版、柴油版、高性能的R-Line和混动版的GTE。新车采用了大众目前全新的家族造型,简单来说就是把途锐的尺寸缩小了一号而已,至少外表上看起来与途锐区别并不大。而且与目前国内上市的那一堆大众车型相同,基于大众MQB平台研发并制造,整备质量相对于老款车型降低了50kg,并采用4Motion四轮驱动技术。而且新平台带来最大的好处是车内空间有     

全新斯柯达Superb

从2007年2月开始,便不断有国外媒体陆续发布全新 Superb 的谍照,直到2008年1月,斯柯达才终于正式发布了三张全新 Superb 的官方照。建立在大众 PQ46平台上的全新 Superb 仍是犹抱琵琶半遮面。从最新的官方照上我们不难发现,全新 Superb 的前脸相比上一代车型更加大气,倒梯形水箱格栅采用黑色竖条设计,下围带角的大灯、保险杠底部的进气格栅以及雾灯则通通采用了矩形样式。相比同平台车型帕萨特B6张扬的银色"大口罩",全新 Superb 展现出来的更多的是内敛和儒雅的气息。作为斯柯达全新 B 级旗舰轿车,Superb 的车身长度和轴距更是超过了兄长 Passat B6(迈腾),分别达到4838mm 和2761mm,这样的尺寸在 B 级车中也算是相当优越的。在全新 Superb 上,安全性也和车身尺寸一样尤其突出,全车安全气囊通过选装可达到9个之多,而像氙气随动大灯以及自动停车辅助系统也将     

国际新车

大众公布全新帕萨特Estate英国售价大众公司最近公布了其最新款旅行车帕萨特Estate在英国的市场售价。此次在英国上市的帕萨特Estate将有S、SE、Sport和SEL四款车型。其中,基础型S售价从16090英镑起,入门级车型搭配最大功率86kW的1.6LFSI发动机,并标配包括铝制轮毂、空调、电动     

越品越醇 试驾上汽大众全新帕萨特

<正>一款有故事的车,一位有故事的人。记得很多年前,看到帕萨特的广告,它都是和有韵味的成熟男士相伴。如今,上汽大众全新帕萨特带着更深的底蕴而来,让人越品越醇。给我印象比较深的是现在上汽大众家族在车型排量上的命名,比如这次我们试驾的全新帕萨特。摄影师小黄激动地说:"拿了一辆280",我扭头问了一下     

车身修复常用焊接方法解析

汽车车身是一个复杂的结构件,现代整体式车身冲压件的材料除了传统的低碳钢以外,高强度钢、超高强度钢的使用率近年来也增长到了70％之多.高强度钢和超高强度钢的特点就是不能过度加热,否则其内部结构将被改变,甚至连强度也会变得和低碳钢一样,丧失原先的设计强度.所以焊接是现代车身制造和维修中十分考究的连结方式.所谓焊接其实就是一种熔化金属后再将其融为一体的操作.考虑到焊接热量过大会降低焊接部位的强度,电弧焊和氧乙炔焊已经逐渐淡出现代车身维修焊接作业的行列.     

碳纤增强复合材料车身的研制

碳纤增强材料是一种高强度复合材料,具有质轻、高强度、耐腐蚀、抗老化、易成型等特点。在车身部件中使用碳纤增强材料可降低车身质量,并降低油耗,因此该材料在未来环保车型的开发中具有较强竞争力。文章具体介绍了碳纤车身覆盖件制造工艺及拼装等要求。     

向传奇致敬——德国试驾全新大众甲壳虫

全新一代甲壳虫，代替已经销售了13年的上一代甲壳虫。这款大众有史以来最经典的车型再一次以全新的面貌示人。大众为这款经典车型赋予了什么样的新技术，它的性格还依然“可爱”吗？我将驾驶着大众全新一代甲壳虫从德国的首都柏林回到它的出生地——狼堡，这一路上慢慢体会。