一起疑难故障的排除

一辆BJ212汽车发动机3、4缸突然出现不工作故障，在更换了气缸垫、进气歧管衬垫、分电器火花塞且研磨了气门后，故障仍未排除。在进一步检查时发现，在3、4缸进气歧管下面的一颗螺栓塞掉了，使大量的空气进入3、4缸，可燃混合气过稀，因而引起3、4缸不工作。在安上螺栓塞以后，3、4缸马L恢复正常。驾驶员及一些修理人员之所以没发现这一问题，是因为他们不知道这放油螺栓的存在。这些螺栓是为解决发动机发生汽油淹死故障而设计的。当出现上述故障时，只需把螺栓拧出，放掉进气歧管里的汽油，就可解决问题。但一般修理人员遇到发动机被淹死…     

进气歧管的曲通出气结构对发动机进气流量的研究

进气歧管是发动机进气系统的主要零部件,对各缸气流均匀性及进气量有直接影响。曲轴箱通风系统的油气大多会通过管路引入进气歧管,并进入气缸燃烧。通过对进气歧管进行计算流体力学(CFD)分析及气道试验,研究进气歧管上曲通出气结构对发动机进气流量的影响,对进气歧管曲通出气结构的设计有一定的指导意义~([1])。     

保时捷帕纳梅拉故障三例

正例一车型:2014年帕纳梅拉970。故障现象:启动后车辆后部冒黑烟,发动机发抖,如图1所示。故障诊断:(1)确认故障现象,启动车辆,排气管冒浓烟,用Tester检测,发现ME中存在P0300、P0306、P0307、P0308多缸失火故障码,如图2所示。(2)拆卸涡轮增压器处发现进气管有大量机油,拆卸进气歧管发现里面有大量机油,拆卸火花塞发现火花塞上有大量未燃烧的机油,使用内     

进气歧管上曲通结构对节气门体结冰的影响研究

进气歧管为发动机进气系统主要零部件,担任着向发动机各个气缸引入混合新鲜空气的作用,同时决定发动机各个气缸充气均匀性和进气效率[1]。而曲轴箱通风系统的油气大多会通过管路引入进气歧管,并进入气缸进行燃烧。文章通过进气歧管的曲通均匀性分析及冬季试验研究了进气歧管上不同的曲通结构对发动机节气门体处结冰的影响,对进气歧管曲通结构的设计有一定的指导意义。     

桑塔纳2000GLi型轿车典型故障检修一例

故障现象:发动机刚停机后再起动能顺利起动,但放置一会儿后发动机不好起动,要3～4次才能起动。 分析与检修:根据故障现象和修理经验,停车一段时间后起动困难与点火系无关,应与气缸压缩压力和燃油系统压力有关。 引起气缸压缩压力下降的原因有:气门关闭不严、气缸垫密封不严、活塞环与缸壁间隙过大、火花塞漏气等。拆下火花塞检查,火花塞壳体上无漏气的痕迹;用气缸压力表测     

车型 哈弗H5车(搭载4D20B发动机)

正故障现象该车高速行驶中发动机突然熄火,且无法起动着机。故障诊断将车辆拖回修理厂,检查发现机油严重不足,但未见漏油痕迹。观察排气管,发现有大量油渍,怀疑发动机烧机油,决定拆解气缸盖进行检查。拆下发动机装饰罩盖,发现连接至进气管的曲轴箱强制通风波纹管弯折(图5)。与车主沟通得知,该车1周前进行过维护,由此推断维修人员维护时拆过曲轴箱强制通风波纹管,但安装时没有正确复位,导致该波纹管弯折。分析     

一例C系列发动机油油混合

一用户反映发动机有机油增多现象。经检查为柴油进入油底壳，导致机油稀释增多，并且发现第五缸排气歧管接口处有柴油渗出。     

注意歧气管进气垫漏气

BJ212或BJ130型发动机在怠速运转时不够平稳,一般都会将火花塞短路。检查各缸工作情况,如发现一缸不着火,首先查火花塞,高压线,将会工作气缸上的火花塞,高压线与该缸对调一下,如仍不工作,再检查分火头,以及白金头是否松动,或凸轮顶开白金的开度情况。如再不行,可考虑测试不着火缸的气缸压力或再进一步查活塞与缸壁间隙;活塞环的位置,是否上机油;气门     

波罗车发动机怠速抖动

一辆2006年产波罗1.4 L轿车,累计行驶近4000 km,发动机出现怠速抖动的故障。用VAS5051检测,发现有第4缸失火的偶发性故障。调换第3、4缸点火线圈试车,故障依旧。拔下第4缸火花塞试火,跳火正常,而且火花塞上有汽油,说明该缸喷油器喷油。测量气缸压力,发现第4缸的气缸压力为0.63 MPa,其他3个气缸的压力均为1.13 MPa左右。因为该车为新     

东风商用车故障分析几例

一、发动机缸套故障 故障现象 汽车动力下降，检查机油，发现机油变成乳白色，同时发现副水箱的水变成黑色，听发动机声音，有一缸响声异常。 故障分析 由于机油变成乳白色，冷却水变成黑色，因此怀疑发动机气缸垫损坏，打开发动机气缸盖，仔细检查气缸垫，并没有发现气缸垫有损坏的地方，疑点集中于发生异响的气缸。     

波罗乃兹轿车发动机故障一特例

波罗乃兹轿车在行驶中,发动机功率突然下降,排气管发出“突突”声。经验告诉我有一只气缸不工作了。 经校对气门间隙及检查电路部分,均无异常现象。拆下各缸火花塞检查,发现有一气缸火花塞电极部位湿润,并能嗅出汽油味,手感有有机油成份。换上新火花塞后路试,发动     

车型 2017款宝骏510车(搭载L2B发动机)

<正>故障现象发动机起动困难,勉强起动着机后发动机抖动严重。故障诊断本着由简入繁的诊断原则,首先拆检4个气缸的点火线圈,发现1缸点火线圈有被击穿的现象(图3),其他气缸的点火线圈均正常。继续拆检火花塞,各气缸火花塞的间隙均正常。尝试更换1缸点火线圈后试车,故障依旧。     

帕萨特车机油报警灯常亮

一辆2000款帕萨特B5轿车，采用ANQ发动机和手动变速器，累计行驶11万多km。在一场大暴雨中，轿车因冲过积水区时发动机熄火而被拖进厂检修。经检查发现发动机进气歧管内有水和泥沙。拆下气缸盖检查，发现第1缸活塞在上止点处明显低了下去，显然是该缸连杆已经弯曲。水从进气歧管进到气缸后，由于水的不可压缩性，导致连杆受压弯曲。另外，还发现车内积满了水，掀开地板皮，到处是凌乱的线束（后查明是外接的报警器和DVD等线束）。对该发动机更换了连杆、活塞、活塞环等零件，清洁了发动机的油道、冷却液道，并对车内凌乱的线束进行了整理包扎，修竣试车，轿车工作一切正常。该车出厂运行1星期后，车主在外地打来电话反映，发动机不缺机油，但仪表盘上的黄色机油报警灯亮了，不敢继续行驶，于是就近将轿车开到当地一家大众汽车维修站进行检查。该站维修人员把机油压力开关连接器清洁处理了一下，该灯便熄灭了。但一天后，仪表盘上的机油报警灯又亮，于是就将车开至我厂进行检查。     

一例特殊故障

一辆CA141型汽车，在大修时出现缓慢加速困难、低速行驶无力、无怠速故障。在多次检修油路、电路、调整气门间隙并且更换了化油器、点火绕目、分电器的情况下，故障仍未消除。经进一步检查发现，阻风门关闭后，加速状态趋于正常。由此可见，加速情况不良是由于混合气过稀所致。将气门室顶盖通向进气歧管的抽气管拔掉，堵住管口后试验，结果怠速稳定，缓慢加速过渡正常。进一步检查，发现该发动机上装备的曲轴箱强制通风系统中没有曲轴箱通风阔。至此，故障原因已十分清楚。由于没有曲轴箱通风问，所以怠速和低速时，无法控制进入进气歧管的…     

故障排除经验点滴

<正>车型北京观代雅绅特轿车故障现象发动机冷起动困难。检查分析经过询问得知,该车在冷机状态时,发动机起动非常困难,需要额外辅助供油才能起动着机。检查该车的供油压力、喷油器性能和气缸压力等,均正常;检查火花塞的跳火情况,也正常;测量进气歧管的真空度,在正常范围内;检查燃油品质,正常;测量冷却液温度传感器,在各温度区间的电阻也符合维修手册上的要求;检查该车的积炭情况,也未见异常。分析该车的故障现象,认为故障还是冷起动     

发动机大修后为何又“抱轴”

故障现象:一辆金杯旅行车,发动机大修完毕后,启动后不到1分钟就自行熄火,再次启动时,发动机曲轴无法转动。故障检查:首先外部检查,未发现异常。拆卸油底壳,发现三缸的缸壁处不断滴漏防冻液,机油壳底部有少量的防冻液。拆下气缸盖,发现气缸垫第三缸周围冷却液通道孔与气缸相通。拆下机油泵,机油泵出油口处无油迹,说明机油泵没有工作。     

发动机气缸进水后的维修

一辆帕萨特B5轿车，据驾驶人反映：最近发动机抖动，越来越严重，该车在某修理厂修理过一次，更换了第2缸的点火线圈和火花塞，但故障未排除。用V．A．55051B对发动机进行诊断，没有查出任何故障。从发动机抖动，异响和排气管冒烟现象判断，发动机个别气缸工作不良。检查中发现，原修理厂没有使用原厂点火线圈，换上原厂点火线圈后故障仍未排除。接着，测量各缸气缸压力，发现第2缸，第4缸气缸压力过低，只有0．78MPa。     

日产公爵Y30浸水后不起动

发动机型号:VG20E。 故障现象:由于暴雨,车冲过一个水坑后,就起动不了,起动机带不动发动机转动。 故障检修:(1)打开空气滤清器,见其已被水浸湿,用工具摇转发动机皮带轮,发动机不能转动。拆除所有气缸的火花塞,发现气缸内已经进水,把气缸内的水清除干净,在每个缸的火花塞孔倒入少许机油,打火能正常运转,用气缸压力表检测气缸压力,每个气缸均在1100kPa左右,这说明发动机机械部分不存在问题。     

车坛传真

博世火花塞——德国大众集团信赖的原厂配套产品一直以来,德国大众集团大量的发动机都装备了博世火花塞。更为重要的是,大众集团在其最先进的采用了缸内直喷技术的FSI 1.4L和1.6L发动机、4.2L V8发动机以及采用进气歧管喷射的SRE 1.2L三缸发动机上都排它性地只使用博世火花塞作     

斯柯达昊锐车加速无力

<正>故障现象一辆斯柯达昊锐车,搭载1.8T发动机,行驶里程约为4 500 km,因发动机加速无力而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,故障现象确实存在。发动机加速无力,且发动机故障灯点亮。连接故障检测仪,读取故障代码,调得的故障代码为"08213 P2015 000进气歧管风门位置/运行控制传感器不可信信号静态"(图1)。根据故障代码的提示,决定先检查进气歧管风门位置传感器(G336)及其相关电路。拆下机油滤清器(为方便检查进气歧管风门位置传感器,需先拆下机油滤清器),断开