车展除了车还看什么?

<正>作为世界级车展,每次上海车展都成为了所有企业"亮剑"的舞台,本次也不例外。1500辆新车悉数亮相,全球首发129辆也足以看出本届上海车展的"成色"。所以,我们本期专门制作了上海车展大专题,想看整车读者们可以说是有福了。但是,作为一家专业类媒体,我们敏锐的嗅觉并不仅仅集中在整车。除了各式各样的新车,通过本届车展我们还发现了几点有关未来行业的发展趋势。电动化、智能化和网联化逐步成为现     

从概念到未来 从2015北美车展上的新技术说开去

<正>作为国际性的汽车盛会,北美车展已经走过了将近百年岁月。车展为人们提供了无与伦比的与汽车产品、技术和未来趋势直接接触的机会。从技术应用的角度来说,每一年人们期待的,都是一次受到未来概念洗礼的美丽经历。从某种程度上来说,北美车展算是各大国际性车展中的异类。其它车展或是侧重于展示新设计风潮(日内瓦车展和巴黎车展),或是侧重于展示新技术(法兰克福车展和东京车展),而北美车展更侧重于量产或是即将量产的新车。因而在北美车展我们能看到更多的"概念车",而这些"概念"将引领我们去     

北京车展,看全球汽车业如何重新洗牌

<正>4月23日是2010北京国际车展第一个媒体日,与2008年北京车展阴雨连绵的天气相比,这一天风和日丽。这是新展馆第二次举办北京车展,与上一次混乱、狼狈相比,此次无论是硬件设施还是服务管理都有了很大的进步。但这些都无关紧要,     

车展进行时

每逢车展,看到忙碌的同事和媒体同行们,就让我想起大雨将至前的蚂蚁。这样一种状态,似乎很难用一两句话能表述清楚。这让我联想到英语语法中的"现在进行时态",套用一下概念,面对4月末的北京国际车展,相信此时此刻的我们与中国汽车圈的很多人,都进入了"车展进行时态"。     

车展和远行

<正>四月是忙碌的,这边温度已经热到不行,那边还有一堆工作要做,比如月底的上海车展。而在车展之前,我们还进行了一次远足,又一次来到了内蒙古。不过跟以往不同,此次我们从国道走进草原,再从草原穿过荒漠,路过湖泊,翻过大山。虽然整体路程并不夸张,但还是看到了很多以往没有见过的美景。另外在本期杂志中,我们也针对上海车展进行了详细报道,精选了50款热门车型,看看它们都有什么样的亮点。在试车环节中,我们4月份试驾了东风标致     

东风号强势归来,剑指新一届沃帆赛冠军

正"少了一份稚嫩,多了一份成熟;少了一份激动,多了一份自信。"这是"东风号"高才生杨济儒的心声。"从小热爱帆船的我,参加沃帆赛的目标只有一个,成为最好,赢得比赛!"这是伴随帆船运动长大的陈锦浩的誓言。代表中国参加2017-2018赛季沃尔沃环球帆船赛的"东风队",在2017年4月19日,上海车展媒体日当日,宣布了4名30岁以下     

编辑部那些事儿

正伴随着明媚的春日阳光和缓缓上升的温度,路上行驶的摩托车越来越多,我们也更加忙碌了起来。这个月就可以用出差月来形容,编辑部大部分同志都被派出去"溜达"了一圈。其中最忙的当属贝纳利的新品发布会和让人向往的上海车展。第17届上海车展的召开,不仅吸引了众多汽车媒体前往的同时,作为摩托车媒体的我们也同样前往至现场一睹车展的风采。当然,我们所关注的视角和汽车媒体还是有区别     

车展是非

如果说汽车是国人最关心的大件消费品之一,爱扎堆的国人对汽车展览的热情那是从来都没有消退过,2003年的上海车展在非典阴影下早早闭幕,一场盛会留下了许多遗憾,也为2005年积蓄了更多的激情。2005年上海车展伊始,媒体日火爆的排队换证场面,给了我们这些见证车展的媒体第一个强烈印象,各种谈论自此开始,是与非之间缺乏太多认同的方式。     

Auto China 2014 性能车的殿堂

<正>每一次车展都是一场饕餮盛宴,今年的北京,请让我们再一次把媒体日混进展馆的老老少少抛在脑后,尽情地享受性能车的PARTY盛宴。车展上,我们迎来了仅生产3辆的布加迪Black Bess,但听说它们已经售罄;或者不如去看看售价250万美元的科尼塞克One:1,但这可不是中国售价;也许应该去迈凯伦     

未来商用汽车行业 机遇与挑战并存

<正>第十八届上海国际汽车工业展览会于4月16日在上海国家会展中心正式召开。作为一年一度的汽车行业盛会,上海与北京车展成为判断汽车行业发展的风向标。虽然上海车展的主角一直都是乘用车,但是每次都会有商用汽车产品,参展的这些展品都是精品。这一次在上海,也不例外。这一次上海车展,我们看到的风向标是什么?第一个风向标是自动驾驶。随着科技的发展,卡车智能驾驶、自动驾驶已经被提上了日程,国内外各大主机厂也把自动驾驶作为自己的     

在美国,路怒症已让交警头疼多年

<正>"路怒症"这个词最近几年才在中文媒体上变得常见。但在美国,它已经让交警头疼多年。不管路人、乘客,还是司机,每个人都对大拥堵深恶痛绝。集体轰鸣的马达,大量排出的尾气,不知尽头的等待,光是这三样就足够让人抓狂的了。假如此时再有一句寻衅的口角,或者一个侮辱性的手势,那后果简直不堪设     

与众不同 感受“四叶草”车展

<正>2015上海国际车展在新的展馆举行,同时取消车模,因此本届车展特别受人关注,参展的人也有别样感受,4月20~21日,上海车展媒体日,《快车道》编辑部全体编辑参与了车展的报道,我们梳理了一下各位编辑的观展感受,看看我们眼中的车展是怎样的?从业以来,参加了多次北京车展、上海车展,对比之下,本次上海车展的感受就更加强烈些。我还记得有一年北京车展,同样是启用新展馆,在遥远的逦州,除了交通不便、     

开启中国车展“新元年”

<正>2015上海车展日前落下帷幕,本届车展是一届具有里程碑意义的车展,是"中国车展元年",是又一次新的出发。它并没有因为少了漂亮又性感的车模而黯然失色。在一片繁华中,全球车企争奇斗艳,亮点多到让人"眼花缭乱",在这里,我们看到的是新能源汽车的"百花齐放"、互联网企业的"高调扩界"进入汽车产业,新概念汽车的"预见未来",以及自主品牌"痛定思痛"后的绝地反击。可以说,没有哪届车展比本届上海车展所体现的融合更强。在"互联网+"概念的推行下,汽车产业正在实现着跨行业、跨产业的高度融合。     

吉利“缩影”——李克强总理视察吉利时表示：吉利汽车的发展史，就是中国经济不断升级的缩影

11月20日，广州车展媒体日当天。汽车圈的很多媒体都将目光聚焦到了车展本身，不断在朋友圈刷各种新车、美女的信息。不过当天晚些时候，微信上的一条信息几乎让车展上的众多新车变的“失色”。     

上海车展:尴尬与无奈

第九届上海国际车展号称是自1985年刨办以来规模最大的一次,历史性地达到5万平方米,且事先被各种媒体炒得沸沸扬扬,称之为"新世纪规模最大,参展商最多,车最靓,模特也最靓的国际车展",然而现实的车展却凸现我们的尴尬与无奈.     

山寨

细究起来,山寨可以分为两个层面:一个是产品或行为,另一个则是精神或文化。前不久在成都举办的国际车展上,一个名不见经传的野马汽车一鸣惊人,成为本届车展媒体议论的最热点,其展台上数款新品,几乎集合了奥迪、奔驰、大众几大品牌畅销产品之貌、"汽车山寨王"之称,再一次有了归属据不可靠的考证,"山寨"从位于山     

“中国心”闪耀广州车展

<正>初冬的羊城依旧骄阳似火,第十七届广州车展的现场更是如火如荼。作为国内年末最后一场重磅级车展,广州车展也成为众多车企集中发力的最后一个舞台。在本次众多媒体参展商中,"‘中国心’年度十佳发动机评选"的名字显得格外亮眼。     

信息简讯

第62届法兰克福国际车展开幕法兰克福车展素有世界汽车工业"奥运会"的美誉,并与与巴黎车展、日内瓦车展、底特律车展和东京车展并称为当今最负盛名的五大车展。第62届法兰克福车展于9月13日开幕,本届法兰克福车展是迄今为止规模最大的一次,法兰克福成为国际汽车厂商展示自己的舞台,各汽车巨头通过其概念车展示自己的未来汽车设计理念。两年一度的法兰克福车展毫无疑问成为了全球车迷的饕餮大餐,近100款新车亮相,其中超过40款车型全球首发,其中有近20款即将在中国先后投产上市。     

晚潮——记第二届广州国际车展

2004年11月29日，为期一周的第二届广州国际汽车展圆满落下帷幕，本届广州车展的硬件设施，展馆规模，参展商和观众的数量都比第一届增强了很多，广州车展已初具影响力，广州车展的迅速崛起都归结于这两年广州市政府的支持、广州汽车业大好的发展形势、消费者高涨的购车热情以及庞大的广州汽车市场，随着本田、丰田和日产三大汽车厂都已落户广州，广州日渐成为中国汽车生产和消费最活跃的地区，各大汽车制造厂商都将广州及其辐射的华南地区作为今后的战略重点，广州车展也便受到厂家越来越多的重视，如果说2004年的北京车展是一次观看新车的“大潮”的话，广州车展便是“晚潮”，它带给我们一些北京车展上没有的“新东西”，对北京车展是一个很好的补充，更使我们对2005年的中国车市有了更加全面的了解。     

沙漠,壹万两千里外的乐土

<正>国庆长假,朋友圈里人人都说哪儿都别去的好,可我偏偏早已做好打算,因为不仅是我,还有我那台最新入手的2015款进口三菱帕杰罗,已经无法忍受平日里拥堵的城市森林,尽管广州的大街小巷还远非"帝都"、"魔都"那股塞到令人抓狂的地步。从广州到阿拉善巴彦浩特镇,往返行程超过壹万两千里,一个人一部车……"哇,你这是No作No Die的节奏啊?""你一个人开车,受得了吗?""好羡慕啊,有这么长的假期。"……朋友圈里,各种表祝福或者不解,然而他们不知道的是,其实此行并非