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随着汽车的智能化与网联化,混合动力汽车的节能驾驶技术已由单纯的动力总成能量管理向涵盖车-路-云一体化的综合控制演化,基于车速规划的经济性驾驶与基于路径规划的经济性路由可显著提高汽车的节油率。介绍了现有混合动力汽车的典型节能驾驶技术,指出了节能驾驶技术的商业价值及其节油潜力;归纳总结了经济性驾驶的研究现状,引出了路径规划对于能耗的重要影响;从能耗模型构建、路径优化问题建立和求解算法三方面系统梳理了经济性路由的研究现状,指明了其研究思路;探究讨论了多车混合经济性路由问题,为物流配送车辆的经济性调度提供了优化思路;对混合动力汽车节能驾驶技术的发展趋势进行展望。 相似文献
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汽车要节油,车辆技术状况良好是条件,驾驶技能是关键,改善道路交通环境是基础,各方配合效果才能显著。影响汽车节油的因素很多,如车辆设计制造工艺水平(本文不讨论)与车辆技术状况;道路气候等运输 相似文献
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驾驶员的驾驶技术和责任心会直接影响最终的油耗,驾驶节油的关键在于看驾驶人员是否按照车辆运行要求,采用相应的驾驶操作,使人车之间合理搭配保持车辆最佳运行状态,驾驶员的驾驶技术和驾驶习惯会对节油产生非常大的影响,因此,在日常行车过程中,驾驶员需要逐渐提升自身的驾驶水平,时刻牢记驾车注意事项,这样才能达到最终的节约目标. 相似文献
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《北京汽车》2020,(2)
在汽车电动化、网联化、智能化趋势下,欧盟和美国开展了ADAS(Advanced Driver-Assistance System,高级驾驶辅助系统)和CAV(Connected and Autonomous Vehicles,互联自动驾驶车辆)节油研究及举措。欧盟eCoMove项目旨在经济性最优的行驶控制和交通管理;欧盟MAVEN项目探讨了GLOSA(Green Light Optimal Speed Advisory,绿灯优化推荐速度)的技术路径和EAD(Eco-Autonomous Driving,生态自动驾驶)促成的车速平滑;美国NEXTCAR项目含多个子项。在辅以DSF(Dynamic Skip Fire,智能化动态跳跃点火技术)及48V技术时,OSU(Ohio State University,俄亥俄州立大学)牵头的道路测试得出15%节油率。列队跟驰、路口信号灯优化使车辆处于更节油工况;坡度能量利用、HEV(Hybrid Electric Vehicle,混合动力汽车)的SOC(State of Charge,荷电状况)主动管理、储冷蒸发器、滑行、48V以及m DSF(miller cycle Dynamic Skip Fire,米勒循环智能化动态跳跃点火技术)的节油潜力得到充分施展。 相似文献
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节能减排是我们公交企业的永恒主题,车辆节油主要和人有直接关系,即"车人合一"。作为驾驶员,只有对驾驶技术和车辆的操作方法加以关注和学习,才是节油的真谛;只有熟知车辆和正 相似文献
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汽车安全辅助驾驶支持系统信息感知技术综述 总被引:3,自引:1,他引:2
随着我国汽车保有量的激增,汽车驾驶安全日渐重要.围绕人-车-路系统中的人和路开发车载汽车安全驾驶支持系统受到广泛的关注.在智能运输系统的交通安全研究中,与汽车安全辅助驾驶系统相关的信息感知技术研究主要有:车辆状况检测、交通环境的检测、非常规条件下驾驶员视觉增强和对驾驶员的检测等.文中将对上述汽车安全辅助驾驶支持技术国内、外最新研究现状进行综述,并展望该领域研究动向. 相似文献
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驾驶员的驾驶操作技巧对汽车煤油消耗有很大影响,文中概括了柴油车节油驾驶操作技术要点及使用经验,以发挥柴油车的节油优势。 相似文献
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随着汽车电气化、智能化的不断发展,汽车行驶的场景越来越趋于多样化和复杂化,从而促使汽车从辅助驾驶向智能驾驶不断创新。随着人工智能的引入,汽车智能驾驶功能越来越趋于实用,正在逐步实现向解放驾驶员双手、向车载高级驾驶辅助系统代替人脑进行复杂驾驶场景实时响应的阶段发展;高阶复杂场景智能驾驶功能则在辅助驾驶功能实现的基础上,针对驾驶员实际驾驶感受并结合人工智能算法实现向车辆复杂场景下的自动驾驶操作的方向发展。介绍了基于人工智能算法的换道超车功能开发,即通过换道条件的智能选择,使车辆以最佳方式自动完成换道超车过程。 相似文献
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随着汽车产业的不断发展及能源危机的不断加重,人们越来越关注汽车节油技术,对汽车节油技术的研究成为节约能源的重要方向之一。1影响车辆燃油消耗量的因素影响车辆燃油消耗量的因素主要有:车辆本身的质量,车辆的风阻系数,发动机的技术水平和驾驶人的驾驶习惯与驾驶技能。 相似文献
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基于ITS技术的汽车驾驶安全辅助系统 总被引:2,自引:0,他引:2
基于ITS技术的汽车驾驶安全辅助系统是提高道路交通安全的有效手段,本文介绍了清华大学汽车安全与节能国家重点实验室在此领域的研究与开发工作。在研究行驶环境感知和信息融合、驾驶员特性和安全距离模型、车辆运动控制及系统集成等关键技术的基础上,研制了汽车驾驶安全辅助系统试验平台和试验样车,实现了行车前撞预警、安全车距保持、智能车道保持等功能,并完成了相关试验分析与评价,为进一步开展基于ITS的汽车主动安全辅助技术的研究以及汽车驾驶辅助系统的产业化奠定了基础。 相似文献