工字形梁桥玻璃纤维增强塑料桥面板结构

纤维增强轻质材料在桥面板中的应用日益受到青睐.最近,韩国建筑技术研究院进行了有关课题的研究.为了设计一种玻璃纤维增强塑料(GFRP),并确保其能够切实应用于公路桥梁,选择与乙烯基酯树脂(vinylester resin)复合的E-玻璃(E-glass)作为设计材料.试验共设计了5种含有不同材料成分的GFRP层叠模式.为了验证推荐的GFRP模式的材料特性,共抽取100个试样进行了试验,从而提出一种多孔截面的桥面板结构.经过对这种结构的优化设计,得到特别适合于拉挤成型工艺的桥面板的截面形状.采用推荐的桥面板结构,为一个实际的工字形钢梁桥设计了GFRP桥面板.     

玻璃纤维增强塑料(FRP)在汽车车身上的应用

概述了FRP材料用于车身零件上的历史与现状，介绍了其材料的复合原理，主要性能，及与金属薄板相比所具有的优点。详细地讲述了FRP的两种主要成型工艺方法及特点，及FRP用于切诺基吉普车举升门上遇到的具体问题及解决方法。     

GFRP桥面板在公路桥梁上的应用

GFRP桥面板是用玻璃纤维复合材料制成蜂窝状断面,再在上下面各贴一层FRP板形成T形断面的上翼缘,与下方的钢工字梁(或混凝土工字梁)复板共同受力。其抗风化、抗腐性能备受用户青睐;它的轻质、高强性能是最具吸引力的钢筋混凝土替代材料。这种桥面板可用于新建公路桥,也可用于更换旧桥面。由于它的自重仅为钢筋混凝土的1/5,更换旧桥面后,相当于提高了桥梁的承载能力。     

车用玻璃纤维增强塑料的应用

玻璃纤维增强塑料强度高，在力学性能、老化性能、热性能及工艺性能等方面都具有很大优势，因此在汽车上的应用日益增多。文章根据玻璃纤维增强塑料的用途，介绍了其性能优势，并分析了玻璃纤维增强塑料在交通、车辆制造等方面的现状，指出其发展趋势。玻璃纤维增强塑料产品的发展前景相当广阔，在交通车辆、建筑领域、基础设施及环境保护等方面具有很大的使用价值。     

玻璃纤维增强塑料在虎门大桥桥墩处理中的应用

桥梁结构的耐久性日益受到重视。该文介绍了玻璃纤维增强塑料应川于提高桥梁墩柱混凝土而寸久性的工程实例,提出了提高结构耐久性的措施和建议。     

芜湖长江大桥桥面板的有效宽度分析

利用空间有限元法分析芜湖长江大桥公路钢筋混凝土桥面板由于剪力滞后效应导致的桥面板的有效宽度，与常规计算方法相比避免了把钢桁架近似等效为薄壁箱梁和求解微分方程，解的精度比较高：最后给出了桥面板的有效宽度，以便能为设计提供一些帮助。     

玻璃纤维增强塑料顶管在梅山保税港区的应用

该文结合宁波梅山岛保税港区横一路污水干管工程,介绍玻璃纤维增强塑料顶管在顶管工程中的管材选用以及顶力、管道壁厚、实施允许偏角、环刚度等设计参数的计算方法,并对顶管接口、工作坑的处理加以阐述,为今后玻璃钢夹砂管在典型滨海地区顶管工程中的运用提供经验。     

新型玻璃纤维增强复合材料——轻木夹心桥面板概念、设计及试验验证

描述了位于瑞士贝克斯(Bex)的阿旺松(Avanon)桥梁的概念、设计和试验验证。通过采用轻质玻璃纤维增强复合材料(GFRP)夹心桥面板与钢主梁进行胶黏结的方式,因施工造成的交通中断时间比传统混凝土现浇方式缩短了近40d(节省约80%的时间),且实现了双车道的扩展。通过半整体式的设计方案,可实现沥青层从桥台至桥面板的连续铺装,从而避免了伸缩缝的使用及简化了维护工作。带有轻木夹心的桥面板在结构性能上满足所有设计准则的要求,包括使用和承载能力极限状态和疲劳性能,然而桥面板尺寸很大程度上取决于选取和采用的设计准则。对于阿旺松桥,德国和英国准则提供了最保守的材料系数,而荷兰准则最不保守;欧洲准则介于两者之间。计算刚度时的材料系数选取会影响桥面板的组成和材料用量。     

光纤应变传感器在一座公路桥上的应用

１９９２年，在澳大利亚的Ｎｏｅｓｔｓｃｈ桥中首次应用了以光纤为基础的监控系统和ＦＰＣ预应力筋。重点介绍了其中的光纤应变传感器，包括其工作原理和通过这些传感器所做的一系列实验。实验证明，由光纤应变传感器测量的结果与分析计算及实际测量值吻合得非常好。由此说明，这种传感器具有非常广泛的应用范围。     

高性能混凝土在公路桥梁上的应用

本文介绍了高性能混凝土的发展情况和国内桥梁建设中的应用，并介绍了依兰牧丹江大桥钢管拱管芯混凝土应用方法和效果。建议有关部门推广。     

公路桥头台阶的防治

通过桥头台阶形成原因的分析，对有关设计施工的综合防治措施进行探讨，并且对台阶修补养护的标准提出建议。     

公路桥梁的定期检查

定期检查是桥梁养护和管理的重要工作之一。但在实际应用中因缺乏具体的操作准则及规则 ,往往出现了检查结果随意性大及偏差大等难操作问题。结合定期检查的一般原理及实践经验 ,提出了桥梁定期检查在实际操作中应注意的事项     

增强塑料在汽车上的应用

纤维增加塑料是不饱和聚脂、环氧树脂类与强力纤维进行混合后制成的材料。按照强力纤维的品种分有:玻璃纤维、碳纤维和凯维拉(kevlar)纤维增强塑料等,共同的特征是:强度高,可以取代钢但重量比钢轻。在较低温度下成型的周期较短。而成型工序较多,如手工铺叠、喷射、冷压粘合、长丝卷绕、反应注射和模压成型等。     

价值工程在公路桥梁设计中的应用

通过研究当前公路桥梁工程管理的现状,分析了工程项目管理模式的特征,确定影响公路桥梁工程项目管理的因素,提出公路桥梁工程项目设计应用的优化模式,实现项目利益各方价值的最优化,并结合我国公路工程建设项目管理现状,提出适合我国国情的管理模式,以及可操作性强的管理方法。     

GPS在公路桥梁施工控制测量中的应用

结合大型工程施工测量，讨论了GPS公路桥梁施工控制网的必要精度，提出了对GPS施工控制网采取约束法平差的方法以实现大桥轴线与其两端路线中线间的正确合理衔接。     

公路桥梁构件自重标准值的确定

本文简述了构件自重统计值的确定及构件自重的实测方法，并对取得的实测数据进行了方差分析和概率统计分析，从而确定出了构件自重的标准值，为学习基于可靠性理论的新规范提出了一份背景材料。，     

公路桥梁施工伸缩缝施工浅析

在公路桥梁施工中伸缩缝施工是重要的组成部分,能够充分的连接公路桥梁上部结构,对提升公路桥梁施工安全性有着重要的保障。伸缩缝施工质量的高低直接的影响着公路桥梁使用的寿命。因此针对公路桥梁施工伸缩缝施工要特别关注。