长安铃木骁途

正测试地点:中国·普洱长安铃木一直以非常实用目性价比高的产品为主,这次的骁途也不例外CVT在舒适性方面的表现可圈可点全新的小型SUV骁途是长安铃木今年的重点车型,定位是城市SUV,车身尺寸与昂科拉这类车型比较接近,都是4.3m左右的车身长度,宽度也相差无几,有点区别的是车身高度方面,骁途的车身高度约1.6m,给人一种相对温和的感觉,没有那么"趾高气昂"。这也就是为什么我一直在质疑它属性的地方,如果从外观给人的感觉来判断,它更像是一款都市SUV车型。借着这个疑问,     

争鸣 华泰宝利格1.8T

宝利格的外形，尤其车身侧面及车尾的线条，都借笔于卡宴。这确实让宝利格在造型上少走了弯路，就线条本身来讲，无可挑剔。真正最具华泰风味的，是车头部位。密孔网状的镀铬格栅形状为倒梯形且面积巨大，使车头看起来亮闪闪的，给人一种精英和霸气的感觉。这似乎表明了宝利格想跻身商务SUV精品的态度。最关键的，作为多少会带有一定越野任务的SUV，前面有张气“吞”山河的大嘴，到底是个好的开端。     

山野游侠——测试斯巴鲁森林人25XS

以翼豹底盘为平台的森林人．虽车身增高却依然拥有灵活的弯道性能，且越野表现也值得肯定。驾驶森林人不会让你有奔驰、宝马那种太气派的感觉．更多的感悟来自水平对置全时四轮驱动系统带来的纯粹驾驶乐趣。这就是森林人对抗其他城市SUV的最大优势。     

品写实之美

每每提到到别克，我们会习惯性的想到“双君、双越”，而对于别克的SUV也只有昂克雷让大家熟知。因此对于别克SUV尤其是中小型SUV这一方面很让人人惋惜，所以别克Encore来了，他带来的不仅仅是属于别克的强大的SUV科技．更是让我们看到SUV市场上一颖即将璀璨夺目的新星。     

SUV“节油冠军”CEO的节油绝招

油价不断飚升，一提起SUV，人们似乎都有些“谈虎色变”的感觉，较高的油耗让许多追求越野刺激的消费不敢触及，但“节油冠军”CEO的销量却在低迷SUV市场“芝麻开花节节高”，在节油方面CEO有什么秘诀呢？     

SUV第一撞——长城哈弗C—NCAP碰撞试验解析

SUV在大多数人的心目中是相当安全的车型，因为它的车身高度在碰撞过程中比较占有优势。但也有人认为．SUV车身过高．重心也就很高，在碰撞中比较吃亏。到底听谁的？还是试验说了算。[编者按]     

一路向西“自由之路”体验全路况SUV科帕奇

如果不是“自由之路”重走史迪威公路的活动，或许我们根本不会认识保山、腾冲以及缅甸密支那这些滇西缅北战斗的重要地点；如果不是这次活动，或许我们根本不会有机会用10天的时间去体验雪佛兰科帕奇这样一款全路况SUV。虽然有些人的反应好像我们并不是在出差，而是去敢死队凑数，但是我感觉我们还是幸运的，10天的时间里没日没夜地开着一辆湸的SUV,这足够我回味一段时间的了。     

一汽丰田 奕泽IZOA

正测试地点:中国·北京凭借TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机、Direct Shift-CVT变速器,以及质感十足的悬架系统,让我对这辆富有青春朝气的SUV爱不释手奕泽IZOA是一汽丰田基于TNGA (Toyota New Global Architecture)丰巢感念下诞生的首款SUV,秉承“sensual-speed-cross”的设计理念,被赋予了性感与激情的炫酷外观。车身以“Sexy Diamond”性感钻石为设计主题,宽体低俯并充满肌肉感的造型,呈现出上身紧凑,下身充满力量感的车身造型,在SUV设计中可谓极具颠覆     

群英会第四十五回：城市生存能力——科帕奇2.4MT vs狮跑2.7GLS vs途胜2.7自动豪华型 vs新CR-V2.4豪华版

城市SUV热销的一个主要原因就是现在的SUV不象以前的纯种越野车那样给人一种硬朗、棱角分明的感觉，虽然可能受一部分狂热分子追捧，却推动了很多热爱小资时尚情调的顾客。所以现在的SUV造型都更时尚化、轿车化。圆润的线条取代了硬朗的身板、精致的内饰取代了粗犷的风格、简单的电子四驱系统取代了复杂的四驱系统转换装置、轿车化底盘取代了原始的非承载式车身，这样的SUV，你不会舍得拿它去泥里滚一圈，却成为炫耀自己个性的最好工具，所以我们这次测试的四款SUV走的都是这种时尚轿车化的路线。     

我们猜想：保时捷BOXSTER和CAYMEN也将搭载4缸增压发动机？

保时捷装配4缸发动机，1年之前，这样的话题始终难以让人接受。3个月前，保时捷的第二款SUV Mucan上市，其入门车型所搭载的2.0L涡轮增压发动机引起了不小的争议。尽管Mucan是一款SUV车型，并且在差不多大小的SUV车型中，4缸增压发动机早已成为了常客，但保时捷的这一举动，仍打破了其在发动机使用上一贯“不食人间烟火”的常规。     

宾利出SUV？

德国人拿了宾利，一方面还是保持英国感觉，使宾利像宾利，到现在为止，还没有看到多大的损害。但是据说他们也想多开拓不同的生产线，比如让宾利出SUV，这就有点胡来了。     

实至名归——合创A06斩获“2022中国十佳车身”大奖

<正>2022年11月8日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国钢研科技集团有限公司联合主办的“2022十佳车身评选”公布评选结果。纯电智能潮跑合创A06凭借优异的车身设计，一举斩获“2022中国十佳车身”大奖，获得专业机构以及评审专家的高度认可。环环相扣，打造钻石级安全车身殊荣背后，蕴藏着合创“有温度的研发体系”，如何让产品既安全又舒适，是合创H-GEA平台的首要目标，合创A06也正是诞生于这一理念下。     

球形闪电——高尔改装

在这8辆高尔中,我个人认为非常有特色的就是这辆“DUMA”。全车用白色和黑色来修饰,使其在视觉上非常协调,“PUMA”和OZ简单而又惹眼的车身拉花让人感觉干净、有深意。     

世界各地“打的”趣闻

阿根廷人“打的”愿坐后排 在阿根廷“打的”，除非后排人坐满了，否则他们宁肯挤在后面也不肯前排就坐。这倒不是乘车者考虑安全因素，也不是同伴“打的”不愿付车费，而是在他们的意识中，坐在出租车司机旁边是件丢面子的事。     

移动“会客厅”

说到迈特威。相信人们对它并不陌生。作为2008年北京奥运会火炬传递的官方用车，它可谓出尽了风头。而眼前这辆，则是它的中期改款车型。新款迈特威给人的感觉则是一副很正经的样子，没有华而不实的雕琢，几根简简单单的线条勾勒出方方正正的车身。当然，这种独特的风格又是让人爱的爱、厌的厌……不过要说展现稳重的商务气息，它绝对是把好手。     

四次入选IIHS“最安全SUV” 汉兰达安全性能“全解读”

近日，第三方权威评定机构IIHS（美国高速公路安全保险协会）的2012年安全碰撞结果出炉，汉兰达获得了“最安全SUV”称号。这是其继2008、2009、2011年之后第四次获得这一殊荣。 IIHS是世界安全标准的重要组成部分，并且只购买最低配置的车型参加碰撞试验。除了基本的测试之外，IIHS还会进行一些车辆翻滚等特殊的碰撞来评测汽车的安全性能。汉兰达能4次被评为“最安全SUV”，其产品安全性能可见—斑。     

X档案——BMW X6 xDrive 35i

没有SUV的大空间，却有SUV的离地间隙；看似重心很高无法快跑，却拥有跑车般慑人的操控性能。宝马匪夷所思地培养出了这匹混血种马X6，挑战地球上的一切“不可能”，这肯定是汽车工程史上的“X档案”。     

回归森林斯巴鲁 森林人

09款的森林人变得让人有些不敢认。车身一副典型的SUV身段。对于常人来说，驾龄可以从拥有这一辆车开始重新计算，然而只能使用97号汽油却是准车主最大的隐忧     

这样的“杂技”耍不得

朋友,在享受驾驶的乐趣和方便的同时,你有没有想到过要注意安全问题? 前几天,本人在公路上看到一辆普通的两轮摩托车表演着一场惊险的“杂技”:油箱上坐着一个四五岁的儿童,后座上是两个成年人,坐在最后的那个人,连放脚的地方都没有,让人看着就好似在表演“杂技”,这样的     

董文华开越野车不“越野”

假如现在让董文华开辆轿车在街上跑，她保准会说：“我怎么感觉像坐在地上开车似的。”