深圳北环电缆隧道盾构遇锚索群处理技术

深圳北环电缆隧道盾构在掘进过程中,遇建筑基坑大面积深埋地下锚索群,根据电缆隧道与虹湾花园建筑基坑的位置关系、地面环境和工程水文地质条件,从造价、工期、环境影响和施工风险等方面对比分析,确定采用带压进仓清除锚索和人工挖探井、液压千斤顶拔锚相结合的方案,通过刀盘前方土体袖阀管加固和膨润土筑泥膜保压,进行带压进仓将缠绕刀盘上的锚索清除;通过人工配合卷扬机跳孔挖探井、液压千斤顶拔除刀盘前方锚索,成功将大面积深埋地下锚索快速清除。解决了锚索群对盾构施工的影响,确保盾构安全顺利通过。     

公路锚索桩板墙锚固桩承载力施工措施与研究

锚索桩板墙高效的结合了岩土锚固技术与传统支挡结构的优势，能有效降低施工成本，提高施工效率，在山区高速公路高填方路基中应用广泛。锚索桩板墙锚固桩的承载力是影响整个预应力锚索桩板墙支挡效果的关键因素之一。基于桩土体系的荷载传递规律，文章介绍了公路工程锚索桩板墙锚固桩的承载能力计算模式，总结了锚固桩的锚固承载能力影响因素，结合实际工程特定地质条件下锚索桩板墙人工挖孔锚固桩的施工工艺与质量控制，提出了基于锚固桩尺寸、基于桩身强度的施工质量控制措施。研究成果对公路工程锚索桩板墙人工挖孔锚固桩施工质量的控制及承载能力的研究具有一定的借鉴。     

广州地铁鹭江站深基坑支护设计

文章介绍了议程鹭江站深基坑支护方案的选择原则以及人工挖孔灌注桩和钢管支撑的设计要点，对人工挖孔灌注桩的计算和插入深度进行了探讨。     

人工挖孔桩溶洞处理施工技术及应用

结合湖南省张花(张家界-花垣)高速公路桥梁基桩工程,对基桩成孔方案进行了比选,介绍了人工挖孔桩处理填充物溶洞、落水洞式深溶洞、较深较宽干空溶洞、超深超宽溶洞的基本方法,阐明了人工挖孔桩处理基桩溶洞的优缺点和适用范围.     

侵入盾构隧道桩基人工挖孔处理技术

广州市轨道交通五号线猎-潭区间采用盾构法施工,其间要下穿猎德涌桥和马场路口18号人行通道等构筑物,18号人行通道共有19根桩基侵入隧道,通过多种方案比选,采用人工挖孔的方式对侵入隧道的桩基进行了破除处理,保证了人行通道的结构安全和盾构掘进施工的顺利通过。     

挖孔桩与钻孔桩的经济技术比较及挖孔桩技术应用的探讨

以山西太原至祁县高速公路人工挖孔桩施工技术工作为例,从桩基容许承载力方面入手对人工挖孔桩与钻孔灌注桩进行了经济技术比较,同时对人工挖孔桩关键技术、施工组织安排作了探讨,并对挖孔桩进行了技术经济性评价。     

桥涵桩基的人工挖孔施工

论述了人工挖孔桩施工的特点、常见问题及其处理方法,介绍了耒阳葵上线许家老桥河中桩基人工挖孔中采用的"腰包"截水方案.     

中间风井内盾构隧道管片局部拆除方案研究

为解决苏州地铁盾构隧道直接掘进通过围护结构为玻璃纤维筋连续墙、内部充填土体的明挖风井后, 位于地下空间下方的 深埋盾构隧道与区间风井间封堵困难、整环管片拆除风险过大的问题, 创新性地提出规避风险的管片局部拆除方案, 即盾构隧道 上部管片拆除后增加梁板形成倒“Ω”结构。 对该方案施工中涉及的影响因素进行分析研究, 重点探讨管片局部拆除方案及倒“Ω” 结构的可行性, 并提出多方面的控制措施, 最后对倒“Ω”结构进行理论计算分析。 结果表明: 在地铁区间风井内盾构隧道管片全 环拆除施工风险过大的情况下, 可以通过拆除盾构隧道上部管片并增加梁板形成倒“Ω”结构的方案解决风险过大问题。 此外, 结 合现场施工验证该创新方案的可靠性。     

黄土地区人工挖孔灌注桩护壁与桩身相互作用研究

通过ABAQUS软件建立不同护壁参数人工挖孔灌注桩数值模型,研究黄土地区人工挖孔灌注桩护壁、桩身和土体之间相互作用,探究护壁对人工挖孔灌注桩承载力的影响,并通过现场静载试验进行验证。研究结果表明:竖向荷载作用下,护壁、桩身和土体之间存在相互作用,护壁在桩、土之间起到传递荷载的作用。相对于无护壁结构人工挖孔灌注桩,有护壁结构人工挖孔灌注桩承载力明显提高,同级荷载下其沉降减小。现场试验中有护壁结构灌注桩的承载力相对于无护壁结构灌注桩承载力提高22. 22%。     

人工挖孔桩施工技术探讨

针对人工挖孔桩具有造价低、施工方便、技术性强的特点,着重介绍了人工挖孔桩的施工方法、施工中常遇见的问题和处理措施,以及技术安全措施等,对人工挖孔桩的施工具有一定的指导意义.     

人工挖孔抗滑桩桩孔雨季施工的病害防治

人工挖孔抗滑桩是公路工程滑坡处治中的一种常见方法，具有桩位选择灵活、施工简便、工作面多、工期短，对滑体和周围环境影响小等特点。本文结合中尼公路K5375段滑坡，总结了桩孔雨季施工中的病害类型及特点，介绍了人工挖孔抗滑桩桩孔施工的预防方法，并提出了治理措施。     

复杂环境地下深埋管道非开挖拔除技术研究

通过对突发阻碍盾构掘进的地下深埋大直径长距离废弃燃气钢管清除技术进行研究，采用管周套环全长洗切减阻和管端拖拔同步置换等技术，在复杂施工环境中，整体拔除严重影响盾构掘进的埋深22 m、长600 m废弃DN600高压燃气钢管，并确保地面环境沉降和地下邻近运营DN800高压燃气管、DN350燃油管等重要建构筑物均安全可控。该技术推广应用于另一邻近工程地下深埋废弃DN300燃气钢管的拔除，应用效果良好，对类似工程建设过程中地下管道障碍处理和管道迁改敷设等，具有重要借鉴价值和参考意义。     

可拆芯式锚索施工技术

以地铁某车站深基坑支护为例,阐述了地铁区间隧道采用盾构法施工和明挖车站采用桩锚索支护的相互影响,介绍近几年来遇到的一些难题及采取的解决措施.基坑采用钻孔灌注桩及预应力土层锚索的支护体系,保证深基坑施工期间的相对安全,但是基坑支护体系中的锚索伸入了盾构区间隧道范围内,无形中给盾构掘进制造了障碍.现采用可拆芯式锚索,既解决了基坑支护难题,又避免了给下一步的盾构推进施工造成障碍.该方法在地铁领域的设计与施工有着重要的参考价值,可以在同类地下工程中推广应用.     

人工挖孔灌注桩施工工艺及安全措施分析

人工挖孔灌注桩具有施工工艺简单、造价低廉、使用范围广、施工污染小等特点,在我国工程界被广泛采用.总结了人工挖孔灌注桩的特点,介绍了其施工流程,分析了人工挖孔灌注桩施工过程中常见的工程事故及其安全措施.     

人工挖孔灌注桩基础施工探讨

人工挖孔灌注桩施工方便,造价低。本文主要从施工前的准备、挖孔、钢筋笼、浇注砼及成桩等几个方面阐述了人工挖孔灌注桩的施工及质量验收的要点。     

分段微差爆破技术在桥梁人工挖孔桩中的应用

桥梁灌注桩基础成孔方法一般采用人工挖孔和机械挖孔两种,在某些复杂特殊地质条件下的人工挖孔桩施工中,采用微差爆破技术具有独特优势,尤其适应缺水、缺黄粘土以及地势陡峭设备无法调运地区。本文结合吉茶高速公路团结3号桥桩基人工挖孔实践,详细阐述了浅孔分段微差爆破技术在桥梁桩基人工挖孔施工中的应用,该成果可供具有类似地质条件下的桩基施工参考。     

人工挖孔桩施工技术探讨

人工挖孔桩成本低、施工简捷。文章介绍了人工挖孔桩的施工方法和技术安全措施     

北京地铁天安门东站桩柱施工

本文从方案比选、施工工艺、沿装精度及监控量测等几方面对地铁天安门东站人工挖孔桩、柱进行了论述。     

砂卵石地层地铁隧道上方基坑开挖卸载影响与对策分析

在富水砂卵石地层条件下,地铁盾构隧道上方基坑大范围开挖卸载会对下卧盾构隧道产生不利影响。为确保地铁运营安全,对下卧盾构隧道隆起与变形趋势进行研究,从减小基坑开挖卸载的影响程度与增大隧道纵向刚度2方面着手,通过在盾构隧道内设置预应力锚索、轨道道床内设置暗梁结构并与管片叠合处理以及临时槽钢纵向固定等措施的综合应用,减小纵向不均匀变形趋势,同时采用管幕法超前支护形成压顶梁,并对上方基坑开挖采用"竖向分层、纵向分段、先支后挖"的基本原则,将盾构隧道的变形控制在毫米级范围,满足了地铁正常运营要求。     

传统人工挖孔与旋挖机结合方钻头挖孔的比较

传统人工挖孔在近几年来取得长足的发展,但是随着大型机械化的发展,传统人工挖孔的施工工艺效率低下。本文通过传统人工挖孔与旋挖机结合方钻头挖孔的比较,阐述旋挖机结合方钻头挖孔在工程应用中的优势。