共查询到20条相似文献,搜索用时 156 毫秒
1.
论文基于地域通信网的一般结构,讨论关键节点的重要性。并通过对地域通信网的优化配置、打击手段、防御方法、节点平台、指挥与通信结合等方面的分析探讨,寻找关键节点在实际作战中的意义。 相似文献
2.
文章从通信网整体出发,选取了通信网连通率和业务容量剩余率作为评估指标,给出了指标的计算方法,并构建了通信网节点集攻击效能评估模型。通过仿真表明,所提模型直接基于通信网的拓扑结构及相应的结构参数,避免了指标聚合时权重选取的主观性,增强了评估结果的客观性和可用性。 相似文献
3.
链路是军事通信网的基本组成要素,其可用概率的大小,直接影响网络的性能。因此研究了其对军事通信网节点间可靠性的影响情况进行了仿真,并给出了相应的结论。 相似文献
4.
海上舰船装备远程维修支援保障系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
海上舰船装备远程维修是集成现有舰载通信系统和海上无线通信网以及岸基通信网等通信设施,文章提出了远程维修技术支援通信系统的总体构想,阐述舰艇通信系统总体框架下,海上节点远程维修支援应用系统的总体思路及功能实现。 相似文献
5.
"十五"期间,我国铁路集装箱运输进入快速发展阶段,我国将在京沪、京广等6条干线开行双层集装箱专列,并在全路选取15个集装箱网络节点站进行重点建设.因此,对铁路集装箱量预测方法进行研究显得非常必要. 相似文献
6.
<正>春运40天(1月26日-3月5日),干线关键节点长洲枢纽船闸通过货物1577.11万吨,与2023年、2019年(疫情前)春运同期相比分别增长63.00%、78.67%,创下历史新高。交通运输部珠江航务管理局(简称“珠航局”)消息:2024年春运期间,西江航运干线水路运输保持快速增长态势,干线5个梯级枢纽11座船闸运行状态良好,船舶航行过闸总体安全、畅通、有序。春运40天(1月26日-3月5日),干线关键节点长洲枢纽船闸通过货物1577.11万吨,与2023年、2019年(疫情前)春运同期相比分别增长63.00%、78.67%,创下历史新高。 相似文献
7.
北欧不乏大吞吐量的港口,但哥德堡港却在2013年全球最大1.8万箱集装箱船的问津下,一举跨入了全球东西向干线港行列,成为颇受班轮巨头青睐的优选节点港。而让一些北欧大港艳羡不已。哥德堡港何以在北欧港口群雄竞逐中崭露头角,又将在大船化浪潮下如何实现从节点港向全球干线枢纽港和物流中心的跨越?近日,哥德堡港务局副局长Claes Sundmark在沪一席谈道出了作为斯堪的纳维亚门户港的港13发展战略.并勾勒出打造北欧物流枢纽中心的蓝图。 相似文献
8.
长江通信导航局根据交通部和长航局的规划,提出长江航运通信发展的总体思路是:在已建长江航运通信网络的基础上,建成以光缆数字传输系统为主体、数字节点交换设备为核心的长江干线航运数字传输网. 相似文献
9.
吴明华 《中国远洋航务公告》2014,(7):78-79
北欧不乏大吞吐量的港口,但哥德堡港却在2013年全球最大1.8万箱集装箱船的靠泊下,一举跨入了全球东西向干线港行列,成为颇受班轮巨头青睐的优选节点港,而让一些北欧大港艳羡不已。 多年来,歌德堡港一直非常重视与中国方面的交流,与中远、中海等中国船东保持密切的沟通和联系,积极探索航线节点、海铁联运、供应链等方面的合作. 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
研制了一种低成本的试验节点作为移动式水下观测网络(MUSN)的有效技术验证平台。以一种现有的可在水面航行的小型运载器为基础,引入深度控制系统,得到了一种可以在浅水域完成可控运动的移动试验节点。针对MUSN节点间距较小的特点,提出了可抵偿偏差的移动定位算法,利用水声MODEM的测距信息实现节点在水下移动时较精确的定位。露天水域试验验证了该节点路径跟踪的性能,精度满足应用需要。该节点具备自主航行和节点间通信能力,可以用于MUSN协调控制技术的验证研究。 相似文献
17.
无线网络可靠性分析与计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
网络可靠性是网络安全性能的重要方面,通过对无线网络可靠性的分析和计算,可以有效地反映网络攻击对其造成的影响。这里提出了节点毁坏度、关键链路毁坏度、网络恢复时间和网络公平性四个指标来衡量网络的可靠性,并提出利用节点和链路重要度来计算节点和关键链路的毁坏度,结合不同网络拓扑结构给出了具体的计算方法。 相似文献
18.
Bu-Geun Paik Seong-Rak Cho Beom-Jin Park Dongkon Lee Byung-Dueg Bae Jong-Hwui Yun 《Journal of Marine Science and Technology》2009,14(1):115-126
In this study, basic experiments regarding the wireless sensor network were conducted on a 3,000-ton-class training ship as
the first step in applying the ubiquitous technology to a real ship. Various application fields of the technology in terms
of the provision of safety and convenience on a ship were identified through these experiments. To efficiently adopt the ubiquitous
technology for ship application, it is necessary to identify the state-of-the-art ubiquitous technology and to prepare countermeasures
against the harsh environment of a ship. The characteristics of the wireless sensor network were investigated on a test bed
ashore as well as on a real ship before full-scale ship application. In particular, experimental results concerning communication
depth, data transmission ratio, and battery consumption in a sensor node are described in detail. 相似文献
19.
针对舰船输转作业方案仿真存在的计算资源不足、战位多、人机交互等问题,开发了基于HLA的舰船输转作业仿真系统,根据资源占有率和功能模块划分联邦成员,设计分布式仿真系统的网络结构,选定协同网时间管理策略,研究节点间通讯性能测试方法,解决节点间控制机制问题,建立协同网对象类和交互类.使用MAK-RTI作为HLA的辅助开发工具,基于Vega Prime进行视景驱动.经过仿真试验,结果表明:本系统能够在功能和性能上满足输转作业设计仿真需求.与传统设计方式相比,本系统提高设计效率,均衡计算负载,降低节点通讯延迟时间. 相似文献