预应力锚索处理路堑高边坡的定额测编与分析

结合预应力锚索处理公路路基路堑高边坡工程的设计和施工方法 ,介绍定额测定和《广东省公路预算补充定额———预应力锚索边坡防护》的编制思路 ,并分析了影响定额水平的主要因素     

基于公路工程施工水平的定额测定对象选择方法

为了更合理地选取公路工程施工定额测定对象,针对目前定额测定对象确定时缺乏定量化方法的问题,在假定定额的测定对象均能满足施工要求的正常条件前提下,采用综合评价公路工程施工水平的方法对施工定额测定对象选择进行研究。从项目部、施工班组、施工现场条件3方面分析了项目施工水平的影响因素,在此基础上结合德尔菲法依据专家多次评分结果建立了包含目标层、一级指标及二级指标的公路工程施工水平影响因素三层次评价指标体系;分别采用主观赋权的IAHP法和客观赋权的粗糙集法计算得到各自的指标权重值,且基于此权重值建立了IAHP-粗糙集综合评价模型,利用组合权重对待选测定对象的生产水平进行定量化综合评价,并根据评价结果来进行定额测定对象的选取,提高了施工定额测定对象选择与定额水平评价的可靠性。通过某施工企业制定定额时,对能满足正常施工条件的7个项目采用IAHP-粗糙集综合评价模型进行实例验证,验证结果表明,综合评价结果能够较为准确地反映实际施工生产水平。     

斜井带式输送机出碴定额测定的研究

为合理缩短企业内部施工定额编制周期,对斜井带式输送机出碴定额测定方法进行了优化研究,设定了子目划分、样本选择、测定模型建立、数据采集和测定计算等企业施工定额编制的必要流程和相关测定原则,本方法可以应用于相对独立单项工序施工定额的快速测定。     

基于主成分分析的公路施工定额现场测定影响因素聚类分析

定额测定原始数据差异的出现是多因素综合影响的结果,而各影响因素引起的差异大小由现有各种定额测定方法都不能直接观测。该文运用主成分分析方法对各因素对定额测定及相互间的相关关系展开研究,得到影响定额测定因素的聚类结论及影响权重,进而分析定额基础数据差异出现的根源。     

打钢套管成孔灌注混凝土桩的定额测定及分析

通过CFG桩、砂桩、超载预压、土工格栅等对软弱地基进行复合处理 ,可缩短沉降期 ,从而缩短工期。CFG桩的预算定额子目在“公路预算定额”中缺项 ,单价确定缺乏依据。介绍其施工定额测定过程 ,并编制预算补充定额 ,为CFG桩的预算单价确定提供参考依据 ,也为今后类似项目的施工定额的测定编制提供一种方法。     

河南农村公路养护预算定额测定及计算模型

对河南省农村公路养护预算定额原始数据进行了测定,分析了原始数据的特点并提出处理方法,构建了基于灰色模糊理论的公路工程定额数据计算模型,并结合实际进行实例验证,结果表明：应用本文所建模型计算所得的代表全省综合值具有较高的可信度。     

制定汽车燃料消耗定额数理统计方法

分析了影响上海市区和市郊公共汽车燃料消耗量的主要因素,用数理统计方法建立测定燃料消耗定额的数学模型,根据模型计算结果确定燃料消耗定额值。     

跨海矮塔斜拉桥施工监测及主要影响因素分析

施工监测在跨海矮塔斜拉桥施工过程中的作用至关重要。施工前,根据工程特点和设计要求制定合理系统的监测方案,施工中通过对现场重要数据的采集、整理、分析,得出结构施工动态修正参数并找出主要影响因素进行调整。应特别注意的是,监测方法、监测时机的选取将直接决定数据的可靠性及最终结果的准确性。本文以广东省南澳大桥主桥施工为背景,介绍了测量基准建立、测量监测方法及主要影响因素分析,为类似工程测量监测施工提供了一定借鉴。     

北京市公路钢结构桥梁养护定额编制前期研究

为了推进公路建设转型升级,提升公路桥梁品质,发挥钢结构桥梁性能优势,合理确定工程造价,对北京地区已建和在建钢结构桥梁开展了相关调研和研究,总结了北京地区钢结构桥梁发展现状,统计了北京市和其他省市现有钢结构桥梁计价标准情况,分析了钢构桥梁在推广应用中的养护问题,归纳了各种类型钢构桥梁制造工艺流程、步骤、技术要点和常用方法,结合调研结果和实测数据,提出了钢结构桥梁专项施工和日常养护定额框架体系。研究成果有利于钢结构桥梁全生命果周期的成本控制,为指导和测定钢结构桥梁养护定额提供了基础性支撑。     

公路工程定额原始数据测定降噪方法运用研究

以降低定额测定原始数据的测量误差为目的,分析了定额测定的误差来源;把剔除异常数据后原始数据中所包含的噪声归为随机误差,提出利用小波降噪的方法对原始数据作进一步的处理,实例应用结果表明该方法科学、合理、可行.     

基于BP神经网络基坑支护结构变形预测研究

为了精确的预测佛山某建筑基坑变形情况,提出了一种BP神经网络多数据纵向预报方法,选取前三次的多个测点数据进行预处理,然后再对BP神经网络分析、训练、测试,并分析隐含层数对预测精度的影响,通过对比试算确定隐含层数目,最终达到能够高精度预测基坑支护结构水平位移和沉降。结果表明:所提出的方法可以精确地预测基坑变形,对工程建设具有一定的参考价值。     

坡外水对路堤边坡稳定性影响分析

广梧高速公路K119+110~+300段,路堤地基为鱼塘水浸泡的软土,施工困难。设计采用通用条分法对鱼塘抽水前后路堤边坡稳定进行比较,分析抽水前后坡外水对路堤边坡稳定性影响,为路堤填筑施工提供依据。     

探索土基渗透能力不足的路面透水通道的布置

一体化预制雨水泵站,具有占地面积小、施工工期短、集成化程度高等优点,目前在市政工程中应用较多,特别是在城市繁华地段的工程建设中,用地紧张,地面景观要求也相对较高,这种泵站就显示其独特的优越性。作为雨水排涝泵站,修建调蓄池是提高其排涝标准的有效方法。在实际运行时,可以根据降雨量调整泵站的排水量,避免泵站的集中流量对其下游排水系统的冲击,体现了“海绵城市及低影响开发”的设计理念。在具体设计时,利用泵站集水池和调蓄池的水位关系来进行径流分配设施的设计、调蓄池空间的综合利用,是一体化雨水泵站的设计重点。     

沥青高温摊铺时钢筋混凝土箱梁的温度分布试验

对沥青高温摊铺给钢筋混凝土箱梁造成的影响及其引起的截面温差分布规律进行了研究。在建设中的钢筋混凝土连续梁桥箱梁腹板内预先埋设了温度传感器,在沥青摊铺施工作业时对测点温度进行了实时跟踪观测,采集了大量的温度数据,分析了沥青摊铺引起的箱梁内测点温度分布状况,并对测试断面的温差分布规律进行了总结,拟合了测试桥梁的沥青摊铺温差分布曲线。结果表明:沥青高温摊铺的影响深度在50 cm以内,且温度梯度值较大,对结构会造成不利影响。     

基于弯沉差与唧泥高度的板底脱空判别方法

针对弯沉差和唧泥程度与板底脱空的关系在规范中并未有明确说明,且国内外研究也较少的情况,以烟台—威海高速路试验段为依托工程,对板底脱空的弯沉评价指标进行了理论计算,采用贝克曼梁弯沉仪(BB)和落锤式弯沉仪(FWD)对比测量,计算了同板板中、板边中点、板角弯沉差;通过对唧泥观测记录统计分析,提出了根据唧泥高度判别脱空程度的评定标准,分析了唧泥高度的影响因素及变化规律,结合实际钻芯检测数据,建立了唧泥高度与板底脱空量的对应关系。试验路的钻芯复核结果表明,基于唧泥高度的板底脱空判别方法具有较高的可信度和准确度。     

沉井结构在大型原水泵房中的应用及研究

在长江取水工程中,取水口的高度会对通航及河床稳定有直接的影响,因此在设计中一般会尽量降低取水口标高,这将会导致与之相连的原水泵房的埋深通常都比较深.在这种情况下,沉井施工工艺将比传统的基坑支护更有优势.通过具体的工程实例,阐述了沉井结构如何以带框架(或中隔墙)下沉的形式应用于较大型原水泵房,并对沉井在下沉阶段、水下封底阶段、顶管施工阶段及使用阶段中的稳定性及受力进行分析研究,为同类工程提供借鉴.     

嘉兴市城市防洪工程技术供水系统改造

为解决泵站技术供水泵因水质等原因造成易堵的问题,针对嘉兴市城市防洪工程4座泵站技术供水泵故障分析原因,采用实施反冲洗、调整取水口位置、拦污栅改造及进行预处理等方法,实现取水畅通的效果,保证了4座排涝泵站的安全运行。     

线激光车辙仪测试原理及可靠性试验

线激光车辙仪作为一种先进快速的路面车辙检测设备,在路面检测中已得到一定的应用,如何保证测试数据的可靠性就显得尤为重要。对激光车辙断面仪的测试原理和设备的准确性、重复性及相关性进行了试验分析,为仪器设备和测试数据的可靠性提供了依据。     

全地下式雨水泵站及调蓄池在世博会园区中的应用

为解决初期雨水直排水体所带来的水环境污染问题,同时为合理利用地下空间并尽量减小泵站和调蓄池对周边环境的影响,世博园区后滩雨水泵站及调蓄池设计为全地下式合建排水构筑物。该文详细介绍了该工程的设计规模和调蓄池的布置、设计计算及运行模式等,并对工程特点和注意事项进行了总结,在类似工程中可结合其工程自身特点予以应用。     

视觉测量技术在汽车零部件尺寸检测中的应用

为了解决汽车零部件尺寸质量采用传统检具检测方法效率低、数据一致性差等问题,有效提高汽车零部件尺寸可控制性,开发了一套基于视觉测量技术的零部件柔性测量系统,并对柔性测量系统的测量精度进行了试验分析.采用该测量系统对标准球进行测量,测量值误差最大为0.015 mm;对实际零部件进行测量,并将测量结果与三坐标测量值相比,孔径...