各具特色的东盟市场

东南亚国家联盟地区即东盟10国分别为印尼、马来西亚、泰国、新加坡、文莱、菲律宾、越南、老挝、柬埔寨、缅甸。     

东盟专用汽车准入管理制度及认证流程(上)

<正>一、东盟市场及其特点东盟的全称为东南亚国家联盟,共包括十个国家,即:老挝、柬埔寨、缅甸、泰国、越南、马来西亚、新加坡、汶莱、菲律宾、印度尼西亚。整个东盟市场不仅地域辽阔,而且人口众多,如其中的印尼人口达2.35亿,为世界第四人口大     

马来西亚交通与汽车工业

马来西亚近邻赤道北面,位于东南亚的中心。马来西亚的国土总面积为33.04万平方公里,森林覆盖着广袤的土地。优越的地理位置赋予它美丽的山水,大自然赐予它富饶的物产。马来西亚全国总人口约1800万。 1993年,马来西亚建成泰国至新加坡长达870公里的高速公路本国段。随着新的国际机场的建设,吉隆坡与     

菲律宾摩托车销量增幅居东南亚国家之首

正2016年,菲律宾共生产摩托车104万辆,增长31%,销售摩托车114万辆(印尼622万辆,泰国174万辆),在东南亚国家中位居第3名;销量增幅高达34%,超过了新加坡12%、泰国6%和马来西亚4%,成为东南亚摩托车销量增长最快的国家;据菲律宾摩     

Energteck公司计划推广天然气摩托车

近日，以色列Energteck公司宣布，将推广天然气摩托车。目前，该公司计划重点开发菲律宾、印度、印度尼西亚、新加坡和马来西亚市场，然后逐步向越南和泰国市场推进，并计划在5年内将菲律宾5万辆摩托车全部改装成天然气摩托车。     

四部门通报新疆克州“8&#183;12”重大道路交通事故

“2008第二届中国汽车品牌万里行（东南亚行）”活动日前启动．将前往越南、马来西亚、泰国、新加坡等东南亚各国展示中国改革开放30周年以来汽车工业创新成果．帮助中国汽车企业在东南亚树立品牌形象．开拓海外市场。此次活动由中国贸促会、品牌中国产业联盟、中国汽车工业协会联合主办。据介绍．在2007年第一届中国品牌节上．由奇瑞．吉利、华晨、陕汽、上汽荣威等主流自主品牌组成的“中国汽车自主品牌万里行”穿越全国15个省份和香港、澳门．接触消费者逾百万。     

2007年亚洲主要国家汽车产销回顾（连载一：日本、韩国、中国和台湾地区）

该回顾对日本、韩国、中国、台湾、印度、巴基斯坦、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、新加坡和越南12个国家和地区2007年的销量情况做了描述，作品为翻译稿，读者如有不详之处，请与编辑部联系，本刊将分3期连载。     

交管热点

春风动力650N K越南特技行近日,在越南的胡志明市,也就是我们耳熟能详的西贡,春风动力携650NK参加了东南亚PRIX杯摩托车大奖赛。据了解,PRIX杯是东南亚地区一项重要的摩托车赛事,车手主要来自柬埔寨、老挝、马来西亚、缅甸等东南亚国家,参赛俱乐部达到30家,参赛车手逾100多名。此次,春风动力特技车手胡海驾驶着650NK出现在了这一赛事之上,凭借着车辆优异的性能及个人技术,赢得了到场观众的一致好评,在东南亚市场有效地推广了春风品牌。     

2007年Automechanika Asia将在马来西亚举办

东盟——全球为数不多的几个汽车工业繁荣发达的地区之一，目前主要有五个汽车市场：印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国．其中印尼、泰国正成为多用途汽车与小型货车的制造中心．而东盟最大的乘用车生产国和消费国马来西亚，其汽车工业开始于20世纪60年代．经过一个多世纪的耕耘．现除拥有Perodua、Proton这两个全国汽车制造厂外．一些国外公司也看中了这块市场．纷纷前来设厂．如丰田。本田、日产、起亚等等。马来西亚无疑将是本区域最理想的私家车制造中心，同时．它也是东南亚最大的汽车销售国．而且每年的销售比例都在上升。     

东盟四国汽车市场分析

在中国-东盟自由贸易区CAFTA正式启动的宏观背景下,本文对东盟四国汽车市场进行详细的市场需求、总量和结构分析。东盟四国开始进入或是即将进入汽车大规模普及阶段,具备了发展汽车产业的有利条件。东南亚金融危机过后泰国取代马来西亚迅速成长为东盟第一大汽车生产国和出口国;马来西亚汽车产业竞争力不断弱化趋势引发我们对国民车和进口替代汽车产业政策的反思;印度尼西亚是仅次于泰国和马来西亚的东盟第三大汽车市场,市场增长稳定;菲律宾是东盟惟一在零配件产业具备出口竞争力的国家。     

中国重汽天然气重卡驶向国内外市场

重汽WT615系列天然气发动机是目前国内功率最大的天然气发动机，在国内重卡市场拥有45％-50％的占有率，可应用在牵引车、自卸车、混凝土搅拌车和矿山用车等多种车型。产品销售区域覆盖全国，尤其是新疆、陕西、山西、山东、四川等气源丰富地区，还出口到泰国、新加坡、马来西亚等东南亚国家，目前在泰国天然气车保有量达到2000多辆。     

零部件供应商静待东南亚市场的发展

<正>东盟汽车售后市场具有诱人的增长潜力,但它也是一个难以进入的地区。那里的确需要高质量的售后零部件,但目前的政策给外来竞争者的进入制造子一些障碍。对东南亚人民而言,生活正在发生着飞速的变化。在短短十年时间里,东南亚的经济产出几近翻了三倍,汽车保有量的增长率在马来西亚、泰国和印度尼西亚地区也翻了一番。根据世界银行的统计分析,2003~2012年间,印尼的人均国内生产总值由1076美元蹿升至3557美元,平均每千人的汽车保有量也由19辆增至42辆。马来西亚和泰国的分析数据与印尼相似。在皮卡多于轿车的泰国,上路车辆的数量将会于2013年到2018年之间翻一番。在马来西亚——东盟成员国中车辆拥有率最高的国家:平均每1000人中有350人拥有自己的车辆,人均国内生产总值从2003年的4427美元攀升至2012年的10381美元。     

支付宝上线境外打车小程序,首批覆盖10个国家33座城市

<正>6月10日,支付宝正式上线"境外打车"小程序,首批覆盖英国、美国、澳大利亚、阿联酋、新加坡、泰国、马来西亚、菲律宾、印尼、越南等全球10个国家的33座城市。此次主要是整合了Grab、Gett、Gareem、Lyft、Taxify等5个当地主流打车平台。据悉,支付宝还有望接入更多的海外打车平台,预计年内"境外打车"服务将延伸到超过20个国家和地区的100个热门目的地。     

中国汽配企业选择泰国的理由:得先机者得市场

第二届Automechanika泰国展成功吸引了来自中国、德国、美国、土耳其、韩国、日本、马来西亚、泰国、缅甸、新加坡等14个国家和地区的173余家参展企业。其中，由嘉诺展览率领的中国参展企业共70家，是第一大海外参展团。虽然展会现场规模远不如Automechanika上海展，但对近年来辗转海外展会、心态渐趋成熟的中国展商而言，先机比规模更重要。本刊记者在展会现场走访了占据展会半壁江山的中国展商们。     

东盟各国汽车市场综述

东盟区域汽车产销持续增长,是世界汽车市场重要的增长极。按照汽车自供率水平,可把东盟各国汽车市场分成四类。即,汽车出口国——泰国;汽车自供国——印度尼西亚和马来西亚;汽车进口量超大国——越南和菲律宾;汽车完全进口依赖国——老挝、缅甸和柬埔寨。目前东盟各国都在采取符合各国国情的产业政策,积极培育扶植各自的汽车产业。东盟正处在推行一体化进程中,汽车产业的发展可能会进一步拉大东盟国家间的发展鸿沟。     

海外版

韩国现代将大举进军东南亚市场 韩国现代汽车集团公司将乘东盟在2003年成立自由贸易区的东风,进一步开拓这一地区的汽车市场。 已在马来西亚和印度尼西亚装配汽车的现代集团打算进入菲律宾和泰国。它的目标是今年在除印度和中国以外的亚洲国家销售汽车3万辆。     

伊朗将举办亚洲越野摩托车锦标赛

据悉，伊朗将于本月27日举办亚洲越野摩托车锦标赛第2轮比赛。本轮比赛设置组别为专业125mL组，届时将有来自伊朗、中国、菲律宾、印度尼西亚、泰国、印度、阿联酋、斯里兰卡、蒙古国、马来西亚和新加坡等11个国家的选手参加比赛。     

IAC将在马来西亚和泰国建立合资企业

国际汽车零部件集团（简称IAC）日前宣布，与马来西亚APM汽车控股有限公司（简称APM）签订组建两家合资企业的协议。拟议中的协议尚有待马来西亚和泰国监管机关的批准。位于马来西亚和泰国的合资企业将成为IAC集团在ASEAN（东南亚国家联盟）地区的首度投资。     

我国强大的汽车齿轮基地——綦江齿轮厂

綦江齿轮厂建于1928年,座落在四川省重庆东南,厂区依山傍水,风景宜人。綦江齿轮厂是我国第一个生产汽车齿轮、转向节的大型专业厂。从五十年代起,“綦江牌”齿轮及转向节就进入了东欧、非洲、东南亚市场。六十至七十年代期间,成为我国提供汽车配件援外、出口任务的生产基地之一。八十年代,该厂生产的后桥弧锥齿轮,又再次进入了东南亚市场,与泰国、新加坡、香港、马来西亚、巴基斯坦等签订了成交合同。綦江齿轮厂现有职工4524人,其中工程技术人员249人,厂房面积为48,896平方米,有年产50多万齿轮及12万转向节的生产能力。     

什么是海啸

东南亚地区于 2 0 0 4年 12月 2 6日发生的特大地震引发海啸 ,在印度尼西亚、孟加拉国、斯里兰卡、泰国、印度、马来西亚、马尔代夫、缅甸等国家造成重大人员伤亡。什么是海啸呢 ?海啸是一种具有强大破坏力的海浪。水下地震、火山爆发或水下塌陷和滑坡等大地活动都可能引起海啸