昆仑山隧道施工技术

昆仑山隧道全长1686m,位于海拔4600m以上,施工采用的关键技术有:高原、冻土隧道施工机械配套技术;施工通风技术;冻土湿喷混凝土支护技术;隧道仰拱作业桥技术;低温条件下防排水结构和隔热保温层施工技术;低温早强耐久砼技术;低温注浆堵水技术;隧道供氧及健康监测技术等。这些关键技术解决了高原、冻土隧道的施工困难问题。     

昆仑山隧道施工技术方案研究

高原、严寒条件下的青藏铁路昆仑山隧道施工,在多年冻土隧道施工技术,合理支护结构形式以及人员健康等方面提出了严峻挑战.采用适用高原严寒条件下的施工方案,综合利用、保护冻土围岩的隧道施工方法和独特的通风、供暖、供氧和供水等辅助施工作业措施,保证了隧道施工的顺利进行.     

青藏铁路昆仑山隧道关键施工技术

主要介绍在青藏高原多年冻土区特殊的自然环境和地质条件下,修建高原多年冻土区世界第一长隧--昆仑山隧道所面临的新的技术难题及采取的主要施工方法和技术措施,为高原多年冻土区隧道施工积累经验.     

青藏铁路风火山隧道设计难点探讨

研究目的：青藏铁路风火山隧道处于高海拔、高寒及冻土的特殊环境中，这使得隧道的设计面临着许多特殊的问题，如冻融圈的控制、冻胀力的作用、防排水设计等问题，解决以上问题是风火山隧道成功修建的关键。 研究结论：文章通过对风火山隧道主要技术问题的分析，探讨在高寒、高海拔及冻土地区隧道设计的思路和方法，为今后类似工程的修建提供借鉴。多年冻土隧道的主要设计思路是围绕着“保护冻土”的要求采取了隧道隔热保温技术、复合防冻胀技术及综合防排水设施，有效控制冻融圈的范围，消除产生冻胀和冻害的根源。     

青藏铁路昆仑山隧道设计

简要介绍青藏铁路昆仑山隧道的自然地理概况、地质地貌概况以及多年冻土分布特征，分析已建寒区隧道病害原因，从隧道结构、防排水、冻融圈范围等方面探讨多年冻土地区昆仑山隧道的设计思想。     

昆仑山隧道洞内注浆止水设计

高原多年冻土地区由于气候寒冷、气温低。隧道内较为普遍地发牛衬砌冻胀开裂、酥脆、剥落、挂冰及线路冒水、积水、结冰等病害，严重威胁了行车安全，降低隧道的使用寿命．其根源主要为地下水．为此，高原冻土隧道治水问题成为隧道设计与施工的重要一环．本文介绍了昆仑山隧道洞内注浆设计，仅为今后高原冻土隧道治水设计提供参考．     

寒区隧道围岩冻融影响数值分析

根据带相变瞬态温度场问题的热量平衡微分方程,应用伽辽金法推导出有限元计算公式,通过对一寒区隧道在不同施工季节,不同初始条件下以及不同保温材料厚度和导热系数的温度场分析,得出了一些有意义的结论和规律,可以为寒区的实际隧道工程设计提供依据和参考。     

青藏铁路昆仑山隧道排水侧沟模型试验研究

以青藏铁路昆仑山隧道排水侧沟为实体,通过室内模型试验,采取在隧道排水侧沟内铺设加热电缆,进行加热除冰,研究寒季隧道侧沟电热除冰对隧道围岩的影响程度和范围,分析在极端不利条件下隧道侧沟电热除冰方案的可行性。在隧道侧沟内积满冰后进行加热,冰完全融化后对隧道围岩温度的最大影响深度为2.95 m,围岩温度最大升高值为0.71℃,发热电缆加热化冰过程会使隧道围岩温度有所升高,但不会导致隧道围岩融化。在极端不利情况下(气温-13.0℃),水沟流量为50 m3.d-1,采用70 W.m-1的发热电缆,水沟温度保持在-0.5~1.0℃,侧沟内水温基本在-0.1~0.3℃之间波动,沟内水不结冰,水沟排水通畅,而且对隧道围岩的影响很小。     

昆仑山隧道浅埋段施工技术

1、隧道浅埋段的施工一直是隧道施工较困难的一个环节,特别是在多年冻土地段,技术要求更高,困难更大.本文介绍了昆仑山隧道浅埋段的施工方法及采用的技术措施.2、本文介绍了一种较为特殊的工艺热棒技术.从原理、作用、施工方法等方面作了较详细的介绍.3、实践表明地表注浆加固、遮阳防冻融、拱部超前小导管预注浆、弱爆破、喷混凝土、监控量测等施工工艺在多年冻土区的隧道施工中同样可起巨大的作用.特别是喷锚支护和快速施工在冻土区隧道施工中是非常重要的两个关键.     

青藏铁路昆仑山隧道设计浅谈

本通过对青藏铁路昆仑山隧道设计的简要介绍，从隧道结构、防排水、冻融圈范围等方面探讨多年冻土地区隧道的设计思路。     

TBM在软弱围岩中施工技术研究

本文主要研究了TBM（隧道掘进机）在软弱围岩中的施工技术，提出施工方案。并通过现场试验，分析了一些主要技术参数，为TBM在软岩中快速施工积累了资料。     

综合降排水技术在富水极软弱围岩隧道中的作用

在岐岭隧道进口段施工中，采用水平超前负压抽水和深孔长套前进式挤压劈裂注浆、深井降水、大管棚注浆及工作面排堵综合降排水技术是富水极软弱围岩隧道施工的关键技术。在技术措施实施过程中，监测、量测并反复修订参数是十分有效的控制手段。     

蠕动地层增建二线隧道围岩注浆加固技术

本文针对蠕动地层增建二级隧道围岩的变形特征，提出围岩注浆的力学模型，进行数值模拟分析，确定围岩注浆厚度和力学参数，并对运营隧道围岩注浆控制做了深入的研究。本文中大量的实测数据为保证运输安全情况下注浆施工提供了参考依据，本文还对注浆效果做了综合性的评价。     

青藏铁路柳梧隧道风积砂围岩大管棚施工技术

本文介绍了青藏铁路柳梧隧道进口风积砂段施下情况,通过长大管棚化学注浆加固风积化围岩,确保了隧道施工安全的质量,为类似隧道施下探索了一条新路子.     

铁路膨胀岩隧道施工技术研究

本文对国内外大量膨胀岩隧道工程实例和监测资料进行了总结、分析，由此提出了膨胀岩隧道的设计、施工原则以及隧道施工方法，并结合当前的工程实践，介绍了膨胀岩隧道的施工对策。     

软岩隧道施工技术探讨

本文通过西南某山区铁路斜坡软土地段的软岩隧道施工所揭示的工程地质问题,浅述了对炭质页岩、泥灰岩岩性的初步认识和采取的施工对策,重点介绍了软岩隧道浅埋洞口段施工技术,及富水软岩破碎段施工支护开裂变形,衬砌混凝土开裂的原因分析及处理技术。     

有效抑制地表建筑物沉降的软岩浅埋隧道设计与施工

作者参加了宜昌市火车站下云集公路隧道软岩浅埋段的配合施工，根据现场施工及设计情况，本文回顾分析了该段隧道开挖方法的选择、支护结构设计及有关施工工艺、施工量测标准的制订及实施情况，以及施工支护情况等，为以后类似工点隧道的设计施工提供一种较为科学的实践支持。