清风之子——两颗心脏、一个方向!

<正>如果你是一个保时捷的超级拥护者,并且掏得出1340万去拥有一辆保时捷。我想限量918台的918 Spyder一定是你的首选!可遗憾的是,中国只有70台配额,并且早已抢购一空,就像Carrera GT一样、想拥有只能等二手。但好消息是,现在只需不到200万的价格也可以拥有一辆混合动力的保时捷,并且不限购!     

劲车赛道日 BMW M6

与一辆超过500hp的跑车共度周末,我会选择去哪里?赛道,当然是赛道!从宝马公司彬彬有礼的公关人员手中,接过这辆印第安纳波利斯红的M6的钥匙,是在一个星期五的上午。尽管净车价已经接近200万人民币,但我从钥匙上没有找出与前面价格分量相当的什么东西——因为它简直跟宝马3系的钥匙一样。其实很多东西并不像你想象得那么神秘,就     

看完文章意犹未尽,觉得有话要说?

劳斯莱斯定制车 南朗高院长:作为劳斯莱斯幻想车主,也特别想拥有一辆劳斯莱斯幻觉. 落叶枫亭:其实你仔细想,劳斯莱斯专坑富人钱,从不坑穷人,这样想还挺开心. 森之丘:想象力?我的想象力告诉我这么贵的车应该搭载一台核聚变发动机. 畅行2021新能源汽车展暨《车迷》读者日圆满落幕 看我无相劫指:抛开售价不谈,还是保时捷最好看...     

918

<正>早些时候试驾保时捷的混合动力超级跑车原型版本让我们留下了些许遗憾那么在测试完这辆车的量产版本之后我们能不能改变之前的看法呢?有时候一辆新车发布时你遇见的人要比发布的车更加重要,保时捷918 Spyder在西班牙发布时就是这样一个情况。晚宴的餐桌计划显示我和被称为"Mr.918"的Frank-Steffen Walliserf尊士同座,今年夏天我在莱比锡测试918原型车的时候写了一篇带有贬损和调侃的文章,现在着实有些尴尬。不过好在他没有关注写着我名字的桌牌,而     

变形金刚——Rinspeed Bedouin

如果你想拥有一辆保时捷越野跑车，却难以面对Cayenne难看的面孔和臃肿的身材，不妨将眼界开阔，看看瑞士车厂改造保时捷996而来的变形越野车Bedouin，或许能给你耳目一新的感觉。     

保时捷Cayenne

正测试地点:安徽·黄山望着眼前这辆全新保时捷Cayenne,我的脑海中首先浮现的是"啊呦舒尔,你确定这是一辆全新Cayenne?"我承认我是一名不折不扣的"波子"粉,斯图加特的盾徽就是我的信仰。但说实话对于Cayenne、Panamera以及Macan—直都提不起兴致,极端的我甚至觉得以上车型根本就不应该出现在保时捷的旗舰店中,但要知道以上3款车占据了保时捷80%的销量。如果没有     

情迷马蒂尼 Porsche 918 spyder in martini Racing Design

我想你一定会被这个新车速递有史以来最长的车名所吸引,这样我就达到目的了。在论坛上,要想受关注,帖子的标题就一定要长!车名反之,所以我们把它放在最后。保时捷将用这台名字颇长的918 Spyder挑战恶名昭著的20.8km长的纽伯格林北环赛道,而且信誓旦旦地要进入7分22秒线。     

保时捷Cayenne GTS

<正>保时捷Cayenne GTS是Cayenne里最强的V6车型,但它和V8车型的动力差距以及价格差距都不小,这台V6配得上GTS的名号吗?试驾这款车之前,我的心情一直有点忐忑。一方面Cayenne GTS是一台保时捷,每一次试驾保时捷都是一次独特的体验,保时捷的车子就是那么特别。但另一方面这台Cayenne又是号称最强的V6 Cayenne,这么特别的型号我们又怎么能错过呢?前几年我还无法想象一台涡轮增压V6的Cayenne是什么样子呢,如果你十几年前跟我说保时捷未来要造SUV,我可能会笑你痴人做梦呢。但今天保时捷不仅出了2款SUV了,而且这些车型涵盖了2.0L涡轮增压直列四     

PORSCHE MACAN 奔跑吧,骚年!

<正>无论在何地,一旦你手握保时捷的车钥匙,你唯一需要做的事就是加满汽油,然后开着车全力奔跑。GOOD保时捷的优点太多了,这一行完全写不下BAD选装件贵的吓人,后排空间局促你只需开上一圈便可知道Macan S依然是一辆血统纯正的保时捷。它是那么的迷人,以至于无论身处何地,总会有人关注到它继承传统,Macan S仍是一辆不折不扣的保时捷当我将钥匙插入方向盘左边的钥匙孔,用最原始的方式点燃Macan S的发动机时我就知道,这依然是一辆具有纯正保时捷血统的车。数十年来,每一辆保时捷都遵循着点火开关在左侧的传统,这是因为当初保时捷     

情迷马蒂尼

我想你一定会被这个新车速递有史以来最长的车名所吸引，这样我就达到目的了。在论坛上，要想受关注，帖子的标题就一定要长!车名反之，所以我们把它放在最后。保时捷将用这台名字颇长的918Spyde挑战恶名昭著的20．8km长的纽伯格林北环赛道，而且信誓旦旦地要进入7分22秒线。     

未来很丰满现实很骨感

一个同学的哥哥是位地产商,近期想入手一辆保时捷凯宴,找到了我。车市一打听,得到的信息却是需等2年多,如果真的很迫切提现车,加价超30万!后又陆续了解一些豪华车销售,很多都存在加价的情况。     

所谓经典

本刊7月份有关Porsche911 Carrera的文章“老火靓汤”,是一篇非常棒的试车报导,尤其结尾“开保时捷SUV已经不能吸引别人眼球,但911就不同,数十年后你仍开着这辆古董级的997 Carrera在大街上赢得路人的目光,因为911是永远不会落伍的!”作者充分展现对汽车的深厚涵养与自信的观点,这样的论调我想许多爱车人会跟我一样感到心有戚喊。     

一辆车 一辈子

你要问我拥有过多少辆摩托车,连我自己都数不清了。有时我就想为什么老是换来换去的,就不能专一点么?从始至终地骑一辆车给它养老送终,一辈子终身相伴!你们是不是也有同感?我分析玩车初期的车友还处在朦胧期,不知道自己喜欢什么车,也可     

态度决定品质 雨燕虽小 五脏俱全

是不是你的车便宜,就可以随便改一改了事？很多车主都觉得,我的车本身就很便宜,没必要花心思去认真改装,太不值了!等以后有钱了,换辆好车再认真地改吧,但实际上许多10万元以内的车都有很大的改装潜力。     

本月最具驾驶乐趣车型 保时捷Targa 4S

<正>就本月的几辆入围车型来看,保时捷Targa 4S几乎在分数计算之前就拿到了驾趣车的桂冠,它当之无愧。和以往的试驾不同,这一次我飞去了魔都上海,在和保时捷中国公关总监攀谈之后,我才开启了通向经典的顶棚。向来,保时捷都是evo的强力车型,这一次也不例外,除了那些傲人的     

转轮对决

<正>全新的Z06是迄今最精致的科尔维特,它内修十八般武艺,包括一套路面牵引力自适应系统,以及一系列让人咋舌的性能数据,这都让对手保时捷911 GT3感到身后的阵阵杀意。是时候一分高下了……本应无关紧要的事情往往伤你最深。你是热爱汽车的行家里手,你平时并不在意汽车日益进步的性能,也对茶余饭后凭数据论汽车的吹牛大会没什么兴趣。但当你开着你的保时捷911 GT3被一台科尔维特Z06彻头彻尾地击败时,你也难免会感叹一句——我勒个去!所幸的是你并未丧失理智,既然驾驶GT3,你肯定会想:"不着     

汽车、生活

你开什么车？最喜欢哪辆车？原因何在？ 王晖：一辆牧马人、一辆保时捷。都是两门的,我觉得多数时候都是我一个人开,     

第一次试驾保时捷，爽了

保时捷是我最喜欢的汽车品牌。今年1月，我参加了保时捷组织的“驾驭非凡”活动。全面体验保时捷车型，过程非常难忘!此次活动，主办方共安排了7辆试驾车，除两辆标准版卡宴做头车和尾车外，其它依次是卡宴S、博格斯特、卡曼S、卡雷拉4S和卡宴GTS。     

进入电动时代 BOXSTER E

倡导操控乐趣和制造纯正跑车的保时捷也开始进入电动时代。一群技术为先的保时捷工程师把一辆BOXSTER双门敞篷跑车进行了大换血,汽油动力总成被电动机和电池组所取代,使这辆保时捷的入门级跑车变成了一辆电动概念车。在借鉴了大量GT3和918 Spyder、918 RSR概念车的成功经验后,这群保时捷     

笑话一则

<正>老公:老婆,既然你准备学车,以后肯定是要买车的,带你去看看车……我满脸兴奋,跟着老公就去了,老公带着我逛了宝马,奔驰,路虎,保时捷各种好车的专卖店…都泪崩了,这辈子没白嫁啊!出来后,老公对我说:看到没,刚才领你看的这些车,以后在路上一个都别撞,赔不起呀!