汽车零部件企业市场营销策略

本文将对汽车零部件公司面对的市场进行细分，并选择可以支撑营销战略的竞争手段及策略。市场细分是选择目标市场与制定各项市场策略的基础，有利于企业发掘新的市场机会，更有利于企业更好地满足不同消费群的差异化需要。汽车零部件公司确立了产品市场定位，就可以根据不同的市场采取不同的营销策略。     

汽车座椅专利分析——以佛吉亚公司为例

以汽车零部件行业的领导型企业佛吉亚公司为例分析了典型国外企业如何在中国进行汽车座椅的整体专利布局和关键部件专利布局,给出了基于专利信息的专利布局、专利技术演进分析方法。分析结果表明,国外企业在进行专利布局时,具有分阶段、分产品、分部件实施的明确战略意图特点。佛吉亚的座椅专利战略中,既包括对于座椅产品的整体全方位六维布控专利布局策略、又包括对于关键部件的个性化布局策略,并注重专利战略与企业经营战略的结合。通过对竞争对手专利信息的深入挖掘与分析,我国企业能够更好的透视目标企业的专利战略乃至于经营战略,可以更好的规避风险、有目的性的学习和借鉴,更好的促进自身发展。     

探讨中国汽车产业发展战略的共性话题

这次研讨会选择了汽车市场体系建设这个主题，我感到非常好，抓住了当前业内外十分关注的一个共性话题，也是汽车产业、汽车企业必须做好的一个长期战略课题。过去计划经济时期的汽车市场．只要少数人去分配订货就行了，汽车企业只按计划生产交货，市场这一块不用太操心，这是历史：现在太不相同了，倒过来了，汽车企业最关心市场、最关心用户需求、最关心社会反映和评价。而且是作为企业生存发展的长期战略来对待，不仅是国内市场，还要开拓国际市场。借此机会。我想就汽车产业发展战略的其性话题发表一下个人的观点．与大家一起交流、探讨。     

中国汽车零部件国际市场开发战略研究

中国汽车零部件工业已有一定基础，零部件先于整车打入国际市场。出口市场格局上始终采取全方位、多元化和重点市场、重点产品、重点突破的战略方针，目前已出口到100余个国家和地区。出口产品中技术含量高、附加值大的商品增多。出口企业已形成了国有外贸、外商和国有生产企业“三位一体”的体系结构，企业组织结构日趋合理。我国汽车零部件国际市场的开发，应采取成本领先战略、差别化战略和集中战略：     

我国汽车工业产品创新的战略模式研究

产品创新是市场竞争的客观需要,技术进步的必然选择,也是企业生存和发展的内在要求。产品创新模式的选择关系到企业产品创新战略的制定方向,并将进一步影响到企业整体战略的成功与否。汽车工业作为我国的“幼稚”产业,其产品和技术远远落后于国外发达国家。产品质量差、价格高、技术含量低长期困扰着国内汽车生产企业。因此,建立产品创新战略模式的决策模型,来指导我国汽车工业根据环境变化和自身条件,进行产品创新模式的选择     

对中国汽车企业“走出去”的5点建议

为找出中国汽车企业在"走出去"过程中存在的问题,推动企业国际化进程,文章对中国汽车企业的"走出去"现状进行了分析。总体上来说,目前主要企业均已在海外建立了生产工厂,海外并购也日趋活跃,但企业"走出去"战略尚不明晰,缺乏整体规划,导致中国汽车企业海外形象不佳,对海外市场控制乏力。因此得出:中国汽车企业要明确海外发展战略,注重海外销售网络的建立,注重诚信经营,努力融入当地社会。     

构建以市场为导向的客车企业产品管理体系

在客车市场快速发展的今天，多品牌、多产品已经成为了企业发展壮大的一个重要战略，而产品管理体系是帮助企业成功实施产品多元化战略的有效机制。[编者按]     

汽车工业企业经营战略研究

阐述了汽车工业企业经营战略的特点、一般要求及其重要内容；论述了制订汽车工业企业经营战略的科学的工作程度和先进可行的技术方法。     

试论汽车维修企业的经营战略

目前汽车维修市场各种经济成份之间、各级汽车维护企业之间的竞争十分激烈，同时还面临着全球经济一体化、知识经济、政府机构改革等多种不可预测因素的挑战。因此，如何适应新的形势、迅速地把握住时代的脉搏，是摆在汽车维修企业面前的一大课题。为此，本文从市场营销、资产重组两个层面出发，就汽车维修企业应当确立的重要经营战略，作一些初步的探讨。     

董扬谈中俄汽车贸易

俄罗斯正成为中国汽车企业战略进程中的重要目标市场。中国汽车企业应当加快步伐,树立起自己的技术、品牌优势,改变仅仅是价廉的形象,从而更好开拓俄罗斯市场。     

Automechanika Shanghai 2012系列报道（二）

在本年度AutomechanikaShanghai期间,诸多零部件企业以不同主题、不同风格展示了其面向中国汽车售后市场推出的产品,这些产品有些是全球同步首发,有些是最新研制首次在中国展出,还有些专门针对中国市场。这些企业的相关负责人也从各自的角度谈及在中国汽车售后市场发展策略。虽然产品各有千秋、企业的做法也各不相同,但有一个共同点是：它们对中国市场越来越重视。本刊对部分参会企业做了采访和报道,于2012年12月份《技术与市场》已刊出系列报道（一）,此次为系列报道（二）。     

我国汽车企业战略联盟特点分析

从1984年北汽与美国汽车公司（AMC）合资成立北京吉普开始，我国汽车工业的中外战略联盟实践已历经20多年。这20多年联盟史可分为上世纪80年代以引进国外先进技术为重点和上世纪90年代至今利用合资形式“以市场换技术”的两个阶段，目前我国已经建立了大量中外合资汽车企业。通过与国外企业战略联盟提升了我国汽车工业的整体实力，引进了国外资金、技术和管理经验，开发了国内市场，扩大了汽车工业规模，并带动了相关产业的发展。     

论国际汽车企业战略联盟以及我国的对策

战略联盟是当今国际汽车企业竞争战略之一。通过对国际汽车企业战略联盟的形成条件、内在动因和形式的分析，提出我国汽车企业应对国际汽车企业战略联盟挑战的对策，同时也指出了我国汽车企业参与国际战略联盟应注意的问题。     

汽修企业服务产品的定位和发展战略

大多数汽车综合维修服务企业由于生存和发展的需要实行的是多元化经营战略，即什么车都修，什么项目都做，专业化程度低，劳动效率不高，技术和管理的复杂性大，带来了成本的大幅度上升，产值做不上去，发展进入瓶颈阶段。综合维修服务企业如何在多元化经营的同时，有目的的做好市场调查，服务产品的定位，发展专业化的新项目，     

综合汽车维修企业疑难病症解析（二十）——汽车维修企业“脑梗”病症的治疗（2）

编制企业未来5年经营规划上期指出＂脑梗＂病症是大脑的思维病症,大脑缺乏对企业的战略思维。在上期完成了七个项目分析的基础上,本期进入企业战略计划的编制工作,包括：①企业的产品的定位和品牌发展方向;②企业的财务发展规划（维修台次、收入、成本、毛利规划）;③企业的市场占有及客户保有量增长规划;④员工的生产效率与质量规划;     

反垄断将加速汽车后市场优胜劣汰

<正>涉嫌垄断就要查,认定垄断就要罚,制度有漏洞就要改,规定不合理就要废。期待反垄断部门"该出手时就出手",还消费者公平,使市场起到决定性作用。近年来,我国汽车市场已呈现整车利润下降,产业链、价值链向售后市场延伸的态势。跨国公司在中国的发展已从单纯的推广产品、宣传品牌转向推实用技术,从单纯为整车配套转向推销设计方案,进入新的战略阶段。这就使得长期依附于整车企业,资金、技术、管理和研发明显处于劣势的我国汽车后市场所面临的挑战更加严峻。外资汽车零部件产业联合整车企业凭借其在国内的优势地位,垄断后市场零部件供应渠道,哄抬价格,肆意榨取利润,已经到了不得不整治的地步。     

从设计、制造到营销的启迪

日本汽车企业以提高国际竞争能力为经营战略,通过十年的艰苦努力,日本四大汽车企业的产品价格随着产品质量的提高而迅速上涨,产品市场占有率随着国际竞争能力的增加而不断扩大.     

联手中国石化 东风日产打造泛汽车概念

5月13日，中国汽车市场和中国汽车后市场都迈出了具有历史意义的一步——中国石化与东风日产结盟，实现了“中国能源企业与全球汽车厂商的首次深度战略合作”。     

不走寻常路的奥马

奥马坚持的是自主创新、调整产品结构以及实施国际化战略;追求的是运行质量和经济效益的双突破。成立不久的奥马专用汽车公司,在刚刚投入正常生产后不久便遭遇了专用车市场的"倒春寒"。眼下,随着汽车市场的逐步走弱,全国各地的专用车企业生产也在低位徘徊。     

冰火两重天的巴西汽车市场

巴西作为拉美地区第1经济大国,近两年迅速跃升为全球各大汽车生产商争相抢占的焦点市场。为了帮助我国出口企业获得有关巴西汽车市场的相关信息,客观理性地评估实施海外出口战略、以较小的成本拓展巴西汽车市场,文章介绍了巴西汽车市场的发展现状,并针对税费政策和产品特点等利弊因素进行分析,为我国汽车企业产品出口提出了建议,对企业在市场开发前期阶段信息资源的储备,具有较好的参考价值。