腾势:能否开辟电动车的蓝海?

<正>腾势是比亚迪与戴姆勒合资打造的电动汽车品牌,首款量产车将于9月上市,集双方的优势于一身,并且在最适合的时机上市,腾势前景看上去很美好,但是否能收获成功,开辟电动车的蓝海?对于戴姆勒来说,腾势是其推动在华电动车战略的重要支柱;而比亚迪,则把腾势看作是通往高端的最佳机会。     

腾势

<正>腾势没有绚丽的外表和前卫的室内设计,它带来的是流畅的操控和高品质的享受"电动时代真的来临了吗?"虽然还真的没有,可我体验电动车的次数越来越密集了,它预示着电动车时代离我们很近了。不是吗?就在今年早春体验了插电混动的比亚迪"秦",之后体验了之诺、i3、特斯拉,今天又体验了腾势。而就在9月还在北京观看了FE国际电动车方程式比赛,随着电动车的进一步符合"天时、地利、人和",内燃机走下神坛,或者说改变自己主角身份的日子不再遥远了。今天的天空虽不是很蓝,可我还是很高兴,因为我过了一天"没有发动机的日子"。     

腾势500节能大赛 极限挑战

正电动车的续驶里程极限到底有多大,腾势会告诉你没有最长只有更长,腾势500的官方最大续航里程可达635km(60km/h等速),有媒体竟然开出了665km的成绩,这到底可信吗?我受邀参加腾势举办的"光电"行动,"光电"意为车辆满电出发,直至开到车辆趴窝为止,将电池电量耗尽,最后记录实际行驶里程,行驶里程最多者胜出。这是一场完全真实的挑战,腾势500的确可以在不充电的情况下一次性跑出接近700km的成绩,至于是如何做到的请往下看。首先来说说我的驾驶方法和一些小技巧。翻看路书,发     

还可以再久一点 DENZA

<正>这是一辆宣称充满—次电续航里程能够超过300 km的车,那么问题来了,它真的能像"宣称"中的那般美好吗?它的名字叫做腾势,或许你之前对它略知一二,但更多的人似乎并没有深刻的印象,不过我猜你也不太想知道它与比亚迪,还有戴姆勒究竟是个怎样的关系,他们的股份是怎样划分,他们的技术又是谁来提供的。简而言之,这是一辆由比亚迪和戴姆勒共同打造的一个全新的品牌。从电动车的角度上来说,就目前来看,腾势算是个很有竞争力的产品。它的理论最高续航里程达到了300 km(工信部     

信息

<正>腾势首登天津市场9月12日,由比亚迪和戴姆勒公司合资打造的新能源汽车品牌腾势在天津的首家4S店——腾势天津庞大弘业店及城市展厅开业,这是腾势继成功进入北京市场之后,继续拓展销售服务网络、深入布局华北市场的又一重要战略举措。受新能源政策的支持,消费者在天津购买腾势纯电动汽车能够享受国家补贴5.40万元以及天津市补贴的5.40万元。另外,腾势在天津可以享有新能源汽车免摇号政策和车辆购置税减免等优惠。     

信息

<正>新政将出新能源汽车有望再加速国家能源局电力司副司长童光毅透露,电动汽车充电基础设施规划已经正式具备了出台条件,目前正在走程序,规划名称为《电动汽车充电基础设施指南》,预计于近期由国务院正式发布。国家电动汽车充电基础设施建设规划出台,加上各地推动充电桩建设新政实施的热情、企业的积极布局,利好因素颇多。一旦充电标准不统一的问题得到解决,我国电动汽车充电基础设施将迎来快速发展时期,从而解决电动汽车应用的"最后一公里"焦虑。比亚迪戴姆勒新技术公司旗下的纯电动汽车品牌腾势在北京开设了第二家4S店,该店名称为天利翔源,位于朝阳区来广营西路路北,介于来广营西桥和顾家庄桥之间。腾势天利翔源店是大型汽腾势在京第二家店开业     

岚图 梦想家

宜商宜家的MPV不是只有奥德赛和GL8,看看这台怎么样?不仅对撞丰田埃尔法完胜,也比腾势D9更大更豪华,它就是来自岚图的中高端MPV梦想家.     

腾势蓄势待发

由迈巴赫设计师设计，使用戴姆勒的生产线制造，采用比亚迪先进的电池技术，作为中国首家专注于新能源汽车的品牌，DENZA腾势自诞生之日起就备受关注。经过四年的研发和测试，腾势首款电动汽车已开始小批量试生产，2014年4月的北京车展上揭开它首款量产车的面纱并将于9月上市。没有类似特斯拉的炫酷超跑造型，也没有科幻的内饰风格，专为中国市场量身打造的腾势一出场并未给人眼前一亮的感觉，更多的是一种平实、低调、内敛的成熟印象。腾势副总裁林密认为：“腾势并不想让外界觉得自己是一台追求特别新奇，特别夺目设计概念的电动车”。     

腾势

正测试地点:中国·北京腾势400没有添加更多的前卫设计,它带来的是快捷的操控和高品质的享受,还有超过400km的续航里程腾势作为中国电动车的先行者,为中国电动车的发展所做出的贡献是毋庸置疑的。最近刚好多次驾驶了腾势,对腾势有了更深刻的感受。上个月刚好单位在天津新港有个技术交流会,于是我们租了两辆腾势300,做了一次绿色城际之旅。在高速上感触最深的便是电池电量,我先行的同事发回消息,他的车在北京充满电的情况下勉勉强强到达了酒店,对我们提出了最宝贵的建议——不要将车速超过100km/h。对于同事车上的一位驾驶员和两位乘员来说,这次京津高速的旅     

新车·速递

<正>腾势纯电动汽车天津地区正式上市9月12日,由比亚迪和戴姆勒公司合资打造的Denza(腾势)纯电动汽车正式登陆津门,新车型推出了时尚版和尊贵版两款车型,官方价格区间为36.90万~39.90万元,天津地区补贴后的价格为26.10万元和29.10万元。在外观方面,腾势的前脸沿用了戴姆勒集团传统的中网设计风格,新车型配备了智能氙气大灯系统,菱形点状设计的日间行车灯集成在大灯     

混合动力车的春天是否到来?

<正>随着市场环境的日渐成熟,有专家认为混合动力车将迎来春天。面对正在力图一步步占领未来汽车市场的纯电动汽车,混合动力车该如何与之抗衡?两者之间是否具有可比性?混合动力车的发展,还需借助国家补贴政策的"东风"。     

新车

腾势N8智能豪华全场景SUV腾势N8正式上市,共推出两个版本车型,四驱超混旗舰六座版32.68万元,四驱超混旗舰七座版31.98万元。腾势N8拥有中大型SUV的越级空间,兼顾舒适家用和户外越野的极致产品力,打造出城市越野全场景驾驭,通勤家庭全角色驾驭。     

2021上半年汽车出口市场特点:销量创历史新高,细分市场冰火两重天

根据海关数据,2021上半年我国汽车累计出口94.87万辆,同比增长118%,销量及同比均创近年同期新高,彻底扭转了2020年汽车出口的颓势,特别是特种车和卡车市场表现突出;不过,客车市场出口同比下降2成多,表现仍差强人意,汽车细分市场出口相比可谓"冰火两重天"。那么2021上半年我国汽车出口市场有哪些特点?     

“腾”空而起 腾势纯电动车

<正>大部分的电动车都是在现有车型的平台上改造出来的,而腾势却是从零开始打造的,每一项设计都是基于电动车需求去思考的。为了得到更多的续航里程,车辆必须携带容量更大的电池,为此设计师加长了轮距和轴距。这是一台实用性很强的纯电动汽车。腾势是深圳比亚迪与德国戴姆勒·奔驰新技术有限公司推出的新能源汽车品牌,该公司从诞生之初就被定义为一款     

联姻结缘：腾势电动车

题目直接讲出了它的身世，正如你们所了解的那样，腾势电动车是国内一款以合股经营、合资技术打造的电动车。它一半来自自主品牌比亚迪，另一半则来自戴姆勒，整合后命名为腾势。     

2014上半年中国汽保景气指数解读

<正>2014年1至6月,中国汽车产、销量分别为1178.34万辆和1168.35万辆,与2013年同期相比增长了9.60%和8.36%,增速放缓。与汽车前市场相比,中国汽车后市场的汽保领域表现如何?各类企业谁主沉浮?为了贯彻中国汽保协会"引领行业、服务行业"的理念,本文以22个省/市中18个不同类别的515家汽保生产企业及经销商2014上半年销量的详细调研结果为依据,独家解读2014上半年中国汽保市场发展状况。     

汽车用品三元盈利模式(六)——服务站如何提升养护品的销售技巧

<正>随着近几年中国汽车行业的发展,汽车后市场也随之繁荣起来,作为汽车后市场组成部分的汽车用品市场也同样拥有了发展的空间。但与国外已经非常成熟的汽车用品市场相比,国内汽车用品市场仍然处于起步、萌芽阶段。中国的汽车用品将何去何从?什么样的经营模式可以促进中国汽车用品市场的发展?汽车用品如何形成三元盈利模式……作者将就以上一系列问题作详尽的阐述,并以连载的形式刊登于本刊。     

专家评论 研发中的“腾势”电动汽车

几个月之前，我有幸被邀请去深圳，参加比亚迪与戴姆勒奔驰公司合资开发“腾势”电动汽车项目的评审工作。我们仔细考察了样车的联合开发现场，听取了中德专家的介绍，对项目的进展感到高兴，对这种合作方式非常赞赏。看好全球新能源汽车的发展势头，2010年比亚迪公司与戴姆勒公司以50：50的比例在深圳成立了“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”，目标是整合戴姆勒公司在电动汽车结构和安全领域的专有技术和比亚迪公司的汽车电池与驱动技术，共同开发面向国内外市场的新一代电动汽车。     

2014年中国11款纯电动汽车新品展示

<正>近年来中国不断出台政策大力推广电动汽车,各大厂商纷纷推出纯电动细分市场产品,多款车型的上市日期已经逐渐临近,除了特斯拉Models外,宝马i3、大众e-up!也将引入国内,备受关注的腾势、之诺1E、启辰晨风等至少11款车型有望在今年上市销售,2014年可谓纯电动汽车在中国市场直面竞争的一年。     

胜牌的中国机会来了与胜牌国际部总裁、中国区总裁马福乐(Craig Moughler)面对面

"世界上没有一个相同的市场.令人感到非常兴奋的是,中国市场正在从低端走向高端.胜牌的机会来了!"