亲,你淘车了吗?——中国摩托的电子商务时代

"亲,下楼收快件了!"在快递员急切的吆喝声中,呈现在眼前的是一个一人高的硕大包裹。不用问,这自然是几天前心血来潮,在网上下单购买的最新款摩托车送到了。托网上便捷服务的福,下订单的时候上传了自己的身份证件,商家已经完善了整车的后续手续,等会儿只需要在网上给两个街口外的加油站下个订单,让他们送油上门,就可以轻松惬意地骑着心爱的新款摩托车下班回家了。网购,就是这么便利,什么?你问邮费多少钱?那自然是——"包邮哦,亲。"     

摩托车的电子商务时代

"期待过这样的生活:早上7点半起床,8点半到公司,8点40分边吃早餐边下单:水果、蔬菜、鸡肉、猪肉……订单提交完成,9点开始全身心工作。晚上6点下班,回家。到家收货,开始做饭。工作生活两不误,于是人生美满了。"以上是京东网上购物商城为新近开展的网上卖菜项目所打出的宣传口号,煞是诱人。结合前不久网上各大媒体热议的关于京东另一项销售案例——300辆特别订制版奔驰smart仅89分钟就被网民抢购一空,令人难免产生出这样的念头:     

1小时145单,路面机械线上销售时代已经来临?

<正>背景2019年4月18日,在工程机械行业中首次采用互联网社交+电商销售模式的三一筑路机械,在网络上举行了"2019春季团钜惠"直播活动。在1个半小时的直播过程中,同时在线人数最高达到2.81万人,社交网络平台互动超过10万次,网上成交订单数量增加了145单。而据三一路机直播公布的数据显示,截至4月18日15:30,网上订单总数累积达763单。     

不进则退——2012年上半年中国摩托出口受困

在前不久结束的广交会上,成交的海外订单近3年来首次出现了下滑,参会的中国摩托车企业也受此影响,订单量下降,使得中国摩托车在面临内销下滑的同时,海外市场也甚为堪忧。摩托车出口市场的不景气,并不是广交会上才体现出来的。据掌握的最新快报,2012年1月～5月,摩托车整车出口363.74万辆,同比下降6.13%,按此趋势推断,     

德诚参加第127届“云上”广交会

正近日,为期10天的第127届中国进出口商品交易会(简称"广交会")落下帷幕。作为外贸的"晴雨表"和"风向标",本届广交会首次整体搬上"云端",50个展区、2.5万家参展企业、180万件出口商品、数十万全球采购商……在24小时不间断地网上展示、洽谈对接中,中外客商足不出户下订单、谈生意。这场"云端"盛会向世界呈现了新产品、新技术,给中外企业带来了新平台、新商机,为全球贸易注入了新动能、新活力。作为中国摩托车行业领先的外贸出口企     

中国汽车网零部件电子商务解决方案简介

电子交易平台简介 中国汽车网零部件电子交易平台是建立在网上配件市场中的一个为企业提供产品展示、销售、交易、采购、客户管理、客户咨询等功能的综合电子商务平台,它具有操作简单、易实施、成本低、收效高的特点。电子交易平台的核心是零部件在线销售管理系统,企业可以利用该系统对产品、订单和客户进行管理。与传统的     

春兰摩托羊年惹火“洋”市场

春节以来,春兰摩托车在海外市场大行其道,来自欧洲、美洲、中东地区的产品订单像迎春的燕子一样纷然而至。订购量从数十到数百不等,订货量最高的一张订单来自南美,订购春兰摩托车达800多辆。 在众多订单中,有一张2月6日发自日本东京的大宗订单,这张订单要求订购CL125-3A“春兰虎”和CL125-9     

凌寒破冰 勇者无惧

这个冬天，显得比以往更冷一些，不是因为满天飘舞的飞雪，而是全球金融危机来袭．令寒冷超过了冰雪。 笔者正是在这个时刻走访了国内摩托车市场，采访了部分终端零售商、代理商、生产企业老总，探访中国摩托车行业在金融危机冲击下的生存状态及应对策略，所看到的基本上都是生产企业出口受阻、大宗订单暂缓生产或者交货取消，国内销售也十分疲软：     

GS王时代

在中国.目前最普遍最实用最经济的文通工具是什么?摩托车!无论是在上班的滚滚洪流还是在农村的乡间僻巷中,摩托车都占据了重要的席位:街头巷尾纵横驰骋色彩斑斓的多式摩托车就是最好的明证。在摩托车界,最适合中国国情和路况的摩托车是哪种?跨马奇式125～250!据中国汽车工业协会《全国摩托生产、销售、库存综合报表》资料显示,跨骑式125ml～250ml产品占了整个摩托销量的51.7%。在125ml～250ml的跨骑式车中,款式最流行、动力最强劲、骑行最舒适、油耗最经济的摩托车品种又是什么?是CG机?这仿佛是显然的答案,因为它的普及性。上个世纪90年代后,伴随着五羊本田对CG125的     

网上绽新花——《摩托车信息》电子版成绩显著

在互联网高速发展的今天,谁拥有了网上的优势,谁就在市场竞争中占有先机。《摩托车信息》杂志网站正是在这种形势下建立的。该网站从1998年6月在网上发布信息以来,已发布文章357篇,字节3758003     

跨越时代 走在前列——钱江新生代摩托

上个世纪50年代，中国就开始生产摩托车了，但中国的摩托车生产真正起步是在上世纪的80年代，当时中国经济处在一个初步发展的时期，随着中国人的生活水平逐步提高，人们对交通工具的需求不断升温，摩托车作为便捷、实用的交通工具开始引起人们的关注，同时，企业生产的形式也出现了极大的变化，很多大的军工企业响应国家的号召，开始了军转民的工作，在这样的环境下，中国开始了普通民用摩托车的生产。     

老骥伏枥,志在千里

两会期间,左宗申作为政协委员和另外两位委员一起体验北京交通,左宗申骑一辆城市踏板摩托车,另外两位委员分别开汽车和坐地铁,从新华社门口出发到前门。左总最先到达,我是开汽车过去,由于单行路等原因走错路,等我到时,活动已结束。后来在网上看到老左在路上骑行的照片,很是感慨。我和老左很熟,平时没注意到他的年纪,看到照片突然感觉到,一个60岁的人,还在骑摩托车,还在为大家呼吁,争取骑摩托车的权利。摩托车行业有希望了。     

国际信息

<正>Energica Ego正式进入美国市场近日,Energica宣布其电动运动摩托车Ego从美国环境保护局(EPA)得到了官方的认可,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也得到了相应的认证。这意味着Ego在法律上完全符合在美国销售的所有必要条件。与此同时,Energica公司还宣布,第一批订单几乎客满,下一批订单计划交付时间将在2015年第3季度到第4季度之间。     

话说豪爵HJ250-5摩托车

我发现凡是车迷都好高骛远,都喜欢换新摩托车,这不,我刚刚买了不到半年的125摩托车就失宠了。当我在网上看到大长江集团生产出豪爵HJ250-5型摩托车后就迷上了它。让当地豪爵专卖店特地进了几辆豪爵HJ250-5摩托车。     

摩托车电子商务正当时

中国摩托车行业正在转型升级，传统的经营模式遭遇瓶颈，急需寻求新的突破。如何突破？突破的方向在哪里？……一个个问题让人困惑迷茫。但无论如何，路总是要走的。如何救行业于危难？越来越多的人将目光锁在了电子商务上。     

矛盾螺旋——中国摩托车电子商务可行性方案

以互联网为载体的电子商务平台体系,仅用了短短5年时间,便在中国成功实现了近乎神话般的疯狂增长。从令人陌生的新兴营销体系到为人熟知,却缺乏信赖,再到现在日常生活当中不可或缺的消费习惯,电子商务平台对于普通消费者的影响已经远远超出了人们的想象。在这样的时代背景下,似乎摩托车行业进入电子商务领域亦将大有可为。当下日益成熟的电子商务平台,对于中国摩托车行业来说是一块陌生之地,要想在这块新的疆域中大展拳脚,我们必须要了解它、融     

力帆的弯梁车时代

弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,它独具持久性与操作简单方便等特点,使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。在国内市场,由于中国摩托车发展的特殊经历,弯梁车也见证了中国摩托车的发展过程,浓缩了一个时代的坎坷与希望,包含着几代人的挚爱和深情。而力帆作为弯梁摩托车的后起之秀和集大成者,留下了更为重彩的一笔。弯梁车的历史之变提到弯梁车不得不提一下重庆80。20世纪80年代初,作为中国老工业基地的重庆一     

殊荣漫卷 捷报频传——新大洲本田岁末大丰收

2008年可谓是国家的多事之秋，也是摩托车行业的多事之秋。全行业降价，海外订单下滑，厂家流水线热闹的生产场面亦渐渐成为一种奢侈，连一些老牌摩托车整车厂家也开始“停3保4”，很多中小型企业甚至还在愁于能否度过这个行业的寒冬。     

建设摩托官方旗舰店获天猫先锋奖

在2012天猫汽车年度高峰论坛上,建设摩托官方旗舰店荣获2012年度天猫汽车电商行业先锋奖。作为中国摩托车行业首家入驻天猫商城的摩托车官方旗舰店,建设成为电商行业中第一家真正实现网上销售的摩托车企业,建设摩托也因此成为摩托车网销的先锋品牌。     

钱江新生代摩托车——跨越时代的创举

上世纪50年代初，中国就开始生产摩托车了，但真正起步是在上世纪的80年代。随着生活水平的逐步提高，人们对出行方式有了更多的需求，摩托车作为便捷实用的交通工具开始引起人们的关注，部分有实力的军工企业响应国家号召，开始了军转民，中国开始步入普通民用摩托车的生产和大发展时期。