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第1季度,在我国摩托车市场萎靡不振的大环境下,嘉陵国人销量同比增长了6.21%。开年以来,嘉陵以兵装集刚公司"211战略"为指导,以"7个调整"为核心,以"7个重构"为抓手,全面贯彻落实"3313发展战略",紧紧围绕"3个确保"、着力做好"2个提升"、切实抓好"4件大事",解放思想,创新机制,深化改革, 相似文献
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中国嘉陵股份公司河南嘉陵三轮摩托车有限公司摩托车及配件产业园揭牌暨年产50万辆摩托车下线、标准厂房奠基仪式。前不久在河南孟州隆重举行。孟州市西部工业集聚区彩旗招展、鼓乐齐鸣,焦作市委书记铁代生、市长路国贤分别会见了嘉陵股份公司董事长龚兵.焦作市常务副市长李中哲及孟州市4大班子有关领导参加。 相似文献
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为了促进嘉陵股份公司与兄弟单位之间的联系,进一步提升嘉陵品牌的美誉度,使嘉陵摩托车的优秀品质深入人心,6月2日,嘉陵股份公司团委联合长风机械厂团委,在嘉陵股份公司销售分公司、重庆晟甫公司及重庆市江津区嘉陵摩托车代理商的大力支持下,来到长风广场开展了"兄弟拉手,走进长风"——百年嘉陵·时尚中国·嘉陵"蓝色风车"巡回路演活动。 相似文献
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1月21日,河南郑州。
嘉陵河南地区共300余经销商齐聚一堂,参加嘉陵河南区域2011年营销年会。重庆南方摩托车研发公司副总经理、中国嘉陵工业股份有限公司(集团)副总经理汪盛,重庆南方摩托车销售公司服务管理部部长孙云友,中国嘉陵工业股份有限公司(集团)市场部、海外事业部部长潘修环,嘉陵股份品技部副部长刘小林, 相似文献
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2008年一季度,全行业摩托车产销量双双突破600万辆,达到632.80万辆和640.13万辆,同比增长13.56%和15.14%.摩托车骨干企业仍然是引领行业增长的主要力量,其中产销量排名前10名的企业为大长江、隆鑫、力帆、宗申、北方企业、建设股份、钱江、嘉陵、新大洲本田和金城. 相似文献
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嘉陵传承着民族精神和肩负重振中国摩托车民族品牌的重担,这是历史赋予嘉陵的光荣使命,也是嘉陵不断前进的动力源泉。2012年岁末,空气中已经飘散着新年的味道。12月27日,嘉陵集团在寒风料峭中的重庆维景大酒店召开2013年营销年会,新近上任的中国嘉陵股份公司董事长洪耕、总经理 相似文献
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<正>三轮摩托车近年来一直增长很快,2013年产销量242.42万辆和243.49万辆,同比增长4.78%和5.22%。根据国家海关的统计,2012年我国三轮摩托车出口22.88万辆,同比增长21.2%,是2012年摩托车行业唯一超过20%的项目;同时,三轮摩托车出口金额达到1.92亿美元,同比增长35.94%,持续保持了高增长的态势。虽然2013年 相似文献
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为重庆摩托车兵团把脉产业整合--重庆摩托车行业发展的首选之策 总被引:1,自引:0,他引:1
众所周知,重庆的摩托车业在80年代和90年代初曾经独步天下,不仅孕育了嘉陵、建设等著名品牌,同时也使我国摩托车工业由“星星之火”而成“燎原之势”,并一举而成为世界最大的摩托车产销国。与此同时,伴随嘉陵、建设的发展壮大,带动了整个重庆摩托车兵团的崛起与壮大,许多中小企业、民营企业纷纷在这个过程中迅速发展起来,如力帆、隆鑫、宗申等,形成了现在重庆摩托车兵团大中小、国有、民营一应俱全的格局。这个“混合兵团”无论是在摩托车产量和销量上,还是在摩托车的外贸出口方面,始终为我国摩托车行业扛起帅旗打头阵、拔头筹。可以说,重庆兵团是中国摩托车发展的晴雨表。但随着山东、广东、浙江等摩托车兵团的迅速崛起,群雄争霸取代了重庆摩托独步天 相似文献
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《摩托车信息》2006,(14):1-1
倘若你是摩托车业内人士,抑或对中国摩托车有所关注,相信看了本文标题,肯定能揣摩出这个"君"之所指——嘉陵。说句大实话,在中国摩托车行业,尽管嘉陵现已从榜首淡出,但嘉陵的名气、嘉陵的地位是不会被轻易替代的,如同西谚所云:你可以一夜之间暴富,成为财大气粗的百万富翁,可培养一个贵族,却需要至少三代的历炼。嘉陵就是这样一个长久历炼出的"摩托贵族"。鲁迅说,第一个吃螃蟹的人是难能可贵的。这是因为,面对外形狰狞的螃蟹,在未有所知的情况下,要把它吃在口中、咽在肚中需要极大的勇气和魄力,甚至还要有牺牲精神。嘉陵就充当了中国摩托车行业"第一个吃螃蟹的人",率先进军前途未卜、充满变数的摩托车行业,成为不折不扣的先行者。路总是让人走出来的,第一个上路的人不一定会走到终点,而他的价值并不会比到达终点的第一个人低。嘉陵是值得骄傲的,他们不仅第一个踏上发展中国摩托车产业的道路,还把这条道路拓展成了一条康庄大道,他们因而也成为中国摩托车行业的第一个成功者。我们可以猜想,如果没有嘉陵,没有嘉陵慧眼识得摩托车的大好前程,中国摩托车行业今天会是怎样?这让我们想起了一句老话:如果没有毛主席,中国革命还会在黑暗中摸索,胜利会被延迟许多。我们不由得联想:如果没有嘉陵,中国摩托车行业也有可能还处于被人们发现的前夜…… 相似文献
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"逆势"不见得是褒义词,但在颓势下充满正能量的"逆势增长",却普遍让人喜闻乐见。据中国汽车工业协会统计,2013年1~11月,摩托车行业总体下滑趋势明显,在产品结构上具体表现为骑式车、弯梁车销量下滑,踏板车市场份额上升。然而,与行业整体趋势截然不同的是,2013年力帆摩托销量整体上升16.5%。纵然逆势发力不足以让人自傲,却给人以莫大激励,犹如明灯照亮前路。2014年1月11日,"力帆摩托2014年全国经销商年会"在力帆摩托车基地隆重召开。力帆集团董事长尹明善携集团主要领导,与来自全国各地的经销商代表齐聚一堂,析形势、溯因由、破困局,为2014年力帆摩托的持续发力寻策觅计,意在全力出击,决胜2014。 相似文献
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<正>2013年国内、外经济复杂,多数行业复苏迹象疲软,对摩托车车轮行业来说,摩托车车轮产量趋于平稳,同比略有增长,销量呈小幅下滑,出口增幅较为明显,但企业的整体利润进一步缩小,行业的发展并不乐观。从摩托车车轮行业组会员单位上报的产销情况统计看,2013年度行业组车轮产量基本维持稳定,突破6 800万件,产量达到6 810万件,同比增长0.07%;销量略有下滑,达到6 698.45万件,同比下降0.71%;出口2 860.1万件,同比增长10.43%,增幅较为明显。其中轻合金车轮产销量分别为6 125.51万件和6 021.44 相似文献
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