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我们由昆明驾车前往磨憨口岸出境,车辙始终行驶在当年“抗美援越”时中国军队和大量军用物资所走的13号公路上:老挝这处貌不惊人的所在,小国寡民,无为而治,当置身其中时,血液的流动也缓慢下来,甚至失去了离开的力量…… 相似文献
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吴中元文/摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(11):168-173
北京至西双版纳没有直达航班,需要在昆明转机,因此我有幸一天领略三个城市的气质,当然与此同时我也多付出了几个小时的奔波。我于凌晨抵达了首都机场T3航站楼,这里异常喧闹的场景令我震撼,也许这就是大都市的特有气质,大城市生活的人们似乎都有更大的压力,整天忙忙碌碌、四处奔波,我为有一次放纵自己心情的机会感到庆幸。 相似文献
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正华晨中华V7带着我们踏上了旅途,从春城昆明出发,一路向南,途径普者黑,崇左,最终抵达古代"海上丝绸之路"重要始发港北海,在这三天的日子里共行驶1100多公里,足以证明驾驶者们的艰辛无畏,华晨中华V7的真功夫!丢下疲倦与理想,带着相机和电脑,远离繁华,走向空旷,来到了享有"春城"之美誉的昆明。这里花木繁盛,气候宜人,是每个人心中向往的圣地。既然来了,就要好好 相似文献
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《广东公路勘察设计》2005,(4):58-58
一直以来,成都人到云南旅游通常只能选择飞机或火车,而汽车则颇有难度。不过,5年后这一现状将完全改变19月1日,甘肃兰州至云南磨憨口岸公路(国家交通部规划的八条西部大通道之一)的重要组成部分——攀枝花到田房高速公路正式开工,计划于2008年通车的该高速路将连通成都经云南出境到泰国的高等级公路。初步预计,到2010年,一条全长700公里的快速大通道将从成都南下直抵云南,也就是说,5年后,自驾狂们便可以选择从成都驾车游曼谷了!攀田高速2008年年底建成。 相似文献
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《驾驶园》2008,(5)
云南昆曼公路中国内路段全线贯通近日,昆曼国际大通道中国内路段全线贯通仪式在昆明举行。至此,连接中国、老挝、泰国三国的国际大通道即将全面贯通,公路客运全线所需时间可由现在的48小时缩短至20小时,从昆明到曼谷真正实现朝发夕至。昆曼公路是中国——东盟自由贸易区建设计划的重要基础性项目,全长约1800km,起于昆明,途经云南省玉溪、元江、磨黑、小勐养、橄榄坝、勐仑、勐腊后,从磨憨口岸出境,进入邻国老挝,最后止于泰国首都曼谷。昆曼公路的开通,将给云南及东盟各国的公路物流业带来巨大的机遇。目前,从云南输往昆曼公路沿线国家的产品主要是机电设备,而向云南输入的主要是农产品。昆曼公路贯通后将进一步带动所连接区域之间的物流运输发展。 相似文献
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在危险货物道路运输标准工作组成立之后的第10天,11月l月ll时30分许,贵州省发生了一起重大危险货物道路运输事故:两辆装载72吨炸药的货车在贵州省黔南州福泉市马场坪收费站附近一汽修厂检修时发生爆炸。截至当晚10时许,事故已经造成8人死亡,约300人不同程度受伤。事故现场触目惊心,方圆3公里之内受到了不同程度的损害。 相似文献
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<正>2010年7月2日,北京路得宝马车行门前的广场上,我们见到了这样一些人,一群来自欧洲的宝马骑手,他们穿越了欧亚大陆,驾驶宝马摩托车从英国伦敦出发抵达了中国北京,一共穿越21000公里,历时80天。在前往北京路得的路上,我还在想,这些人到底是群什么样的人,如此有激情,能做出如此疯狂的事情。当车停在北京路得的停车场上时, 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2008,(6):142-147
如果不是“自由之路”重走史迪威公路的活动,或许我们根本不会认识保山、腾冲以及缅甸密支那这些滇西缅北战斗的重要地点;如果不是这次活动,或许我们根本不会有机会用10天的时间去体验雪佛兰科帕奇这样一款全路况SUV。虽然有些人的反应好像我们并不是在出差,而是去敢死队凑数,但是我感觉我们还是幸运的,10天的时间里没日没夜地开着一辆湸的SUV,这足够我回味一段时间的了。 相似文献
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货运车辆的行车安全对全国的道路运输安全形势至关重要。本期记者走访了3名货车司机,让我们来听一听他们对冬季安全行车的心得体会。申世豪驾龄:11年车型:跃进帅虎36A申世豪是位有着11年驾龄的老司机,他把农副产品从老家山东聊城运到北京新发地蔬菜批发市场,单程400多公里,跑完全部路程需要近一天的时间。对于冬季行车,申世豪表示道 相似文献