Yamaha向欧洲市场推出2012款Xenter125/150

Yamaha近日向欧洲市场推出了全新型号、采用16寸轮毂的踏板车：2012款Xenter125/150。据了解,新车搭载了一台单缸、四冲程、     

Yamaha在泰国推出新车Fiore-115

Yamaha近日向泰国市场推出了全新型号的踏板车Fiore。无论是从色彩、造型以至是配套的用品、附件来看,新车走的完全是一个年轻化、个性化的市场。Fiore使用一台强制风冷四冲程单缸、OHC两气门发动机,排量113mL,     

雅马哈将向越南市场推出新型踏板车

近日,雅马哈宣布在越南的合资企业于今年秋季开始,在当地市场推出新型踏板车Nozza。该款新车采用排量115mL的单缸、风冷、四冲程发动机,FI电喷系     

Yamaha 2012 Zuma-50F在美发布

近日,Yamaha向美国市场发布了新的弯梁车型2012 Zuma-50F。Zuma-50F使用了一种近似于雅马哈BWS车型的造型风格,但在配置上则使用了水冷四冲程单汽缸OHC的发动机、电子燃油喷注系统。新车暂定在今年的9月份开始供货,在当地的售价为2490美元。     

2015 Yamaha XJR1300 返璞归真

裸露的大型风冷发动机、双筒减震器、单圆头灯、双圆仪表盘……每个特征,都指向了上个世纪70年代;绵密充沛的动力、从容不迫的加速、浑厚悦耳的声浪、舒适自然的乘骑……每个秉性,则让你体验到骑手与机器的和谐交融;驾驶XJR1300,你既不用担心超级跑车的霸道,也不须顾虑踏板车的底气不足;这辆成熟稳重、举止有度、精华内敛的＂老爷车＂,将引导你回归自然,体验优雅、惬意、舒展的独特魅力。     

Yamaha YZF-R6全段排气管测试报告

测试具体分析排气管是影响摩托车发动机性能的重要配件之一,排气管设计的好坏,直接影响着摩托车发动机的动力性能,及排放噪声。一个设计良好的排气管,如果能与发动机相匹配,就能使摩托车发动机发挥出更佳的性能,就能提升摩托车的运动潜力。同时良好的排气管,还能让摩托车的排气更加顺畅,声音更加动听悦耳。     

Yamaha劲战赛道改装实例

在摩托车的大类里,踏板车算是一种老少皆宜的车种。只要你会简单的摩托车驾驶技术就能把一辆踏板车骑走。但是踏板车也分得很详细,从两冲程到四冲程,从风冷化油器到水冷电喷,排量从50mL到850mL,从单缸车到双缸,甚至是V缸。     

创造感动 Yes!Yamaha

雅马哈发动机株式会社自1955年7月1日以两轮车专业厂家创业以来,于去年迎来了创建五十年周年大庆。这五十年来,雅马哈公司的事业,在以两轮车事业为龙头,包括海洋事业、特机事业、汽车发动机事业、产业用机器人事业、航空事业,以及被称之为     

2011Yamaha YFZ450R履险如夷

自2003年问世以来,雅马哈所YFZ450凭借超群的功率、重量比以及过人的运动身手,成为无所不能的越野专家,并且在世界级越野比赛中频频折桂。随着各大厂家的咄咄紧逼,YFZ450的霸主地位受到严重挑战,雅马哈迅即升级,这就是动力更强劲、身手更矫健的YFZ450R。     

控制狂 2012 Yamaha YZF-R1

短轴距的铝合金三角盒式车架,十字曲轴,电子油门YCC-T,雅马哈芯片控制进气YCC-I……雅马哈YZF-R1吸收了太多MotoGP赛车YZR-M1的先进技术,在维持高动力输出的同时,全力以赴致力于提升操纵性能。2012年YZF-R1继承了这些优点,而且更加注重骑手的掌控能力,最吸引眼球的,就是首次装备乐牵引力控制系统(TCS),可为骑手提供6种选择模式,提供超级犀利的攻弯性能!     

2012 Yamaha WR450F 450mL动力250mL操控

众所周知,在号称＂最艰难的拉力赛＂达喀尔上,KTM向来大包大揽、独占鳌头,竞争对手难以捋其锋缨——但是雅马哈除外。2011年,雅马哈骑手取得季军,遏制了KTM包揽前三甲的企图。2012年,还是雅马哈首当其冲,再次狙击KTM一统王朝的野心。大漠雄风,金戈铁马,这就是雅马哈耐力车WR450F!2012年,雅马哈推出了重大改版,发动机和底盘里里外外都做了改进,让WR450F百尺竿头更进一步,成为抵抗KTM的有力狙击手。     

2010 Yamaha YZF-Rl25 125mL运动摩托车旗舰

大名鼎鼎的超级摩托车YZF-R1想必大家都不陌生.可是YZF-R1并不会对人人垂青,超过300km/h的极速,12490美元的售价,注定很多车手与这位冷艳佳人"有缘无分"。如果你实在喜欢YZF-R1,但又囊中羞涩或者敬畏于劲爆火辣的直列四缸,那么或许应该试试2010年YZF-R125。这台继承了YZF-R1和YZF-R6赛车血统的"轻骑兵",不但造型风格超酷,而且配置了风冷单缸发动机、电子燃油喷射系统、全尺寸的Deltabox车架、前后盘式制动系统等强悍装备,绝不会辱没家族的门楣!     

虎口拔牙 2015 Yamaha WR250F

后倾式汽缸,促进质量高度集中;倒置式进排气,保障发动机高效的高转速呼吸;动力调节装置,可修改九种供油和点火设置;SSS倒立式前叉,赋予骑手精准的驾驶操控;……2015年,全新一代的WR250F继承了赛车YZ250F的纯正血统和越野精神,具备超强的跋山涉水能力。纵使前路险恶、纵使拦路虎张牙舞爪,WR250F无所畏惧,一路过关斩将!     

智能旅伴 2013Yamaha FJR1300A/AS

对于成熟大气的经典车型,不需要激进的改变,只需在原有平台上不断琢磨,从而百尺竿头更进一步。雅马哈FJR1300就是这样的车型,自2001年问世以来,已在市场热销十余年,受到了无数热衷运动和旅行的骑手青睐。现在,这一运动旅行的热门车型再次改进,2013款FJR1300A/AS的造型外观更犀利、控制功能更丰富、操纵性能更出色,让万水千山的旅途多姿多彩、趣味盎然!     

2012 Yamaha WR450F 450mL动力250mL操控

众所周知,在号称最艰难的拉力赛达喀尔上,KTM向来大包大揽、独占鳌头,竞争对手难以捋其锋缨——但是雅马哈除外。2011年,雅马哈骑手取得季军,遏制了KTM包揽前三甲的企图。2012年,还是雅马哈首当其冲,再次狙击KTM一统王朝的野心。大漠雄风,金戈铁马,这就是雅马哈耐力车WR450F!2012年,雅马哈推出了重大改版,发动机和底盘里里外外都做了改进,让WR450F百尺竿头更进一步,成为抵抗KTM的有力狙击手。     

车海领航

2000年,Yamaha推出了TMAX的第一代车型。迅速在大型踏板车市场开拓出了一片新的天地。在实际意义上,TMAX打破了踏板车型多采用单缸及小排量发动机的传统格局,以排量达到500mL的并列双缸吸引了人们的眼球。此外,Yamaha真正意义上做到了将TMAX的发动机“藏在车内”这样大幅改善了踏板车“头重脚轻”的“缺陷”,使车辆的操控上了一个台阶。但是,对于那些喜爱“大绵羊”的人来说,他们难免会“耿耿于怀”。因为,在十余载中,Ydmaha只对TMAX进行了一次较大幅度的改良。现在,车迷期盼已久的一天终于到来了,因为排量升至530mL的20l2款TMAX已跃然眼前。     

传奇 对比测试Yamaha YZF-R1 05款VS08款VS09款

如果你问我哪款跑车最好,我可能会根据你的喜好推荐不同的车;但如果你问我哪款跑车最火,那无疑是Yamaha YZF-R1。在前几年我们还都是孩子的时候,R1就已经火了,那会天天捧着杂志对着R1流口水,偶尔在五道口看见韩国留学生带着HJC盔骑着老R1等红绿灯的时候     

Suzuki向泰国市场推出2012ShogunAxelo125

Suzuki向泰国市场推出T2012 Shogun Axelo125。新车采用一副风冷四冲程卧式单缸、OHC两气阀的发动机,排量124mL,气缸采用了新的SALCS冷却技术,EPI电子燃油喷洼系统,SAPECS的离合器,四挡的齿轮箱,前后43．18mm的车轮。Shogun系列曾经是赞助过亚洲国家杯公路赛的车型（印尼）,     

街车宝贝 2012 Yamaha XJ6

最大功率不低于FZ6,但是最大扭矩增加了8N·m;动力高潮更早来临,峰值功率和扭矩都比FZ6早了1500r/min;虽然只是中量级街车,但XJ6拥有更充沛的扭矩,更实用的动力,当仁不让地成为FZ6的接班人。     

入门级跨界车

雷克萨斯推出了全新入门级别跨界车型NX。新车将会采用两种不同的动力总成,入门款采用2．0L排量涡轮增压发动机,最高功率输出175kW／4800—5600rpm,峰值扭矩为350Nm／1650—4000rpm。进阶版为300h,采用2．5L自然进气发动机和一套电动机提供动力。最高功率输出为145kW。