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David McMullan 《摩托车信息》2012,(8):58-59
自2010年周内摩托车销量骤降燃来,海外市场成为减缓摩托车销量下滑的最后一根稻草,但2012年一季度的出口数据显示。出口市场在连续数年增长后迎来了拐点,中国摩托车出口数量首次出现下滑。 相似文献
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2011年上半年的甘肃、青海摩托车市场,遭遇着国Ⅲ产品推广艰难和市场销量急剧下滑的严峻挑战,不少国内一线品牌及合资品牌的销量均出现了大幅下滑.网络流失亦很严重,部分国产二、三线品牌的渠道商家甚至开始转移或退出市场。 相似文献
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2012年中国摩市开局不尽人意。一季度市场销量同比下滑严重,下滑幅度20%~50%左右,个别区域市场甚至超过50%,堪称史上之最。另一方面。市场销量同比下滑,导致企业订单减少。不少企业开工不足,员工轮岗,更有甚者,被迫减薪裁员以缓解企业压力。中国摩托怎么了?近几年来,中国摩托车行业发展步伐有所放缓。 相似文献
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2012年中国摩市开局不尽人意。一季度市场销量同比下滑严重,下滑幅度20%~50%左右,个别区域市场甚至超过50%,堪称史上之最。另一方面。市场销量同比下滑,导致企业订单减少。不少企业开工不足,员工轮岗,更有甚者,被迫减薪裁员以缓解企业压力。中国摩托怎么了?近几年来,中国摩托车行业发展步伐有所放缓。2010年7月,旧款车型全面停产,行业核心实现了由单纯追逐上量向单品技术提升的过渡;2011年3月,中国摩托车行业正式步入国Ⅲ时代,经过一年的调整适应。国Ⅲ平稳过渡,2011年下半年市场开始出现明显复苏迹象。在众人看来,2012年市场形势普遍看好, 相似文献
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摩托车在国内市场的利空,于安徽市场表现特别明显,无论是国产品牌还是合资品牌,商家均纷纷表示销量下滑,包括走势极佳的合资品牌也都下滑到2009年的50%。重庆民营三大家之一的力帆同样也面临着这种严峻形势。明知市场情况不利,记者仍怀着对重庆制造的虔诚之心,拜访了安徽省力帆摩托车销售有限公司(力帆旗舰店)的总经理杨红兵。 相似文献
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摩托车市场的持续低迷,使不少行业企业、渠道商家一度陷入一片"凄风苦雨"之中,销量下滑,信心丧失,甚至有不少商家改弦易张,转行另寻突破。今年1月~4月,我国摩托车内贸产销同比下滑2.64%和1.50%,从当前及今后一个时期的市场发展趋势看,国内外的经济、政策环境条件令我国摩托车企业的发展前景不容乐观。尽管如此,随着国内摩托车技术的不断发展进步,我国市场对高品质、时尚个性、价格合理的摩托车产品仍有强烈需求,这意味着我国摩托车企业只要找准突破口,积极创新求变,依然能够在新的发展环境下实现凤凰涅槃。 相似文献
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8月末,隔三差五的小雨,让本该烈日炎炎的重庆显得格外凉爽宜人,选择这样一个舒适的天气走访重庆大公馆摩托车市场,无疑是件幸事。但经过记者深入调查后才发现,重庆摩托车市场却并不像此时的天气这般让人舒心,2014年上半年与同期相比各大品牌的摩托车销量下滑20%,这让大部分摩托车商户忧心忡忡。在市场凋敝的大环境下,让人不得不相信,重庆摩托车市场昔日的辉煌已淡然离去,不过在众多商家对行业低迷表现出迷茫与困惑时,代理某些品牌的商家却依然对市场前景信心满满。 相似文献
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由于我国内需疲弱,电动车和助力车冲击,目前二轮公路用摩托车在中国市场的销量下滑幅度较大。2010年产销约1589万辆,2011年产销约1225万辆,同比下滑22.9%左右;进入2012年,摩托车国内市场销量依然疲软,同比下滑20%左右。由于国内摩托车市场的不景气,中国的摩托车企业纷纷转战海外市场,大力发展出口。2011年二轮摩托车出 相似文献
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近年来,在国内摩托车市场发展不景气的大环境下,甘肃、青海、宁夏等地摩托车销售也呈现出持续衰退之势,2013年,甘青宁市场总体销量同比下滑15茗左右。面对极为严峻的行业形势,建设摩托甘青宁工作站全体员工在站长唐荣彪的带领下,坚定信念不动摇,严格按照公司的总体营销工作思路,结合当地摩托车市场的发展现状和趋势,将工作重点放在优化网络结构、提升网络质量,调整产品结构、强化战略车型推广,以及大力提升市场服务能力上, 相似文献
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2011年是我国摩托车行业国Ⅲ实施、市场低迷、销量大幅下滑的一年,全年行业内销同比下降20%左右,部分国产一线品牌平均下滑更是达到25%。面对严峻的市场形势,建设摩托通过强化营销基础管理,提升销售队伍素质,创新营销手段,提升产品及渠道竞争能力等措施,抢抓机遇,"双6"出击,占据国Ⅲ先机,将下滑速度控制在了10%以内,远远低于行业平均下滑水平。 相似文献
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2012年第一季度,中国摩托车市场整体萎靡,同比下滑严重,部分地区下滑幅度甚至高达50%,堪称史上之最。在这背后,深深折射出中国摩托车行业的发展困局。据记者走访西南市场发现,一季度四川、重庆、云南、贵州市场销量下滑幅度在20%~50%左右。春天已至,中国摩托车行业却仍身在严冬,寒风瑟瑟。自改革开放以来,中国摩托车行业取得了飞速发展,但随着消费结构及人们消费习惯的改变,摩托车逐渐由代步工具向享乐工具转变,而经过高速 相似文献
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记者在安徽市场采访的时候,真切地感受到了安徽摩托车市场形势的严峻。由于城市禁摩、青壮年消费群体外出打工等情况,安徽摩托车市场不容乐观。而安徽的电动车则以井喷的方式疯狂发展,抢占了相当大一部分本应属于摩托车的市场份额,这对摩托车市场更是雪上加霜。有数据显示,从2009年下半年以来,安徽摩托车市场销量以较大幅度下滑,以至于许多品牌的经销商感叹摩托车市场四面楚歌,哀叹之声不断,有的甚至连门面都维持不下去,只好关门大吉,或者转行经营其它项目。 相似文献
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湖南摩托车市场和全国其它省市一样,在销量上总体呈现下滑趋势。下滑的原因很多,最主要一点是助力车等低端产品对市场造成严重冲击,致使一线品牌的处境十分尴尬,特别是原来的强势品牌和合资品牌,有的下滑幅度比较大。然而记者在湖南市场采访时,感受到的却是乐观和笃定。尽管市场形势非常严峻,但湖南摩托车市场各大主要品牌的代理商和一线的经销商们,并没有一味地怨天尤人,而是淡定地面对市场、乐观地看待市场、坚定地信任市场。他们认为,目前市场的低谷是事物发展的客观规律,是摩托车后竞争时 相似文献
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2007年的山东市场.对于力帆摩托车品牌来说是至关重要的一年.在此之前,经历了代理商置换、涨价、电动车冲击等不利因素后,力帆在山东市场出现了网络流失、销量下滑、品牌竞争力急剧下降,对整个品牌造成了严重影响.2006年,山东济南力帆商贸有限公司总经理刘处明从下半年开始,借助力帆产品提升的机会,加大对终端市场的广宣、服务等环节上的投入,恢复商家信心,使力帆在山东市场经过平稳的过度,步入了一个品牌恢复期.…… 相似文献
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2007年的山东市场.对于力帆摩托车品牌来说是至关重要的一年.在此之前,经历了代理商置换、涨价、电动车冲击等不利因素后,力帆在山东市场出现了网络流失、销量下滑、品牌竞争力急剧下降,对整个品牌造成了严重影响.2006年,山东济南力帆商贸有限公司总经理刘处明从下半年开始,借助力帆产品提升的机会,加大对终端市场的广宣、服务等环节上的投入,恢复商家信心,使力帆在山东市场经过平稳的过度,步入了一个品牌恢复期. 相似文献
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江西自古物宝天华、人杰地灵,是著名的革命老区。由于特殊的地理位置和人文环境,这里曾经是中国摩托车的主导市场。但是近年来受经济大环境的影响,摩托车销量大幅度下滑,整个市场呈低迷状态,特别是今年,整个江西摩托车市场销量下滑,且品牌市场占有率越大,下滑比例就越大。在记者走访江西摩托车市场的过程中,听到最多的一句话就是:在江西,摩托车不好做!究其原因,一是杂牌车这几年在市场上十分猖獗,特别是国Ⅱ与国Ⅲ切换后,各大品牌加大技术投入,致使生产成本增加,杂牌车利用这一空隙,乘机以极低的价格抢占市场;二是江西省部分城市禁限摩,使得品牌只能转战农村市场。而当记者来到金城,却感受到了与其它品牌不一样的氛围。 相似文献