国内首款自倾斜倒三轮摩托车 XD300弯道王

摩托车是一种经济便捷的交通工具,为大众所喜爱。但摩托车的稳定性当然比不过4个轮子的汽车,在直线高速状态下容易发飘、摆尾,特别是在弯道行驶中,遇到湿滑路面很容易侧翻,造成交通事故,故一些人觉得骑摩托车安全性较差,这也成为国内部分城市＂禁摩＂的借口。     

全球首款“不倒”电动摩托车亮相

在这个电动摩托车横行的年代里,安全已经成为第一要素,在日前召开的Tech Crunch Disrupt2k会上就亮相了全球首款踢不倒的电动摩托车LitMotors C-1,它的外观和Smart类似。售价也仅仅只有Nissan Leaf的三分之一（$3．25万,约合20．49万人民币）。     

美国新巡航：美国胜利摩托车“幻影”

针对老牌摩托车厂家哈雷·戴维森,美国的胜利摩托车公司提出了“美国新巡航”的口号,即除了选择哈雷的经典美式巡航摩托车之外,他们将提供另外一种风格迥异的全新美式巡航车。这在2007年他们推出的超级豪华旅行摩托车“幻影”(Vision)上得到了最好的证明。确实,我们从未看见过一辆美国本土制造的美式巡航摩托车配置了如此完备的导流罩,而混杂了运动摩托车、旅行摩托车、踏板车的特点的原创性造型更是前所未见,这是近30年来,严格意义上的第一辆以全新造型和别致风格面世的美式豪华旅行摩托车!     

两轮“站立”不倒 C1电动摩托车正式开售

全电动,续驶里程320km,100km加速不到6s——这些数值已经初步勾勒了电动摩托LIT Motors C1的优异性能,而这款车更让人惊讶的地方在于其虽然只有2个轮子但却能在不借助支撑的情况下“站立”不倒。     

更多摩托车的使用将会减轻交通拥堵

根据研究表明,增加10％的摩托车作为交通工具,将会减少40%交通拥堵。     

美国及美国加州摩托车排放标准简介(1)

美国联邦摩托车排放标准于1977年发布,基本保持至今仍有效。加州标准在不断地加严,1999年CAIRB发布了公路Ⅲ类摩托车标准。按目前联邦及加州标准公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术,而按加州CARB标准将要求一些附加的技术。EPA正在考虑与加州标准最终一致,1998年EPA同意追随与正在酝酿中的国际机动车法规协调一致。EPA积极参与国际摩托车试验循环方案。联邦及加州都发布了最新的车辆排放模型版本,新生代的模型正在发展形成之中。     

我设计的实用摩轿--全封闭倒三轮(电动)摩托车

摩托车行业如何实现可持续发展?走创新之路,大力开发摩托车新品种无疑是重要途径之一,倒三轮摩托车就是根据这一理念设计的。一、设计构思摩托车轿车化是许多摩托车爱好者心中的梦想,许多人都为之进行了不懈地探索,但从专利文献和其它一些资料来看,绝大多数的思路都是将正三轮摩托车加上一个封闭的外壳,造型上大同小异,很难激起消费者的购买欲望。国外对摩托车进行轿车化设计已有一些例子,如德国的宝马C1型摩托车,其目前年产量为7万辆,在市场供不应求。     

摩托车的“前生”与“今世”

(一)摩托车发展简史1.从蹒跚学步到大步向前摩托车(如图1所示)自诞生至今已有100多年的历史。追根溯源,世界上第一辆摩托车当属于1869年由法国人皮埃尔·未肖制造的以蒸汽机为动力的两轮摩托车。现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型,是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车(如图2所示)。该摩托车以汽油机为动力     

一路“惠康”——记陕西咸阳惠康摩托车运动俱乐部

康斌是咸阳地区较早接触摩托车的那一批人,当然,那时的他们大多数还不知“车迷”为何物,摩托车于他们而言也只是奢侈的交通工具,但康斌与他们最大的不同是喜欢自己动手鼓捣摩托车,对摩托车的机械和电路系统有着浓厚的兴趣。     

“看轻”摩托车

<正>十年前的一个秋天的傍晚,我一个人骑车行驶在藏北的荒原上,车轮卷起的烟尘引来一群黄羊。它们从一侧的山坡上冲下来,与我一起奔跑,相距只有十米的距离。落日的余晖、苍凉的大地、远处的雪山、疾驰的摩托车还有一同前行的这群可爱生灵……这一切组成的略带悲壮感的画面,让我至今难忘!摩托车探险旅行算是我最长情的爱好之一,之所以能坚持了如此之久,同这次与黄羊共舞的短暂经历密不可分。我为何要旅行?旅行究竟给我带来了什么?摩托车与旅行的关系以及旅行与常态生活之间的联系……这些问题在那一刻都有了答案。     

宝马摩托车2011年在美国销量增长7．4％

根据宝马摩托公司公布的2011年摩托车销售报告显示,2011年宝马摩托车在全球的销量比上年增长了6．4％,在美国增长了7．4％。     

摩托车不是交通堵塞的“罪魁祸首”

<正>9月1日起,佛山市主城区全面禁摩,这是珠三角9个城市中第8个宣布禁限摩的城市,至此珠三角仅剩江门市未对摩托车设限。然而,佛山市主城区禁摩首日遭遇了大堵车,很多道路出现"停车场"现象。受新学年开学、中秋国庆双节、大型活动集中、商业打折促销活动频繁、探亲访友旅游增多等多种因素叠加影响,9月被誉为各市全年"最堵月"。近日,北京交通委预判9月将有9天严重拥堵,北京市交管部门除了采取新开商务班车6条、6号线晚高峰延长运营、开通紫竹院路潮汐车道、重点拥堵区域加大警力等多种措施缓堵外,9月份开始,早、晚高峰期间,北京四环内主要道路     

美国国际摩托车巡展顺利举行

1月16—18日,第28届美国国际摩托车巡展在纽约举行,此届巡展此前已在美国的凤凰城、达拉斯、休斯敦、长岛、西雅图、圣马刁、诺维和华盛顿等地区展出,继纽约之后,还将在克里夫兰、芝加哥、明尼波利亚和格林维尔等地区举行。     

摩托车分会开展“摩托车在城市应用及道路安全”研究项目

近日,中国汽车工业协会摩托车分会联合中国道路安全协会和美国摩托车协会,开展摩托车在城市应用及道路安全研究项目,项目计划以重庆、常州作为试点城市,研究摩托车在城市中的使用、管理状况,项目完成后,将提交相关政府部门,为政府对摩托车在城市的管理提供参考。业内人士认为,随着城市汽车的增多,交通日益拥堵,摩托车具有便捷、节能、环保、占用道路资源小、停车方便等特点,是城市居民中、远途出行的最佳交通工具之一。摩托车在城市的使用,不仅可以为人们多提供一种便捷交通工具,同时也可以减少人们对汽     

正名,摩托车行业全倾全力

时间:2013年3月23日地点:中国,北京,中国汽车工业协会摩托车分会媒体:《摩托车》杂志人物:中汽协摩托车分会秘书长李彬《摩托车》:作为摩托车行业协会的领导,您认为禁限摩政策的根源在什么地方?李彬:城市禁限摩是我国摩托车行业发展转型的重要障碍,截至目前,全国已经有200多个城市对摩托车进行不同程度的禁限。城市禁限摩造成摩托车的消费群体主要集中在农村和小城镇,影响了摩托车的一些高端产品、大排量产品的推出,制约了摩托车行业的技术进步和产品升级,严重限制了我国摩托车行业的发展。     

青春洋溢的风情--美国辛吉耐力摩托车Q450

时尚和技术相结合、舒适和探险相依托、比赛和耐力相包容。美国辛吉公路耐力车(Synergy Motor Spoas)Q450将两个不同的世界融进了这辆与众不同的全新公路耐力车之中。只有Synergy Motor Spoas Q450有能力造成如此大的轰动。伴随你的梦想。共同前进。在公路耐力车版本里。Synergy Motor Spoas公司将公路耐力车的发展步伐向前推进了一大步。2004年夏季批量投放市场的第三代Q450公路耐力车开创科技时空之先河,将多项高新技术全面应用于摩托车。使其具有世界最先进的技术性能,而且它也为你考虑得十分周到,为你准备好了在比赛和探险中所需要的一切配置。     

撞开“城门”——部分城市对摩托车“禁牌”再砭

“禁牌”是个老生常谈的话题。“禁牌”初出炉时,由于严重的歧视性和不合理性,在摩托车行业内惨遭痛砭。然而“禁牌”行为带有强烈的长官意志和强权意味,任何激烈的言辞也难伤及毫发,人们在“屡战屡败”中从无望到绝望。可谓“撼山易,撼‘禁牌’难”!     

不走寻常路——美国体验BRP Maverick X3和Sea-Doo SPARK TRIXX摩托艇

鲁迅先生说：“世上本无路,只是走的人多了,也就成了路。”我想说,“世上本无路,只是开的人多了,也就成了路,当然你需要一个足够强大能够翻山越岭,甚至可以在江河湖泊肆意穿梭的工具。”也就是本文里说的这两种另类的交通工具。     

亟待“修理”的摩托车修理业

凡是有过修摩托车经历的人,大都尝过被一些不“规矩”的摩托车维修人员“修理”的滋味。我把时下的摩托车维修行业概括为三个字:狠、黑、毒。不用细说,单看这三个字就够让人毛骨悚然的,但细想起来绝不是没有道理,而且也绝非危言耸听。