加快内河航运发展 推进综合运输体系建设

内河航运发展座谈会12月12日在湖北武汉召开。本刊现将李盛霖部长在内河航运发展座谈会发言精要刊载如下，以供学习与贯彻会议精神，促进内河航运高速高效发展。     

江河航运 委员关情

进入新世纪，内河航运迎来了非常好的发展时机，大环境、大气候对发展我国内河航运事业十分有利。经过近些年的建设，我国内河航运也具备了加速发展的条件。然而，在内河航运高歌猛进的同时，也出现了一些不和谐的音符。这引起了参加政协十届四次会议的委员们的极大关注。     

基于科学发展观的广东省内河航运战略研究

一、科学发展观在内河航运中的运用 科学发展观第一次在理论上明确提出我国的发展理念，在发展战略上，提出必须树立全面、协调、可持续的发展观。科学的发展观要求内河航运以全面发展为目标，在统筹兼顾的原则下，使得内河航运的发展能够辐射周边经济产业带，从而实现整个社会总体的现代化。科学的发展观要求内河航运以协调发展为模式．即在内河航运系统中，协调好港口、航道、船舶和货物之间的关系．使得航运四要素协调发展；协调好航运与其他运输方式如公路、铁路、航空运输之间的关系．促进整个综合交通运输体系的协调发展。科学的发展观要求内河航运以可持续发展为途径，注重流域水资源的综合利用，注重对流域岸线资源的合理利用。注重航道治理开发的合理性，注重内河航运发展对货运市场发展的适应性，注重流域自然环境和生态环境的保护。     

云南水运:纵横捭阖演绎无限前景

今年以来，从黄菊副总理专程视察调研长三角交通，到张春贤部长专题考察广东、山东内河航运，内河航运的地位日益凸显，预示着我国内河航运将迎来新的发展黄金期，为了更好地贯彻国家、交通部发展内河航运的决策，发挥刊物权威研讨优势，促进我国内河航运的发展，本坤近期拟对我国水运重点省份进行系列调研、深度报道。     

国内信息

国务院副总理张德江提出我国内河航运发展总体要求 近日，在武汉召开的内河航运发展座谈会上，张德江提出我国内河航运事业发展的总体要求：全面贯彻落实党的十七大和中央经济工作会议精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，     

我国内河航运建设工程质量全面提升

理念创新提升了内河航运工程的品质，管理创新保障了工程建设效果。为期两年的全国首次内河航运建设工程质量年活动使我国内河航运工程建设科技创新能力不断增强，内河航运建设工程质量得到全面提升。     

落实科学发展观 保护和开发内河舰运资源

在3月份召开的全国人大和全国政协两会上，不少全国人大代表和政协委员对我国内河航运的发展给予了极大的关注。他们从构建社会主义和谐社会和谐交通的角度，呼吁落实科学发展观，解决内河航运发展的深层次问题，加快内河航运发展，有的委员还就珠江航运发展专门作了提案，本期刊发4位政协委员的5件提案，相信这些提案会对内河航运的健康发展产生积极的推动作用。     

武汉大学经济与管理学院教授伍新木：长江经济带是中国发展“主驱动轴”

内河航运崛起正当其时 说起长江经济带，就不得不提到内河航运。近年来，内河航运的重要性被再次提上日程。运输方式发展经历了由内河航运到公路、铁路、航空，现令重心又回归到内河的轨迹。对此，武汉大学经济与管理学院教授伍新木表示，内河航运是绿色的物流方式．它具有能耗低、污染小、运力强、成本低等特点，综合效能很高。以往这些优势也为世人所知，但是随着近些年环保问题、耕地问题包括粮食安全、能源消耗问题日益突出，所有的这些问题叠加起来，迫使我们重新考虑运输方式的选择，这个时候内河航运的优势就凸现出来。对于运输方式的选择，从整个人类的历史来看，在不同的发展阶段有不同的价值取向和判断，并不是哪种运输方式越快就越好。     

论加快内河航运发展

内河航运的滞后，制约了国民经济的发展，从工业发达国家的经验来看，应加快内河航运发展。国家制定内河航运中长期发展规划，多渠道，多方式地筹资，投资，以及加快专业人才的培养，是当务之急。     

国内外内河航运的比较与思考

对国内、外内河航运的通航条件、运输效率、直达运输、港口等方面进行比较、分析，并就我国内河航运存在的主要问题，提出发展我国内河航运的设想。     

珠江三角洲内河航运发展之我见

在对珠江三角洲地区内河航运作所面临的困境进行深入分析的基础上，提出在新的世纪进一步发展内河航运的初步看法。     

欧洲内河航运对发展我国内河航运的启示

通过对欧洲航运发达国家的考察，探索欧洲内河航运发达的起因，措施，得出发展我国内河航运的启示。     

发展中的中国内河航运基础设施建设

介绍中国内河航运基础设施现状及其建设取得的成就，对内河航运的展望。     

东莞谋划现代航道事业发展

东莞市位于东江三角洲下游，境内河网密布，有大小河流102条，大小码头150多座，泊位250多个，内河通航里程664公里，具有发展内河航运事业的优越条件：近年来，在交通部、广东省省委、省政府部署加快发展内河航运事业的大环境下，在广东省交通厅、省航道局的大力支持帮助下，东莞市委、市政府高度重视航道建设，把加快内河航运建设作为落实科学发展观，     

关注内河航运 发展内河航运

各位领导,各位专家：下午好!首先,感谢大会组委会邀请我出席＂首届中国内河航运高端论坛＂并作大会主题发言,作为我国最大的内河航运省份,安徽拥有丰富的航运资源，目前全省拥有水运企业750余家，船舶3．3万艘，总运力达1600万载重吨。安徽虽然是内河航运大省，但不是内河航运强省，安徽需要向全国，特别是长三角地区学习。此次论坛的召开，     

发展上海内河航运 构建“和谐交通”

加强内河航运建设，构建“和谐交通”，是在新的历史条件下需要认真研究的新课题。本文谨以上海内河航运建设为例来探讨这一问题。     

内河航运管理中应重视环境安全

内河航运在国民经济发展中扮演着重要角色，有现代国家经济动脉之称，它是一个系统工程，涉及到诸多领域，随着世界范围内环境问题的日益突出，重视环境安全已经成为内河航运面临的一个新的课题。     

贵州航运:迈大步从头越——访贵州省航务管理局局长韩剑波

随着国家西部大开发战略的实施，作出大力发展内河航运的战略部署和出台《全国内河航道与港口布局规划》，“泛珠江三角洲经济区”的建设和发展，为贵州省内河航运发展提供了新的发展机遇。如何抓住机遇，加快贵州内河航运发展？近日，记者就此采访了贵州省航务管理局局长韩剑波。     

基于生产函数的湖北省内河航运对经济的贡献度测算

为明确湖北省内河航运对经济的贡献度,在分析湖北省内河航运发展的基础上,采用协整分析检验湖北省内河航运与经济的长期均衡关系,并用扩展的C-D生产函数模型测算湖北省内河航运对经济的贡献度。结果表明:内河航运与经济为双向格兰杰因果关系,内河航运对经济的产出弹性为1.67%;在对经济贡献度方面,资本投入对经济的贡献度最大,湖北省内河航运对经济的贡献度在7%左右。     

内河航运在江苏经济发展中的战略地位研究

在对江苏内河航运现状和欧盟重视发展内河航运的具体措施介绍的基础上,运用模糊层次评价法分析内河航运在江苏综合运输体系中的优势,认为大力发展内河航运是江苏经济可持续发展的重要基础,并对江苏发展内河航运提出四点建议。