高墩长盖梁支撑桁架施工技术

雅(安)泸(沽)高速公路C3合同段代家坡大桥施工过程中,因墩柱较高.盖梁施工采用支撑桁架作为支承平台.通过受力分析,支撑桁架选用8根[32b槽钢组成两桁片,每桁片上下由2根[32b槽钢对焊组成上下两纵梁,上下纵梁之间由2根[16a槽钢对焊斜向连接.此设计保证了桁架结构的安全性,达到了施工目的.介绍了高墩长盖梁支撑桁架的...     

浅议公路桥梁高墩施工技术应用

主要主要论述了公路桥梁高墩施工技术,并结合实例工程分析了其施工组织,施工方案安全措施及质量的保证,且根据笔者多年来的工作经验对其施工技术方法进行肤浅的探讨,希望能给予相关笔者借鉴。     

公路桥梁高墩施工技术研究

随着我国公路桥梁基础设施的不断增加,公路桥梁中需要运用高墩施工技术的工程也越来越多。做好公路桥梁高墩施工技术是保证公路桥梁质量的重要手段。本文从公路桥梁高墩施工技术特点和难点入手,然后对其最重要的施工技术进行探讨。     

高墩盖梁整体托架施工

结合黑龙江省绥满国道河源1#、2#高架桥高墩盖梁施工,介绍高墩盖梁整体托架施工方法。该方法具有缩短工期、安全性高、减少环境污染等特点。     

快手沟特大桥高墩架梁施工

对于两侧路基不可利用，高墩架设梁板的施工方法，不仅轻便、实用、稳定性好，而且安全性高，可行性强，速度快。     

分析公路桥梁施工中高墩施工技术

本文首先对高墩施工发展现状进行总结,对高墩施工技术进行分析,分别研究滑模施工技术、爬模施工技术以及翻模施工技术,然后对高墩施工技术重点进行探讨,以期对我国公路桥梁的施工质量水平的提升,起到一定的促进作用。     

公路桥梁高墩施工技术研究

随着国民经济水平的不断提高,我国公路桥梁建设事业呈现了突飞猛进的态势。高等级公路对线型等方面的要求使得山区公路中出现了许多高墩桥梁,在一定程度上增加了公路桥梁的施工难度。因此,优化高墩施工技术,强化高墩工程施工质量与效率,是提升公路桥梁建设水平的必要手段。本文针对公路桥梁高墩工程,对其施工技术的优化与改善进行了分析与研究,以供参考。     

桥梁高墩滑模施工

通过施工实践，介绍运三高速公路油房沟大桥桥墩所用滑模施工模板的设计及提升设备的配置及性能、施工工艺、施工质量控制操作要点，以供借鉴。     

公路桥梁薄壁空心高墩施工技术

技术人员在施工中应采用正确的施工方式,确保施工质量。重点论述公路桥梁薄壁高墩常见施工方法、公路桥梁薄壁空心高墩施工工序,薄壁空心高墩施工技术质量控制以及墩身施工线型质量控制的施工技术要点,有助于技术施工人员有效控制桥梁整体施工质量。     

抱箍法支撑在桥梁工程盖梁设计与施工中的应用探讨

介绍了抱箍法支撑在桥梁工程盖梁设计与施工中的应用,给相关桥梁工程和盖梁设计提供借鉴。     

钢筋混凝土空心桥墩应用及抗震性能研究综述

分析了中国6座大型铁路桥梁和26座大型公路桥梁中空心桥墩的设计情况,从墩高、壁厚比、薄壁宽厚比和剪跨比等方面对空心桥墩在中国的应用情况进行了评述.总结了新西兰、美国、欧洲、日本以及中国对空心桥墩抗震问题开展的试验研究和理论分析成果,指出了空心桥墩抗震研究存在的问题和进一步研究方向.分析结果表明:剪跨比大于10.0的高墩、壁厚比小于0.2或薄壁宽厚比大于10.0的薄壁墩在中国大型桥梁工程中获得了广泛应用;目前对空心桥墩抗震问题开展的研究集中于剪跨比在8.0以下的中低墩,对壁厚比小于0.2或薄壁宽厚比大于5.0的薄壁墩开展的研究非常少;合理的空心桥墩抗剪强度及抗震变形能力分析模型仍未建立;分析水下空心桥墩抗开裂措施,控制空心桥墩残余位移,采用新型结构和新材料提高空心桥墩抗震能力,应用现代试验技术研究空心桥墩抗震问题是未来重要的研究方向.     

高墩曲线桥梁地震碰撞响应分析

在强烈地震作用下,巨大的碰撞力能导致支座破坏甚至落梁,目前,对于桥梁伸缩缝碰撞研究较少,尤其对于高墩曲线梁桥,其碰撞方向不确定,碰撞行为更复杂。文中讨论高墩曲线桥两联问的碰撞分析动力模型的建立方法,采用时程分析法,针对墩高、曲率半径、伸缩缝间隙、临梁周期比等参数对碰撞响应的影响规律进行分析,讨论产生碰撞的最不利情况。     

跨海大桥U-RC组合桥墩设计

为解决跨海桥梁桥墩施工与防腐问题, 提出了超高性能混凝土(UHPC) -钢筋混凝土(RC) 组合桥墩新结构, 简称U-RC组合桥墩, 以UHPC外筒作为永久模柱, 现浇内核钢筋混凝土; 以平潭海峡大桥为工程背景, 开展了U-RC组合桥墩的结构设计与计算, 并与原设计方案的工程量和造价进行了比较; 进行了3根内核RC柱、3根UHPC模柱、3根U-RC组合桥墩的极限承载力试验, 测量了试件的混凝土纵向应变与横向应变, 研究了试件的破坏形态与裂缝发展过程, 得到了试件的极限承载力试验值, 分析了U-RC组合桥墩的受力性能。研究结果表明: U-RC组合桥墩的承载力大于设计内力, 满足现行规范要求; 采用UHPC模柱取代钢模板的桥墩设计方案, 可节约钢材约2 410t, 工程造价节省约30%;3根UHPC圆筒的极限荷载均值为1 342kN, 3根RC柱的极限荷载均值为1 370kN, 二者之和小于3根U-RC组合桥墩极限荷载均值3 033kN, 说明UHPC模柱对核心混凝土有一定的套箍作用, 采用简单迭加方法计算U-RC组合桥墩的轴压极限承载力是可行且偏保守的; 在轴压试验中, U-RC组合桥墩的破坏模式为核心混凝土的横向变形导致UHPC模柱出现竖向裂缝, 并与核心混凝土在界面处分离; 达到极限荷载破坏时, 外包UHPC层出现纵向裂缝, 荷载增大, 裂缝增长, 并有混凝土剥落现象, 但U-RC组合桥墩破坏时其外包UHPC层纵向应变未达到极限压应变。     

多点激励下不同墩高对曲线桥地震响应分析

以某典型曲线桥为例,通过大型有限元分析软件建立精细模型,采用动力时程法对不同墩高模型的曲线桥进行分析研究,讨论在相同多点激励地震动输入下不同墩高的曲线桥的地震响应,探究不同墩高对曲线桥动力特性上的影响和多点激励下的影响,分析结果可为同类型桥梁提供抗震设计依据。     

桥梁高墩身滑模施工常见问题的控制

在桥梁高墩身施工中,针对滑模施工中容易出现的问题,采取了相应的预防纠正措施并提出了注意事项。     

深水桥墩地震响应研究现状与展望

分析了地震激励下水-深水桥墩动力相互作用, 总结了动水压力作用机理、地震动水压力的计算方法和水-结构动力相互作用分析方法, 研究了深水桥墩地震响应特征和影响因素以及水下振动台试验进展, 并对比了各国规范中动水压力计算方法。研究结果表明: 动水压力降低桥墩自振频率, 增大桥墩地震响应, 其影响在桥梁的抗震设计中不可忽略; 现有研究采用的桥墩形式较为简化和单一, 建议开展更多以桥墩体系、桥梁体系为对象的深水桥梁地震响应研究; 对于地震作用下动水压力计算, 目前各国规范多基于Morison方程, 但对其适用范围尚不明确, 应深入研究Morison方程的适用范围、修正方法与准确便捷的地震动水压力计算方法; 目前水下振动台试验大多集中在动水压力对桥梁下部墩桩地震响应的影响上, 响应大多在弹性范围内, 应进一步研究在大震作用下深水桥墩的非线性响应与破坏模式; 目前针对深水桥墩在地震和波浪联合作用下的动力响应研究较少, 应深入研究在地震、波浪、海流联合作用下深水桥墩与水的相互作用机理; 目前缺乏对全桥结构的地震响应研究, 应开展深水桥梁全桥分析与多子台水下振动台试验。     

高速公路桥梁高墩施工质量控制

影响桥梁高墩质量的主要因素有:施工工艺,原材料质量,施工人员的业务水平和素质等。结合霍永高速公路东段汾河特大桥LJ02标段的高墩施工情况,从模板施工、主筋连接、混凝土施工等方面对施工工艺进行浅显的分析。     

分段现浇桥梁的悬臂施工

悬臂施工适用于梁的上缘承受拉应力的桥梁形式。自20世纪60年代以来,已得到广泛的应用。文中从施工管理的角度论述了悬臂施工的方法,阐述了施工挂篮的构造,分析了平行桁架式挂篮、平弦无平衡重挂篮、弓弦式挂篮、菱形挂篮、滑动斜拉式挂篮、预应力斜拉式挂篮、自承式挂篮、三角型组合梁挂篮的特点,讨论了挂篮的行走方法设计,并对梁段混凝土的灌注施工方法和注意事项进行了探讨。     

桥梁施工监测应力真值分析方法

根据监测经验,在分析了桥梁施工应力监测中应力误差产生原因的基础上,对误差进行了分类,提出了一套误差值及监测应力真实值的计算方法,并指出了应力监测中避免误差的一些工作方法.