公路交通量及OD调查统计分析软件开发

公路交通量及起讫点(OD)调查的统计分析是开展公路网规划、公路建设项目可行性研究等工作的重要基础。一种统计分析软件的开发弥补了当前流行的交通分析软件在这一方面的不足,实现了公路交通量及OD调查的数据输入、交通流特性的统计分析、断面流量的生成、SQL查询、OD矩阵的操作等功能,提高了统计分析工作的效率和质量,为交通规划、建设与管理的科学决策提供了有力的数据处理工具。     

交通量24小时OD调查必要性的探讨

从经济分析的角度论述ＯＤ调整在工程可行性中的重要性,从交通量的构成和经济分析的需要对交通量ＯＤ调查的时间进行分析研究,认为进行交通量２４小时ＯＤ调查是十分必要的。     

公路交通OD基于以往OD资料模拟模型研究

本文分析目前我国公路交通OD调查中存在的技术困难,并根据区域交通规划和数理统计的基本原理,考虑影响OD的主要因素的发展变化,推断出现状OD矩阵,进而也可以用来预测未来OD。     

宜昌长江大桥-枝城一级公路交通流量预测

介绍了宜昌长江大桥－枝城一级公路预可行性研究阶段交通量的预测方法和预测结果，预测模型建立在对项目影响区历年社会社会发展计划数据和与本项目有直接关系的路网上历年交通量观测资料的分析基础之上，并考虑了项目影响区未来20a的社会经济发展规划。     

论大区域公路交通OD调查的组织与实施——以江苏省2007年主要公路网OD调查为例

OD调查的难度随着范围的变大而成倍增长。文章以2007年江苏主要公路网OD调查为例,从调查点布局设计、调查组织模式和实施方案3个方面对大区域公路交通OD调查进行了探讨。     

公路客运OD调查数据的计算机处理

本文以广湛通道公路客运OD调查数据处理为例,介绍了运用Foxpro表单设计器及数据库编程技术进行调查资料数据输入界面的设计;使用Excel及VBA编程完成OD自动编码、OD方向自动检验等工作.结果表明可大大提高工作效率,收到了比较好的效果.     

区域公路OD调查关键问题探讨

交通调查数据的采集与处理是交通预测的基础,在区域范围内开展公路0D调查工作,能为政府决策和公路规划、设计、科研与养护管理等方面提供重要的资料和数据。目前我国已有一些省份已开展了这方面的工作,因此有必要结合国内外一些省市的调查实例,探讨交通小区划分、调查点的布置、抽样率的确定以及调查方法与数据合成技术的选择等五个方面的问题,以期为今后调查工作的开展提供帮助。     

免OD调查的公路交通量预测方法研究

在系统分析道路交通量预测特点基础上，运用主成分分析法建立节点重要度函数，然后针对路网形态变动不大、较大两种状况探讨了推断路段交通量的方法，最后结合某区域公路网规划进行了实际运用，具有一定的实用性。     

城市快速路上的OD流的估算

传统的道路ＯＤ流调查,大都采用路边访问式调查,不仅浪费人力,物力,且很大程度上的影响交通。介绍了利用进出城市快速路各出口的小时交通量,以及快速路上各相领出口听小时交通量,估算出任一入口的交通ＯＤ流的方法。。     

省级公路网规划中免OD调查的交通量预测方法

交通部颁发的《公路网规划编制办法》中规定的四阶段交通量预测方法需要以现状公路网OD调查结果为基础,而OD调查是一项耗费巨大财力、物力和时间的工作,并且调查所得也仅仅是不稳定的小样本抽样调查结果,实际应用存在一些问题.全国各省近30 a的公路建设积累了大量的工程可行性报告,并且这些可行性报告中关于交通量调查的数据也都曾耗费了大量投入,工程建设完成后就一直没有再被充分利用过.本中利用公路可行性报告数据,探索在区域路网规划中不进行网络OD调查条件下的交通量预测方法.这种预测方法可以节约大量的用于调查的经费和人力投入,也可以显著节省规划工作时间,而实用效果令人满意.     

车辆牌照信息调查法在公路OD调查中的应用

分析停车问询调查法和车辆牌照信息调查法在公路OD调查中的优缺点,结合浙江省两次全省公路OD调查的实际经验,指出公路OD调查自动化和常态化的发展方向.     

浅谈公路项目诱增和转移交通量的预测方法

公路变通量一般包括趋势交通量、诱增交通量、转移交通量三部分。目前趋势交通量预测大部采用国际通用的以OD调查为基础的“四阶段”法，但诱增交通量和转移交通量却没有比较成熟的预测方法，故对此进行探讨和研究，对于改进和提高公路建设项目可行性研究的方法和水平具有重要意义。     

水网地区航道OD调查方法研究

在借鉴城市与公路交通OD调查成熟经验的基础上,对我国水网地区内河航道OD调查内容、方法及步骤进行了较为深入的探索和研究,经实践检验,内河航道OD调查可提供准确、翔实的基础数据,为水网地区航道规划、建设、管理的科学性、合理性提供积极支撑。     

上海市公路网流量增长特性分析

提出了一种公路网流量分析的方法——出入境界线分析法，并运用这种方法分析了上海市公路网流量增长特性，即将上海市公路网的外环线、辅助公路环线和市界作为3条境界线，通过对出入这3条境界线的公路现状及历史流量增长的分析和比较，描述和总结公路网流量总体上的增长特性。     

公路交通量预测可靠性问题研究

公路交通量的预测,是项目建设规模决策、技术标准选用以及经济效益评估的重要前提。结合工作实际,对公路交通量预测可靠性问题进行探讨,并分析其产生的原因,从而提出一些建议,对公路交通量的预测大有裨益.     

区域路网货物运输量统计方法改进

为更加准确获取行政区域内路网货物运输量及运输量结构性数据,支撑交通运输行业主管部门决策,在分析区域路网运输量和车辆运输量关系的基础上,依托高速公路收费的全样本数据和公路交通调查数据,采用货车日均断面交通量和等效里程两个类比指标,提出区域路网货物运输量改进的统计方法.按照公路技术等级对区域路网运输量进行细化,拆分得到运输量结构性数据,建立区域路网运输量和车辆运输量之间的联系.以云南省为例进行分析,结果表明：云南省区域路网货运周转量中,高等级公路比例约为71%,其中,高速公路比例达54%;云南省与外省区域间车辆流动性不大,经济开放程度不高.     

基于Gompertz模型的公路交通量分析与预测

低等级公路特别是县乡公路的交通量预测宜采用时间序列模型,有三种预测模型:二次多项式曲线、指数曲线和Gompertz曲线.实例分析表明,Gompertz曲线的预测模型能够较真实地反映交通量的发展,较为准确地预测交通量.