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软土地基处理是影响软土地区高速公路建设周期和建设投资的关键。大量的设计和施工实践经验,使得必须对高速公路软土地基处理规范中的一些规定做深入的思考。本文根据土体的物理性质,提出了软土、软粘土和非软土的完整分界,指出软土地基处理应以压实系数K≥0.85为下界;根据地质勘查报告,将出露的土层分为四大类,设计中应根据四类不同土层采取相应的地基处理方式;设计中总沉降计算受m取值和主固结沉降Sc影响较大,其计算值只供参考,不可作为施工方案选取的唯一标准;主固结沉降中不同计算方法所得结果差异较大,提出计算终结条件考虑以压实系数K≥0.85为标准更合实际且概念明确。文中所提的其他一些原则,在设计中必须予以考虑,以做到所提软基处理方案切实有效、又节省建设投资. 相似文献
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以西部沿海高速公路台山段软土路基工后监测数据为基础,采用改进型双曲线法等多种数学统计预测方法,系统地统计分析了台山段软土路基工后沉降的组成与发展规律。 相似文献
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公路软土地基沉降计算及预测的探讨 总被引:2,自引:1,他引:2
沉降计算及预测在公路软土地基处理中占有重要地位,也是评价软基处理质量的主要指标及制定维修养护计划的基础。在总结现有计算及预测方法的基础上,指出影响精度的主要原因是目前对软基变形的定性不准及观测数据时间序列过短,目前公路软土地基的沉降预测还处于初级阶段。 相似文献
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软土路基沉降计算问题探讨 总被引:6,自引:1,他引:6
在软土地区修筑高速公路,最重要的是控制路基沉降,探讨软土路基沉降的计算方法,分析了影响沉降的一些主要因素,并指出软土路基沉降计算存在的困难与问题,最后提出自己的建议。 相似文献
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高速公路软土路基施工沉降及稳定性监测 总被引:2,自引:3,他引:2
介绍了软土路基施工中存在的主要问题和路堤施工软土路基观测的目的和内容,总结了路基沉降的观测方法及具体步骤,并结合高速公路工程实例,说明了软土路基沉降的观测方法在实际工程中的应用。 相似文献
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工程实践和理论研究表明,高速公路软基的工后沉降主要来自于路面施工后的瞬时沉降、未完成的主固结沉降和次固结沉降。根据软基处理工程中固结变形特性,对软土地基沉降量与荷载的关系进行详细探讨,给出高速公路工前和工后荷载对软基沉降的计算式,并着重分析软基沉降预估计算误差产生的原因,得出工后主固结沉降阶段的行车荷载对沉降影响较大的结论。 相似文献
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超宽路堤软土地基沉降研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过采用离心模型试验、非线性平面固结有限元分析及理论分析对超宽路堤软基沉降规律及其计算方法进行了研究,该法不仅适用于超宽路堤,对窄路堤也同样适用。 相似文献
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在不同路段。分别采用地表沉降仪、连续沉降仪、分层沉降仪、地表和地下位移测量对地表沉降、连续沉降、分层沉降、深层土体位移、地表水平位移进行观测。研究了地基沉降与加载方式、加载速率、加载时间的关系,为软土地基的处治提供参考。 相似文献
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通过对广东开阳高速公路软土路基近2年的沉降及侧向变形监测数据分析,得出了关于工后沉降组成、发展规律等方面结论。 相似文献
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通过实例计算高速公路含结构物软基路段的差异沉降,对不同地基处理方式下差异沉降的特点,影响地基沉降的因素以及合理的覆土高度等进行了数值分析和深入探讨,得到了一些有益结论。 相似文献
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季冻区公路路基沉降模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
季节性冻土地区的公路常发生冻胀病害,需要对路基的设计、施工等进行改进。文中结合213国道朗川段改建工程,通过室内模型试验研究,对季冻土区公路路基隔离层的设置参数进行了分析,并提出了相应的工程措施。 相似文献
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以大型非线性有限元软件ADINA作为计算平台,建立了相应的有限元模型。通过对某路基断面的仿真计算,并经与现场实测数据的对比分析,一方面验证了该模型的合理性,另一方面也从计算的角度检算了该路基断面的设计和施工是符合有关规定的。 相似文献
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介绍了两种路基沉降计算的基本理论.以某公路拓宽改造工程为例,对该工程试验路段布置了分层沉降管,探讨了观测试验的设备布置和观测过程,通过对监测数据的分析,并与理论计算结果进行对比,揭示了新老公路路基沉降发展特点,该案例对类似路基拓宽工程具有指导意义. 相似文献
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结合广西平百公路一路段通过试验揭示膨胀土的胀缩特性以及膨胀土对路基物理力学特性的影响,分析膨胀土对路基路面的破坏现象及原因,并提出膨胀土路基路面的养护对策。 相似文献
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边坡加固工程与公路建设工程一样不可避免地要对周边路域环境产生影响,对公路建设时已经产生破坏的植被进行二次破坏,污染土壤和水源,影响动物种群的稳定发展。文章采用生态防护方法,将边坡保护和边坡绿化有机地结合在一起,不仅可以恢复裸露边坡的植被,还具有保障道路和行车安全的特点。 相似文献