道路运输业节能减排大有可为

<正>根据"十一五"规划,我国的GDP单位能耗将下降20%,交通部提出了"十一五"期间营运车辆及船舶百吨公里能耗下降20%的要求。道路运输业如何达到节能减排目标     

新时期为何强调"路运并举"?

面对公路建设突飞猛进,道路运输缺乏驱动的不利局面,交通部开始重点研究落实"优先发展运输业",这也使得2007年9月6日的全国道路运输工作会议成为道路运输发展史上的里程碑式会议.     

道路货运业节能减排的切入点

节能减排是我国实现道路运输业健康、永续发展的一项重要内容。本文根据当前我国道路货运业的发展现状,分析了道路货运业实施节能减排的主要优势和存在的问题,然后提出实施道路货运业节能减排的重要切入点。     

理念节能组织节能技术节能——诠释江苏道路水路运输节能减排三绝招

江苏省运管机构按照交通部和交通厅有关节能减排工作的部署和要求,立足理念节能、组织节能、技术节能,制定了一系列促进节能减排的政策措施,扎实推进道路水路运输业节能减排工作向纵深发展,节能减排工作取得了积极进展.     

好的客车厂就像好厨师——专访四川省汽车运输成都公司董事长杨为民

5月7日,金旅2010诚信行动之"绿动·无限"客车新品全国巡展活动继杭州启动后移师厦门,金旅同期联合了四川省道路运输协会,进行节能减排专题研讨,在研讨会上,记者采访了四川省汽车运输成都公司董事长兼总经理杨为民。杨为民在汽车运输业浸渍39年,可谓是四川汽车运输业的代表性的人物。     

"节能攻坚、全民行动"——访交通运输部政策法规司副司长朱伽林

2010年是实现全国"十一五"节能减排目标的最后一年,也是节能减排的决战之年,交通运输行业亦是我国节能减排的重点行业之一.     

交通运输动态(2001年11月份)

<正>运输管理 ▲11月20日,交通部与对外贸易经济合作部联合发布《外商投资道路运输业管理规定》,并宣布自公布之日起施行,1993年交通部发布的《外商投资道路运输业立项审批暂行规定》同时废止。新《规定》是我国在入世的新形势下,体现入世承诺,规范外商投资运输业的部颁规章。它的出台,标志着我国道路运输业在积极适应入世新形势需要方面已迈出了实质性的一步,具有重要意义。《规定》包括了外商投资道路运输业的投资形式、股比变更、扩大经营范围、扩大经营规模、延长经营年限和如何向外资主管部门申请或者变更外商投资企业批准证书等。 ▲交通部公布《营业性道路驾驶职业培训管理规定》。《规定》宣布,对道路运输营运驾驶员实行从业资格管理。自2002年7月1日起,凡机动车驾驶员,必须经过职业     

运输节能声势渐起

在营运车辆的保有量和运输量不断迅速增长的现实之下,在道路运输燃油消耗量占全国石油消耗量的比率从20多年前的2%直升到近期的17%的现实之下,节能大幕将启,降耗鏖战在即。同时,汽车尾气已占大气污染源85%左右,排放量远超环境容量;道路运输燃油消耗量年均递增9.6%,高于"十五"期间9.4%的GDP增长率。这两大事实也无可辩驳地摆在世人面前。"节能减排"的迫切情势,让道路运输业这个主要的终端用能部门,再也没有掉队的理     

好的客车厂就像好厨师——专访四川省汽车运输成都公司董事长杨为民

5月7日，金旅2010诚信行动之“绿动·无限”客车新品全国巡展活动继杭州启动后移师厦门，金旅同期联合了四川省道路运输协会，进行节能减排专题研讨，在研讨会上，记者采访了四川省汽车运输成都公司董事长兼总经理杨为民。杨为民在汽车运输业浸渍39年。可谓是四川汽车运输业的代表性的人物。     

我国道路运输业引外资强内力

交通部愉定进一步对外开放道路运输投资领域,允许外商在道路运输业部分领域投资控股比例可达75%,这让国内不少道路运输企业有几许"兵临城下"的感觉.除了无可回避的竞争,它还将带来什么?从长远看,这一政策的出台对促进我国道路运输业的发展具有积极的作用.     

高油耗车辆“寒冬”已至——记《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》第一期宣贯会

“要把节能作为重要的政策导向。引导运输经营者购买、使用节能、环保、标准化的车辆,推广应用先进成熟的节油型车辆．限制,淘汰高油耗车辆,实现道路运输业节能减排工作的总体目标。”     

交通运输动态(2001年10月份)

<正>运输管理 ▲在近日召开的全国道路运输工作会议上,交通部确定了道路运输业要实现跨越式发展的新思路。2001年到2010年道路运输发展的总体日标是:运输能力、运输基础设施的有效供给能力明显增加,运输结构基本合理,骨干运输企业主导市场的作用明显增强,行业科技进步、运输信息化建设进一步取得显著成果,运输法规体系基本健全;以“五纵七横”国道主干线为依托的快速客货运系统基本建立,以全国公路网为依托的干支相连、长短配套、遍布城乡的道路运输网络基本完善;道路运输业在综合运输体系中的地位进一步提高,行业发展与国家经济发展和社会进步基本适应。 ▲ 国家经贸委、公安部、交通部近日联合发出了《关于进一步规范卧铺客车生产、使用和管理有关工作的通知》,要求各     

交通运输行业节能减排工作——访交通运输部政策法规司副司长朱伽林

<正>【访谈简介】5月12日,国家发改委、交通运输部等14部门联合发文,于6月12日至18日举办2010年全国节能宣传周活动,主题是"节能攻坚、全民行动"。今年是实现全国"十一五"节能减排目标的最后一年,也是节能减排的决战之年。5月5日,国务院召开了节能减排工作电视电话会议,温家宝总理就当前节能减排工作进行了全面部署,     

实现安全和节能“双丰收”

2011年客车行业最为火热的话题莫过于"车联网","车联网"由于其自身的一系列特质,为交通运输行业的节能减排与安全管理提供了一种全新思路。在道路燃料消耗上升、道路安全生产形势日益严峻的今天,"全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动"应运而生,旨在将科技的手段推广至传统的道路客运行业,运用科技的力量变静态管理为动态管理,变松散管理为集约管理,推动道路客运业的产业升级。     

"大调研"催生的"灯塔"

2009年3月,交通运输部道路运输司正式成立,标志着运管工作在组织层面上获得了新的提升,自此,全国城乡道路运输开始实行统一管理,物流业振兴与发展明确由交通运输部牵头,浩繁复杂的物流业属于行政管理部分70%的具体工作今后将由道路运输司承担.这个具有里程碑意义的体改成果将给我国道路运输业增添了强劲的发展动力,这个传统的行业将进入发挥比较优势、促进综合运输体系发展的新阶段.     

举措齐头并进 力促转型升级——访辽宁省交通厅运输管理局副局长朱喜喜

通过大力促进道路运输业节能减排，加大信息化建设力度，通过各种方法提高安全管理水平，落实扶持公交优先各项具体措施等，全面推进辽宁省道路运输业转型升级，这正是辽宁省交通厅运输管理局新一届局领导班子的共识。     

四川省绿色交通运输发展"十三五"规划调研

本文根据国家及交通部相关政策法规确定调研指导思想,结合四川省具体情况确定调研内容及方式,对四川省交通运输能源消耗及碳排放现状、主要问题及原因有了充分的认识,同时对四川省各地市州在十三五期间规划的绿色交通项目的投资金额、节能量、降碳量有了总体的掌握,为制定《四川省交通运输节能减排"十三五"发展规划》提供了重要依据和指导思想。     

道路运输企业发展甩挂运输的效益研究

甩挂运输是一种先进的运输组织方式,是提高道路运输效率的重要手段,对于促进节能减排,推动道路运输业的发展具有重要意义。本文针对某一具体甩挂运输企业构建数学模型并从固定成本、变动成本两个方面对其进行经济效益评价,从油耗、二氧化碳排放量和污染物排放量三个方面进行节能减排评价,进而论证得出了甩挂运输具有提高经济效益和节能减排的优势。     

深入开展“中国绿色货运行动” 努力推进道路货运业发展转型升级

道路货运业是交通运输业的重要组成部分,是国民经济和社会发展的基础产业和重要支撑。据初步统计,截至2011年底,全国营运货车辆发展到1100多万辆,从业人员超过2500万人。2011年完成货运量280多亿吨,货运周转量51300多亿吨公里。道路运输业既是能源消耗的重点行业,也是交通运输行业中节能减排任务最繁重的领域。通过开展绿色货运行动,对道路货     

智慧光芒璀璨耀星城——全国道路客运“海格智慧”科技助力行动走进湖南

湖南省地处我国中部,具有承南继北、东接西进的独特地理区位,在我国道路运输体系发展格局中具有举足轻重的作用。2009年,随着武广高铁的开通,湖南却成为公铁竞争的重灾区。高铁上座率高,发班次数密,道路运输行业客源锐减。在公铁竞争激烈、安全形势严峻、节能减排艰巨、油价持续高涨等诸多复杂因素的影响下,湖南省的道路运输业走在了升级转型的