[风雨黄埔] 百年沧桑⑤ 庆祝广州中船黄埔造船有限公司160华诞

<正>二、华南海军修船基地的建立和发展黄埔修造船厂的建设和发展是在党中央和军委的亲切关怀和支持下进行的,1951年开始基建,至1955年已建设成为华南海军修船基地,并在此基础上逐步发展造船业;在省、市领导的关心鼓励下,造船厂发挥军工厂的特长,积极支援地方社会主义建设,职工的文化教育事业和生活福利也获得初步改善。     

百年沧桑④ 庆祝广州中船黄埔造船有限公司160华诞

<正>解放军海军属下的黄埔修造船厂(1949.10～1959.12)解放前,黄埔船坞经历了近百年的历史,深深地打下了半封建半殖民地的烙印。黄埔船厂真正得到发展还是在解放以后。本文简介解放后头10年,黄埔船厂在党中央、海军和地方党委的关怀下,全厂职工共同奋斗,建设成为华南海军的修船基地并努力发展造船的情况。     

海军企事业单位领导学习考察四大修造船厂

受海装舰技部委托，修船技术学术委员会于3月25—26日组织海军企事业单位领导学习考察我国四大修造船厂。海装舰技部及各基地和工厂领导共26个单位33名代表参加。这次主要是学习考察修造船厂的现代化管理：包括生产经营、修船指挥、安全作业和信息化及企业文化建设等情况。四大修造船厂规模大、产值高、硬件软件建设均达到现代化国际水准，使与会者开拓思路，大开眼界。上海华润大东船务工程有限公司，他们时刻坚持思危、求实、创新、超越的精神，     

海军工厂领导学习考察华南4大修造船厂

受海装舰技部委托,修船技术学术委员会于3月15～17日组织海军工厂领导学习考察华南4大修造船厂。海装舰技部和工厂领导共23个单位42名代表参加。这次学习考察的内容主要是修造船厂的现代化管理,包括生产经营、修船指挥、安全作业和信息化及企业文化建设等情况。华南4大修造船厂规模大、产值高、     

中远船务：打造世界修船业“航母”

在过去的5年中，中远船务以超强的发展速度谱写下了中国修船业的新辉煌。2005年，中远船务进一步加快发展建设步伐，在大连，我国自主设计建造并拥有自主知识产权的世界最大30万吨级浮船坞顺利投入生产，全新规划的海洋工程生产基地建设迅速推进；在舟山，一个规划六坞九泊位，坞容近200万吨的世界级大型修造基地正在加紧建设之中；在广州，新增的一坞二泊位，使之成为华南最优和最具发展潜力的修船企业。凭借实力不凡的一次次精彩亮相，中远船务再次成为全球各方瞩目的焦点。     

大型修船码头管网建设研究

企业动力管网的布置是否合理、经济、符合生产要求,将影响到企业的运行秩序乃至企业的可持续发展。因此企业动力管网的建设就成了企业规划建设中的重要环节。荩项目简介某大型修船基地是新建的大型专业修船企业,其规模与生产能力在国内外修船行业中堪称首例,在企业动力管网建设方面考察了不少的大型造船厂但没有可比的案例,大型造船厂的平面布置及生产结构与修船厂差别较大,因此动力管网的方案与施工组织管理也不能照搬效仿。为此必须根据自身企业的规     

大鹏展翅——孖洲岛修船基地简介

2008年初，孖洲岛修船基地建成投产，友联船厂（蛇口）有限公司全部搬迁至孖洲岛修船基地。 2004年，招商局工业集团根据国内外市场发展的趋势和深圳市的规划，提出了建设孖洲岛修船基地的方案，得到了招商局集团的肯定和支持，集团领导要求加快建设步伐。因此，在三年多的时间里将孖洲岛修船基地建成了一个世界一流的船舶与海洋工程修理基地。     

中远船务:打造世界修船业“航母”

在过去的5年中,中远船务以超强的发展速度谱写下了中国修船业的新辉煌。2005年,中远船务进一步加快发展建设步伐,在大连,我国自主设计建造并拥有自主知识产权的世界最大30万吨级浮船坞顺利投入生产,全新规划的海洋工程生产基地建设迅速推进;在舟山,一个规划六坞九泊位,坞容近200万吨的世界级大型修造基地正在加紧建设之中;在广州,新增的一坞二泊位,使之成为华南最优和最具发展潜力的修船企业。凭借实力不凡的一次次精彩亮相,中远船务再次成为全球各方瞩目的焦点。综合实力篇:敢叫日月换新天作为中国最大的专业修船企业集团,中远船务在国内享…     

以科学发展观指导修船工作实践

修船是海军装备工作的主要工作之一。以科学发展观指导修船工作实践，要掌握科学发展观蕴含的科学方法，把握科学发展观对修船工作实践的基本要求，找准军队修理系统贯彻科学发展观的着力点，增强抓修船工作的科学性、创新性、预见性、针对性，提高修船工作质量，推动海军修船工作的健康发展。     

中国修船企业“斯佩克”第18次会议在青岛召开

中国修船企业“斯佩克”第18次会议于2006年10月14日在青岛召开。修船技术学委会及九大修船企业29名代表参加会议。中国造船工程学会、中国船舶工业行业协会领导到会指导。会议由中海工业吴承业总经理和李正建副总分别主持，北海重工颜景亮副总作了“发挥资源优势，实现新址高起点发展”的主题报告。报告中阐述海西湾造修船基地总体规划和建设情况，该厂在边适应、边改革、边提高的短短四年建设中，去年实现修船产值4．26亿元，预计今年可达6亿元，今后“海西湾基地”要成为我国造修船三大基地之一。会后还参观了现场，给与会人员极大鼓舞和启迪。     

新建

天津滨海新区建国际级造船基地，华南最大修造船基地，土耳其将建大型造船厂，舟山规模最大的船舶配件制造基地，韩国马斯特大型造船项目落户青岛，舟山市成立7个民船改装基地，华南最大修造船基地。[编者按]     

乘风破浪会有时——访海军4806工厂厂长沈继军

阳春2月，北国还是寒风凛冽，而地处东海之滨的千岛新城——舟山市却是 一片春意盎然的景象，在这美丽的春日里，笔者采访了海军4806工厂厂长沈继军。 刚刚过去的一年，海军4806工厂在沈继军厂长的带领下，全厂干部、职工认真落实“内 抓管理，以成本、质量为重点；外争市场，以技术创新为先导”的经营方针，在各方面取得 了长足的进步，经济效益大幅提高，创下了工业总产值和销售收入双双突破亿元大关的历史 最好成绩，工厂在激烈的市场竞争中站稳了脚跟，得到了发展。 沈厂长热情地向我们介绍说，海军4806厂创建于1951年，经过几代人的艰苦奋斗，现已发 展成为海军大型舰船修造企业。〖HK〗 修船是4806工厂的主导产品。工厂的设施设备都是根据修船的需要而配置的。配套齐全的修 船设施再加上一支技术精、作风硬的维修队伍，确保了修船任务的圆满完成。随着海军舰船 装备的不断更新和发展，使我厂的修船能力在实践中得到了快速增长，从建厂初期只能修理 50 t以下的小艇发展到现在能承修海军大型现代化水面舰艇和万吨级辅助船只。我们厂不仅 以最好的质量及时完成军品修船任务和战备突击抢修任务，保证了海上战斗力。同时，我厂 还多次完成了大型客船的改装和维修，承接过2万t的民用货船的修理。由于我厂注重修船 质量和周期，价格合理，以对待军船修理同样严谨负责的态度对待民船修理，因而受到了船 方的一致好评。新的一年里，我们还将积极创造条件，以取得舰船修理质量体系认证。     

中海工业面对后危机时代的修船转型升级——第34次“斯佩克”会议主题报告

1中海修船在金融危机中面临的难题 中海修船抓住历史发展机遇,2003年中海工业通过收购兼并,在长三角建立了中海长兴修船基地。到2009年单厂修船产值已经突破10亿,13个泊位和3～4个大型浮船坞的配置,正在建设成为中国最具规模的修船企业之一。     

梅德韦河上的奇袭——英国皇家海军最耻辱的一页

坐落在伦敦东南约70千米梅德韦河入海口处的查塔姆曾是英国最重要的舰船建造、修理基地和舰队基地。300余年中，占地达32万平方米的查塔姆船坞为皇家海军建造了400多艘舰艇，其中包括纳尔逊的旗舰“胜利”号。1984年3月31日，查塔姆船坞及海军基地永久性关闭，后作为海军博物馆向公众开放，其中包括有数百年历史的建筑、3艘舰艇、皇家造船厂博物馆、制绳厂旧址等诸多景点。查塔姆不仅见证了皇家海军历史上的辉煌，而且目睹了英国海军史上最耻辱的一幕：公元1667年梅德韦河上的奇袭。     

学习借鉴 以民促军 推动舰船维修进步发展

30年光阴,弹指一挥间,修造船大国梦想成真。伴随着国家修造船和海军舰船装备的快速发展,海军修船企业也经历了修理能力和管理水平的同步提高,中国造船工程学会修船技术学术委员会(以下简称"学委会")发挥了积极的推动作用。     

海工码头建设初探

在海洋工程项目建设的过程中,方案的制定对于海工项目的成功起着重要的作用。文章以中海长兴岛修船基地为例来说明海洋工程项目建设方案的制定、选择和实施。随着国际船舶修造行业的发展,近20年,国际修造船业务的中心逐步从欧洲、美国转移至远东和东南亚各国。我国的修船企业也在近20年取得了巨大的发展,尤其在2000年到2008年,修船市场经历了史无前例的繁荣,取得     

青岛海西湾获评国家级船舶出口基地

<正>从山东青岛开发区获悉,国家商务部、工业和信息化部日前在北京联合召开国家船舶出口基地授牌大会,位于开发区的青岛海西湾造修船基地被认定为12个国家级船舶出口基地之一。青岛海西湾造修船基地2001年开始建设,总     

百年沧桑 庆祝广州中船黄埔造船有限公司160华诞

<正>扩建中的黄埔造船厂(1960.1—1978.12)一、新厂区扩建时期1、工厂由海军移交第一机械工业部管理为适应国家工业建设和加强海军建设的需要,经第一机械工业部和海军南海舰队协商,并报中央军委国防工业委员会批准,原隶属中国人民解放军海军南海舰队的黄埔修造船厂(海军二○一工厂)于1959年11月决定移交第一机械工业部。1959年12月30日,第一机械工业部副部长白坚、南海舰队政治委员方正平作为双方代表,正式签订了移交协议。     

承上启下继往开来--庆贺修船技术学术委员会20华诞

今年是修船技术学委会成立20周年,20年来修船技术学委会在中国造船工程学会和各级领导机关、挂靠单位及修船行业各单位帮助和支持下,经过委员们共同努力,取得了可喜成绩.特别是1996年第四届修船学委会挂靠到海军装备修理部以来,做了不少工作,本文重点回顾这一届学委会部分工作,以示庆贺.     

1994年交通支持保障系统建设综述

１９９４年建国以来交通支持保障系统建设发展最快的一年。本文对１９９４年中的水上发全保障设施，交通通信设施，科研设施、教育设施，修船设施及施工基地和集装箱中转站建设等方面的成绩作了较全面的介绍。