日本的碰撞测试JNCAP

JNCAP就是日本的新车评估程序。自2000年开始实施，JNCAP如何对新车进行碰撞测试？与EURONCAP有什么不同？国产，进口日系车在JNCAP的测试中表现又如何呢？[编者按]     

近况报道

距离我们上次报道Euro NCAP以及其碰撞测试成绩有将近一年的时间了，近期Euro NCAP对哪些车型进行了测试？结果又如何？[编者按]     

如何测定和判断改性沥青的技术性能

改性沥青能改变沥青的流变学特性，但不同的地理环境，不同的气候条件，不同的交通量大小，对沥青粘结料的要求也不一样。沥青改性要改什么？改多少？改多少？与实际路面受力相关性如何？路面需要什么样的性能指标？如何在实验室测定其主制定什么样的判断标准等，是沥青改性的一个课题。     

车队与车手动态

揭幕战到来之前，各支车队都对赛车进行了最后的行驶测试。有些车队的测试工作进行得很充分，有些车队则不然。完成度相关很多。便与往年不同的是，各支车队都表现得气势十足，真正的情况究竟如何呢？我们调查了各车队测试的完成程度，同时总结了车队的现状。     

普拉多音响怎么改？

Q 大师您好!我有一辆2007年款丰田普拉多VX，原车配备前置单碟CD带6碟箱，全车共有6只喇叭。前门各2只。后门各1只，请问是否可以播放MP3？主机和喇叭是什么的品牌？它的音响测试效果如何？如想在原车基础上升级如何处理？谢谢!     

有种文化叫敞篷 体验法拉利458 Spider

为什么要叫“体验法拉利458 Spider”；而不是“测试”？因为，法拉利的工程师们都是真正的精英和大师，由大师们测试高校出来的精品，只管心情体验就好了。     

14款热点车型安全性大揭秘

随着中国汽车消费市场的日渐成熟，消费者选车时开始越来越重视汽车安全性能。作为媒体，我们有义务帮助读者选一款安全放心的车型。对于C-NCAP已经测试过的车型，成绩自然就是最公正的评价标准，但对于那些尚未经过C-NCAP测试的车型又当如何呢？     

对比CIVIC HYBRID

这个月我们对长测CIVIC专门做了两个小测试，都是和一辆普通的手动挡CIVIC一起做的，就是想通过测试看看它比普通CIVIC是不是省？省多少？     

四款主流家轿C-NCAP碰撞点评

自从有了C-NCAP，我们对汽车的评价又多了一个参考的指标。那么．在已经接受C-NCAP碰撞测试的几款主流家庭轿车中，根据被动安全的指标，我们应该如何选择？10～20万元这一价格区间参加C-NCAP测试的几款主流家轿包括东风标致307、东风日产骐达、一汽大众速腾以及广州本田思迪，四款车型最终都得到了四星的碰撞成绩，这将是一场非常有意思的比拼。[编者按]     

欧式风格——东风日产逍客C-NCAP碰撞深入解析

逍客的原型车Qashqai于2007年在Euro NCAP碰撞测试中以有史以来最高分数获得5星级评价，可谓轰动一时。那么逍客在C-NCAP测试中会有怎样的表现呢？会否创造一个C-NCAP的最高成绩？我们一直充满期待。     

杆位之争

还记得我们在今年第5期对新雅阁进行测试时所起的标题吗？“新坐标”，有趣的是好景不长，有人对它的标杆位置发起了强有力的冲击，甚至极有可能要取代它……     

在赛道上

F1赛车是如何工作的呢？为了打造世界上最快的汽车。需要采用一些最为复杂的技术。对于风洞测试和空气动力学的投入是各支车队的最大支出之一，而庭盘的设计则对安全性和速度具有重大的影响。[编者按]     

谁给的爱更多——机油评测活动跟踪报道（一）

本刊从3月开始，启动了“常用机油大PK”活动，对国内市场常见的美孚、壳牌、埃尔夫、长城、马石油的产品进行了实车使用对比测试，到现在为止车主们已经使用参加评测的机油一个月了，他们有什么样的感受，车辆的表现如何呢？让我们来了解一下。     

场地测试

还记得我们曾经在1月刊时已经刊登过这5款车的一部分场地测试数据吗？这一期我们将把其余的5项测试结果公布给大家，孰优孰劣，请大家试目以待……     

IIHS碰撞测试

除了NHTSA的碰撞测试之外，北美消费者在购车时考虑新车的安全性还有另一项依据一这便是由IIHS提供的碰撞测试报告。两套NCAP？究竟谁更权威？本文将为您详细阐述。[编者按]     

通杀！DICE iPod转换器

不知是巧合还是市场的需要？近来收到很多有关原车音响如何加装iPod的查询，而我最近正好对不少的iPod产品的转换器设备进行测试。其中有些设备的操作较优胜，而有些则是音响效果较为突出。然而，不是每件设备都能适应不同的汽车使用。比如6月刊介绍的测试产品便只适合某几个品牌的欧洲汽车。     

让碰撞来的更猛烈些

C-NCAP的碰撞结果让在中国轿车市场驰骋的厂家们突然有了一丝的清醒。中国轿车市场的空前繁荣体现了啥，消费者花如此的高价格买到了高品质的产品了吗？应该说我们的碰撞测试条件比国外的都要宽松，碰撞时的速度明显低于欧美标准，但我们有些旺销的新品撞的一塌糊涂，产品的差距是很大的。     

ams测试仪器大揭密

时常在和朋友的聊天中，被问起每次测试的情况，都对车辆测试中使用的仪器颇感兴趣，同时对我们工作也是羡慕不已。其实，作为一个态度端正的汽车测试小组来说，试车这个环节的工作绝对是非常辛苦和耗时费力的。这次通过简短的篇幅来介绍部分专业的测试仪器，让大家初步感受一下作为服务于广大消费者的专业汽车媒体，是如何正确、客观、公正地测试读者所关注的各种车型的。[编者按]     

雷克萨斯GX460＆Mark Levinson

Mark Levinson： “这车什么音响？”“MarkLevinson1”“改装的？”“不，原装的!”“噢？牛!” 一位者尼的工作人员途经测试现场，并与我们有了上面的简短对话，当时我们正着手开始对雷克萨斯GX460的测试。毫无疑问，作为哈曼（Harman）集团旗下的音响品牌，MarkLevinson在国内的曝光率并不高，公众认知度更是有限，     

编队飞行

现在，保时捷Panamera在第一轮的测试中就大受打击，并亮出了问题——它是否是唯一有长坡度车顶的汽车？是否是高性能轿车中的佼佼者，并且是否能凭借其373kW的功率和135 154欧元的价格向其劲敌证明它的能力？它是否能保证在这次的豪华运动型汽车的对比测试中一举夺冠？