Lexus GS430

LEXUS GS系列定位为高性能运动型轿车．车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。GS系列GS430即广州车展亮相中国后．全面引进到中国市场。做为丰田旗下的又一款高档豪华型轿车系列，雷克萨斯体现的是强劲动力性能和豪华舒适享受的完美结合．     

雷克萨斯LS430

写汽车音响评论好久了，但多数只谈一些改装的配置，特点，方法及技巧，给大家的印象是——原车音响都是很烂的东西，必须要改!这句话几年前我还是认为是放之四海皆准的真理，但这几年来，我们惊喜（还有些惶恐）地发现，许多的车厂，在它们的一些中高档车型中，越来越着重于音响系统改进，其表现力、定位感，已与以前的原车音响不可同日而语。总之一句话，是时候开辟《原车音响测评》栏目了。从这一期开始，我们会对市面上所有音响配置上有特点的原车音响系统，作出一系列的测评，力求真实、全面、客观、公正的报道可以让消费者更了解汽车音响，更了解原车音响系统，当然，还要附上最老土的一句：本人才疏学浅，如有错漏，还请指教![编者按]     

车速控制式动力转向

本世纪７０年代初，车速控制式动力转向系统被应用于大型汽车上。本文主要介绍该系统的组成、四通控制阀、反作用油缸和车速传感器等的结构与工作原理。     

612黔桂行Ferrari 612 SCAGLIETTI

FERRARI这个众多车迷心中顶礼膜拜的品牌大家并不陌生,当然,它也是能让性能迷们热血沸腾的谈资,无论是法拉利的街道车型还是连续6年夺得F1大奖的约色旋风寒车。但FERRARI似乎离我们太远了,不要说亲身驾驶了,多数人都只是在汽车杂志上看过几眼而已。     

魔头——Ferrari F12 berlinetta

法拉利在F1最辉煌的年代,被人喻为“红魔”;F12 berlinetta是目前红魔最快的车,它就是魔头。     

看Mille Miglia，懂得老而弥坚！

BMW 328 Mille Miglia, 1938 Jaguar SS100, 1948 Maserati A6GCS, 1952 Aston Martin DB3S,1952 Ferrari 225 S Vignale Spyder 0192ET……还要我罗列下去吗？虽然它们都年过半百，每根老骨头衿贵得不得了，但每年的Mille Miglia汽车赛上，它们一定是最耀眼的主角.     

并不仅仅是模仿秀——比亚迪F3

通用说奇瑞QQ模仿SPARK，本田说来宝SRV横仿CRV，中国汽车业似乎总是在模仿中寻求焦点，比亚迪似乎也不例外，新车F3，也被丰田公司认为有抄袭花冠之嫌。但我们要说，站在别人的肩膀上，那是当然走得快了，能从简单模仿中脱颖而出，在产品质量上拿出真东西来，那你就不是横仿了，甚至是创造了。[编者按]     

比亚迪F3白金版

比亚迪曾经靠唯一的一款车型F3跻身“万辆俱乐部”。今年，比亚迪趁势频频发力。先是推出了两厢版F3R，如今又打造了一款1．5L排量的F3，比亚迪称之为“F3白金版”。[编者按]     

雷克萨斯SC430限量版

雷克萨斯推出的SC430的限量版，仅量产360台．车身上将明显可以看出雷克萨斯和鹅卵石海滩公司的合作痕迹。     

“利器”——Cadillac XLR

兵法曰:战士能勇,恃其备也;锋锐甲坚,则人轻战。凯迪拉克XLR便如同一件锋锐的兵器,无论在哪个战士的手里,都能够提高其战斗的勇气和征服敌人的欲望。     

招摇过市 Ferrari 599 GTO

<正>好吧,我现在就告诉你,我知道你看到这个名字就已经迫不及待想知道它到底有多悍了。最高动力输出670马力,3.35秒就可以从静止加速过百,最高车速在335公里/时以上,怎么样?够劲儿吗?其实对于大多数人来说,这个数据和架     

流动的彩虹

一切是如此的和谐，仿佛置身于梦境，她是我的精灵。     

随时随地的拥有——比亚迪F0

很久没接触3缸发动机了,印象中只有曾经满街飞奔的奥拓、夏利,还有墙上发黄的年历--本田beat.     

福特野马SHELBY GT500

作为六十年代Shelby野马的现代诠释,福特野马Shelby GT500采用的先进技术实现了强大性能,使GT500成为公路之王。[编者按]     

多变王Mazda5

飞速前进的车身像一匹奔驰的骏马，蜿蜒的弯道让轻质的悬挂轻快地弹奏着zoom-zoom的交响曲，我聆听着愉快的进行曲，灵魂早已融入这辆全新的马5中。[编者按]