WAGON生活新概念一汽马自达Wagon试后感

Wagon是什么？广义地讲，Wagon是一种现代多元化社会产生出来的整合理念，是一种当代快节拍多旋律生活造就出来的生活模式。狭义地讲，Wagon是一种具有市场生命力的实用主义车型，是一种可以将商务，生活、休闲有机地融合在一起的统一主义车型，是一种兼顾驾驶．乘坐、功能多重感受的享乐主义车型。正是基于上述概念，Wagon在海外市场成为了懂得理性用车和懂得首选车型，并成为了中高级轿车中的主流畅销车型之一。毋庸置疑，随着中国汽车市场的成熟．随着中国人对汽车实质认知的进步，随着中国用车理念的更新，Wagon一定会成为中国汽车市场中的生力车型。[编按]     

东风标致 307 4P：安全至上

东风标致3074P毫无疑问是一款具有创新精神的轿车．它将小轿车的概念进行了全新的诠释，更好地满足了消费者对宽敞空间，动力性、安全性、操控性及舒适性等方面更高的要求。更主要的是．这一款车全面可靠的安全性能同老～代车型相比有了长足的进步。     

LEXUS ES 250坚守一份优雅

不论是追求运动性能，还是讲究舒适性，都没有对与错，保持住自身品牌的个性最重要。仔细看看现在的新车阵营，会发现一个有意思的现象．不论是全新换-代的还是中期改款的，或多或少都会在提升性能和操控性方面下一番功夫．这也是大势所趋、无可非议的一件事。起初，宝马的操控性无以伦比，渐渐地，奔驰和奥迪的操控性已经可以与之相提并论了，这也没有对错之分．拉近与竞争对手的距离是汽车企业生存的需要。在以往人们认为高性能和舒适性水火不相容．到现在鱼和熊掌可以兼得了。于是．大部分的车企开始向这种”兼得”而努力．你可以毫不费力地找到很多款拥有不同操控模式的豪华轿车。实际上，任何一款企图将运动与舒适融合到一起的车型．都或多或少地消弱了运动和舒适的含义，不够纯粹。在这一点上．奔驰、宝马、奥迪的热销车型在车型特点上已经很趋同，很难用“运动”或“舒适”来分类了。同样是豪华品牌的雷克萨斯一直以“舒适的豪华”定位自己，在某些车型的个性特征方面还保持着原有的风格，虽然旗下车型的操控性和运动性能也有不同程度的提升，至少在某些车型上“运动性”还没有掩盖其”舒适”的本质。ES算是其中之一。     

特斯拉MODEL S60正式上市

近日，特斯拉官方网站显示．原本仅在海外市场销售的MOdel S60车型也来到了中国市场．新车型售价64．80万元。MOdelS60的电池容量为60kWh．相比85kWh车型．在续航里程上有所缩短．为390km．电动机的最大功率也被相应地调低到了302马力．新车型的0～1OOkm／h；加速时间为6．2s。与之前85kWh车型相比．60kWh车型电池的质保由8年不限里程变为8年20万公里。另外，MOdel S60车型不享有85kWh车型的“超级充电”，也就是说不能享受特斯拉在国内建设的超级充电站（类似特斯拉在北美地区布局的超级充电站）的服务。     

屌丝逆袭

以往的北京车展，多数自主品牌展台上的展车要么丑陋，要么明目张胆地山寨，总之让人提气的品种很少。今年的北京车展，很多之前在设计上乏善可陈的自主厂商，纷纷拿出了相当不俗的产品。有些车型相比过去的变化程度，简直就像“属丝”变身“高富帅”，幅度之大令人吃惊。更难得的是，这种现象呈现出一种普遍性，显现出自主品牌在车型设计上的整体上进步。     

安居乐业——中华骏捷WAGON 1．8MT

以轿车为基础，把后备箱加高到与车顶齐平，这种大大增加了行李装载空间的车型就是WAGON。全球市场上．WAGON的大兴之地在欧洲，凭借大空间和灵活的空间组合性，这些大肚量的车型深受消费者欢迎。在那里你能看见各种我们常见三厢车的WAGON版本，就连奔驰、宝马这样的豪华车型也不例外。可以说，WAGON本身就代表着一种从容不迫、注重生活品质的态度，而人们选择它，更多地是选择了一种生活方式。     

奔腾不息——奔腾上市前的市场调查

近些年来，自主品牌在产品的研发设计上有了长足的进步，很多车型都比较适合国内汽车市场，但是大多以经济型轿车为主，在高端车型上一直没有大的动作，此次奔腾的推出证明了自主品牌在高端车型研发上的实力，令人振奋。     

宝马M3限量珍藏版正式上市 售价125万元

8月31日．宝马在北京举办了一场盛大的“M系车型家族庆典活动”，在活动中推出了一款专为中国消费者设计的M系列车型——M325周年限量珍藏版．该款车型售价为125万元．在中国大陆仅发售30辆。     

首发阵容——马自达Tribute

自一汽马自达汽车销售公司开业之后．马自达在中国“遍地开花”的策略就越来越明显，为更好地满足人们的不同需求，马自达计划增加在华投入的车型。2005年4月，马自达多款车型亮相上海国际车展，很多车型都是第一次在国内见到。在未来的3年之中，马自达计划向中国引进8款车型，而在这些新车型当中，马自达Tribute会在首发阵容中出现。     

自主之路还需踏实

应该承认我国的汽车设计和研发在近几年有了不少的进步．诞生了许多自主品牌车型，并成功地进入了海外市场。目前正在为开发欧美发达国家市场作先期准备。但是在看到成绩的同时，也应该承认目前我国汽车设计研发主要还存在着两方面的问题。第一种是各种合资企业其新车型基本谈不上什么设计研发方面的需求。说得好听一点，就是“适应性开发”，说得难听一些，就是“图纸国产化”．以便发到配套厂仿造。有的干脆全部照搬．连零部件厂都搬来国内：另一种情况是当前“风起云涌自主研发”的民族品牌汽车。这种“自主研发”经过了两个阶段。第一阶段是把一些引进车型外型局部改变，发动机采用国产，其它基础零部件采用测绘仿造：第二阶段，委托国外设计研发机构，车身造型是全新的。说起来是合作开发，但实际情况是参与程度不可能很深。     

外在、内在，同样精彩

随着彼得·希瑞尔和托马斯·伯克尔的相继到来，现代·起亚汽车公司在新款车型的设计上可谓是有了大踏步的进步，如果说起亚是在近两年才发力的话，那么现代则是从2008年起便一步一个脚印地迈向成功。从伊兰特·悦动到ix35到瑞纳再到第八代索纳塔，托马斯·伯克尔所倡导的”流体雕塑”理论通过这些款车型赢得了市场的充分肯定。而作为北京现代最新车型——朗动，它的到来则再一次让紧凑级家轿市场的气氛变得紧张起来。     

桃源纷争——途安与华加索

车型越来越多，市场也越分越细，这些都预示着竞争时代的开始．但这种情形对于小型MPV们却是另当别论，区区几款车型安逸分享整块蛋糕的日子肯定会令主流车型们嫉妒得牙根发痒。好在小型MPV们也都很上进，例如毕加索，在2004年内先是推出了手自动一体车型，接着又装备了国内独一无二的全景天窗，安安静静地发展壮大着。不过如今上海大众的途安也闯入了这个世外桃源，19．8万～24．85万元的价格虽不够震撼，但却足以扰乱毕加索的清静。     

新款上市 既要变脸更要“变心”

今年以来，国内汽车厂商纷纷上演“变脸”戏法。推出了一款又一款的新车型．层出不穷的“04”款新车成了今年年初车市的一道独特风景。从“老三样”中的桑塔纳、捷达、富康，到黑马奇瑞、新秀马自达福美来、东南菱帅等等。都不约而同地推出了对应的新款车型。虽然还有部分厂家的“04”款车型尚在酝酿之中，但大部分厂家的“变脸”车型都已经掀开了盖头。     

途胜保养维修攻略

途胜作为北京现代推出的第一款SUV车型，自2005年6月一上市就引起了不小的关注度。在推出2.7升V6发动机的车型后不久，北京现代乘胜追击．又推出了2．0升排量的车型，以更低的价格来满足更多消费者的需要。     

EURO NCAP公布最新测试结果

2012年5N23日．Euro NCAP公布了最新一批车型的碰撞测试结果，本批测试车型包括新BMW3A、现代i30、标致208及马自达CX-5．这些车型全部获得了5星级评价。Euro NCAP表示，以上4款车型的测试结果表明各大汽车公司在汽车安全方面提高很快，尤其在行人碰撞测试难度提高的情况下．仍达到了5星级评价的高要求。     

该出手时就出手——一汽丰田陆地巡洋舰

继推出陆地巡洋舰4．5LGX、4．5LGX-R、4．7LVX—R三款车型之后，一汽丰田再次“出手”，于2004年2月推出了4．7LGX-R，这一车型主要是在4．5LGX-R的基础之上进行了一定的调整，换了发动机也增添了不少配置，定价也比4．7VX-R低出不少，在这几款车型之中应该算得上是性价比较高的。     

“首次”xX

五年年的BMWX之旅，让我们第一次深入且亲密地接触了X3这款被稚作为SAV的车型，之后．在每一年这个考验车型的X之旅中，X3都载着我们翻山越岭，走访祖国山河。     

MINI PACEMAN皮卡版官图发布

MINI最近发布了一组MINI Paceman Adventure Concept车型的官方图片．最具看点之处在于这是一款皮卡车型。该车型以MINI Paceman为原型车打造，旨在给旗下车型增添一些新鲜感。但是．MINI对于这款车暂无任何量产计划。     

ANCAP起亚RONDO、雷诺CLIO获5星级评价

2013年11月8日，澳大利亚ANCAP公布了最新一批车型的NCAP测试结果．该批测试车型包括起亚Rondo．马自达6和雷诺Clio3款车型。     

1．8T速腾明年停产换芯采用TSI发动机

3月24日消息，从今年7月起，速腾1．8T车型将会逐步减产，直至明年正式停产。届时，1．8T的替代车型将会使用明锐的1．8TSI发动机，而2．0L车型则被速腾14TSI车型取代。据了解，速腾明年在价位方面也可能会面临调整。