编辑眼中的韩国汽车

近年以SONATA、ELANTRA为代表的韩国车在国内大热，新近推出的TUCSCN又好评如潮，这不得不让人对韩国汽车强劲的市场表现产生兴趣。要说韩国造车的历史并不长，但一直以“便宜又大碗”这个杀手锏不断开创局面，近年韩国汽车又渐渐趋向成熟，质素也不断地进步，这是不争的事实，看来韩国汽车，己与世界接轨，前景可期。     

以质量求发展——现代汽车的腾飞之路

随着伊兰特、索纳塔和千里马等一批韩国车在国内的热销，“韩国车便宜”的印象再次深入人心，中国有句俗话叫做“物美价廉”，就是说东西便宜了质量也要过得去，韩国车给人的印象如何呢?以前一些消费者总是认为韩国车便宜但是小毛病也不少，而现在通过大量用户对索纳塔、伊兰特和千里马等车型的市场反应证实，韩国车不但价格便宜，质量也过硬。东风悦达起亚和北京现代两家由现代公司参股的合资企业，有严密的质量管理体系，在采购．生产和检验等环节上严把质量关口，和韩国现代汽车在全球所执行的质量标准一致，都把质量作为企业生存和发展的根本。     

现代汽车计划推出混合动力版伊兰特以液化石油气和电力为动力来源

现代汽车公司近日宣布，准备在2009年在韩国推出伊兰特轿车的混合电动版本。伊兰特在韩国的名称为Avante，它将成为现代汽车投产的首款混合动力车型。Avante混合动力车是由以液化石油气为燃料的内燃机和锂电池的电动马达共同驱动的。液化石油气在很多国家价格都相对便宜，另外，使用的锂电池比其他一些混合动力车的镍金属电池更轻，动力也更强。它的CO2排放量比汽油版的排放量减少了90％。     

解读韩国汽车零部件工业

一个国家汽车零部件工业的发展步伐通常与这个国家的整车工业发展相关，韩国的零部件工业也不例外。韩国的汽车工业起步是以从日本进口KD台套零件总装为起点的。稍后，韩国的主要汽车制造公司开始进口日本的主要零部件来装配汽车。这样，韩国的汽车零部件工业首先在戈达汽车总装公司内部产生。以后，一个独立的韩国汽车零部件工业才开始形成并发展。现在，如同全球主要汽车生产国家一样，     

解读韩国汽车零部件业

一个国家汽车零部件工业的发展步伐通常与这个国家的整车工业发展相关，韩国的零部件工业也不例外。韩国的汽车工业起步是以从日本进口KD台套零件总装为起点的。稍后，韩国的主要汽车制造公司开始进口日本的主要零部件来装配汽车。这样，韩国的汽车零部件工业首先在戈达汽车     

韩国2004年汽车销量逾450万辆

韩国各汽车公司1月3日公布的数据显示，2004年韩国汽车制造商在全球共销售汽车451．67万辆，比前年增长21．1％。这是韩国汽车年销售量首次突破400万辆大关。     

韩国汽车发展史

韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，始建于1944年12月，但二战后由于政治局势动荡，公司长期牌不景气的状态。韩国汽车业的真正起步在60年代初，各汽车厂商以级装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车，直到1970年，韩国的汽车年产量仅为28万辆。     

韩国柴油车欲盖汽油车

韩国汽车制造商协会（KAMA)发布的最新数据显示，柴油汽车正时时刻刻在渗透韩国轿车市场。据统计数据，2003年韩国登记的1324027辆汽车中有659079辆是柴油车(49．8%)，比2000年增长了16．7个百分点。     

D 数字

17％ 据国外媒体报道，韩国汽车制造协会（Korea Automobile Manufacturers Association）近日称。在出现经济复苏迹象的情况下，韩国汽车市场2009年汽车销量意外的增长17％，从而使韩国汽车市场成为全球第十二大汽车市场。     

数据库

9名韩国起亚汽车公司的雇员及前雇员因涉嫌非法向中国车企出售汽车制造核心技术，被韩国检控机构起诉。韩国媒体称，这是中韩首例涉及汽车技术的商业间谍案。     

雷诺日产联手竞标双龙 欲扩大亚洲份额

6月8日．雷诺汽车将与其联盟伙伴日产汽车及其韩国子公司雷诺三星．联合收购韩国汽车制造商韩国双龙汽车公司．目前已经递交了收购意向书。雷诺发言人表示，截至目前，全球共有6家投资企业向双龙汽车提出收购意向.     

WTO与韩国汽车工业

1995年，韩国作为创始成员国加入WTO。此前，韩国与有关国家进行了长达8年的谈判，才在关税、反倾销、紧急进口限制等方面争取到了较有利于韩国的条款。在强手如林、美日汽车强烈冲击的情况下，韩国的汽车工业不但没有萎缩反而有了相当发展，这不能不说是韩国创造的一个惊人之举。     

韩国汽车工业概况

韩国从９０年的世界排名第１０位仅花五年时间，汽车年产量就超过加拿大，成为世界第五大汽车强国。韩国汽车在全球的市场占有率为５％左右，９５年汽车年产量的３８．７３％销往世界１９０多个国家和地区。目前，韩国主要汽车厂有８家，本文将介绍占韩国汽车年产销量９０％以上的现代汽车公司，起亚汽车公司和大宇汽车公司三家的概况及发展规划。     

发展中国家的汽车工业

１９９０－２０００年，发中国家的汽车工业交支年平均８．７％的速度增长，占世界汽车总产量的份额将从１６．４％上升到２７．５％，韩国，巴西，中国和墨西哥代表了发展中国家汽车工业的总体水平。形成自主开发能力，是发展中国家参与国际竞争的基础上，韩国已形成了较强的国际竞争能力，同时，韩国的政策环境也推动了该国汽车工业发展。     

韩日对决 Atenza 2.3 vs NF Sonata 2.4

众所周知，日本是一个汽车工业高度发达的国家，而其邻邦——韩国，在汽车工业方面也领先于我国日韩两国的汽车总是有许多的相似，还有许多的“血缘关系”，因此人们总会将日本和韩国的车型归于一类并称“日韩车系”。     

现代

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业。世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年．创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量100万辆．主要产品有小马牌，超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。     

去年韩汽车出口总额达326亿美元

1月26日，韩国汽车制造商协会发表公报称．去年韩国汽车及汽车零部件出口总额达到创记录的326亿美元，比上年增长了39.6％。     

韩国零部件商继通用后再寻求欧洲车企合作解困

近日有消息称，韩国零部件供应商正寻求机会与欧洲汽车厂商建立业务关系。 据报道，在欧盟驻韩商会（EUCCK）的一次会议中，韩国知识经济部副部长强调，韩国零部件供应商与欧洲车企的合作有利于加强韩国零部件产业的竞争力，韩国零部件商可以帮助欧洲汽车厂商缓解成本压力。     

超越自我——米其林Pilot Preceda PP2运动轮胎韩国测试

可能是出于职业习惯，一出仁川国际机场便首先关注起韩国大街上行驶的汽车。10年前韩国汽车给人们的印象是：外观不讨好，诸多机械和发动机问题，“不管多便宜都不要碰”。     

购买实战之北京现代索纳塔

背景资料 索纳塔是韩国现代汽车在北京成立合资厂以来生产的首款乘用车，在韩国索纳塔也是现代汽车产品系列中最朴实耐用的一款车型，在韩国本土曾经大批的用作出租车。国产后，在2004年底北京出租车换代时，索纳塔也大量进入出租车市场，使得索纳塔在市场上的保有量大幅度增加。