氢能在重卡动力总成应用现状与展望

随着重卡销量逐年提升,对其低碳节能减排的要求越来越高;氢能是低碳环保燃料,在重卡动力总成应用日益广泛。当前,氢能在重卡动力总成应用主要有氢内燃机、掺氢燃烧内燃机和氢燃料电池三种方式。文章分析了当前氢能在重卡动力总成应用的技术研究和发展状态,并分析了三种动力总成方式的优缺点及发展战略。研究表明,基于国家对氢能支持发展的政策,氢能在重卡动力总成应用将得到发展,氢内燃机应加快开发验证;氢燃料电池解决技术瓶颈、成本等问题。通过对比发现,氢内燃机可以认为是氢能在重卡动力总成应用的过渡产品,氢燃料电池将是理想的重卡动力总成。     

宝马新7系是氢动力

氢动力技术路线大都选择氢燃料电池的开发,宝马却选择一个非常简单的技术——直接用氢作燃料,而且是双动力模式,有氢加氢,没氢可以烧汽油。     

通向氢燃料未来的桥梁--氢发动机和其混合动力车

在开发氧动力领域，当今国际车坛的主攻方向是燃料电池车并取得了丰硕的成果，新车款不断涌现。从氢能的利用角度看，宝马则认为开发氢发动机更具现实主义。近年来，除宝马在各大车展上率先展示了装载氢发动机的多款轿车外，福特的氧发动机混合动力车和马自达的氢转子发动机跑车也先后推出。这些多种形式氢发动机车的成功开发向人们呈现出氢能广泛利用的美好前景。     

宝马调整新能源车研发方向

据悉,由于氢动力汽车的研发及生产成本太高,宝马公司正在调整其新能源车的研发方向。由原来的氢燃料电池转向混合动力及电动车。虽然宝马的发言人否认了关于宝马停止发展氢动力车型的报道,但他表示“从中期来看,新能源领域应首先发展混合动力和电池技术,氢动力是我们长期发展规划的一部分。”     

氢燃料电池重卡技术发展的分析与研究

氢燃料电池重卡是未来重型卡车发展的一个方向,其研究具有重要意义。文章阐述了氢燃料电池重卡的发展状况、特点,分析了氢燃料电池重卡的核心技术,并从氢燃料电池车基本构成与工作原理、燃料电池堆工作原理、动力蓄电池技术、储氢技术等几方面来做简要概述。     

Mazda Tribute Hybrid——Electric Vehicle

全新的马自达Tribute混合动力汽车在2007年北美国际汽车展现身，以氢动力版本为代表的RX-8，氢混合动力版本的马自达5的测试阵容里又多了马自达Tribute。     

氢动力,离我们还有多远？

除了电动汽车．我们还可以选择氢能源这种高效动力，由于氢气的危险性比较大，所以要对车用储氢罐的生产要求比较高。此外制造氢气的成本昂贵，人们一般不会选择氢气作为汽车的动力，不过随着技术的提升。氢动力汽车会成为继电动车之后的又一绿色交通工具。目前，依靠氢动力的燃料电池汽车只是偶尔在车展或者在一些体验活动中露面。     

氢动力取代燃油时代已经起步

据伦敦《金融时报》(The Financial Times)报道，荷兰皇家壳牌公司最近在美国首都华盛顿国会山附近的一个加油站增设了一个加氢站，给氢动力汽车加氢。这个加氢站在世界上可以说是占有领先地位，作为一个氢动力概念加气站．它宣布了氢动力取代燃油时代已经开始起步。     

2005底特律采访见闻录(五) 来自ECD Ovonic公司的固态储氢技术

汽车的发展给人们日常生活带来方便的同时，也给人们的生存环境造成极大的危害。当今全球汽车厂商均面临着能源和环境两大难题，为此，他们和燃料供应商一起进行两方面的研究。一是改善传统燃料的硫化物和芳香烃含量，二是开发替代燃料。在众多的替代燃料中，氢无疑是最具发展前景的。以氢为动力的燃料电池车必将成为未来汽车工业的发展方向。在当前的氢能源车研究中，氢的供应和储存是一个难题。美国能源转换公司(ECD Ovonic)推出的金属氢化物固态储氢技术在业内引起了巨大反响，这一安全、高效的储氢技术推动了氢能源车研究的发展。在底特律期间，记者有幸采访了该公司，领略了引领未来汽车工业发展的最新前沿技术。     

未来汽车氢能源发展路径

长久以来？氢一直被看作是驱动全球可持续运输系统的梦幻燃料，但是在许多领域我们仍面临难以逾越的技术鸿沟。插电式混合动力技术或将成为氢能发展的关键一步。     

氢发动机电控喷氢控制策略的研究

在分析喷氢正时和喷氢量对氢发动机工作性能影响的基础上,提出了根据发动机运行工况实时调节和修正喷氢参数的优化控制策略,并基于Pareto秩与决策偏好相结合的全自动标定算法,进行了喷氢提前角和喷氢脉宽电控系统的设计。结果表明,随工况变化动态寻优的优化算法,能实现氢发动机动力性、经济性与排放性等综合性能达到优化的目标。     

发展新能源与“零和博弈”

最近有26位内燃机专家联名写信，提出了个题为“开发车用动力技术，尽快减轻交通能源压力”的建议，质疑了氢能源的技术前景，似更偏好传统内燃机技术。     

BMW氢动7号将疾驰在公路上

宝马公司将在明年推出批量生产的氢燃料汽车。届时你将看到它的身影在公路上疾驰而过。新型氢动7号Hydrogen 7继续在早期宝马氢内燃机样车的基础上获得了长足的进展，从传统的内燃机为动力的车型转变为以氢能为燃料的氢能汽车。不同于过去的重复做法，氢动7号成功实现了宝马公司的开发过程．其所有的部件是根据与宝马其他产品相同的集成而研发成功。     

混合动力：迄今最为现实的节能方案

忽如一夜春风来，满世界都开始流行混合动力。这个方案其实只是20世纪末n个节能方案中很不起眼的一个，风头远远不如氢动力、太阳能等强劲。但是大家逐渐无奈地发现：这是最为现实的一个方案。在氢动力刚开始有量产车型的时候，丰田的混合动力车普锐斯已经卖出了100多万辆。     

基于氢燃料电池底盘的解耦驱动式洗扫车关键技术研发与应用

本文以氢燃料电池洗扫车为例介绍目前氢燃料电池专用车在中国的发展情况,在使用方面与同类型纯电动专用车对比动力参数与优缺点,从氢燃料电池洗扫车底盘动力系统方面简要介绍其系统构成、运行原理、电堆电池混合动力分配算法及实现方式,从上装解耦动力系统与上装分体控制系统方面介绍其与传统洗扫车的功能不同点与优化效果,分析氢燃料电池专用车目前存在的问题,为相关产品企业提供氢燃料电池专用车在技术与发展上的参考。     

BMW氢能7系

日前，宝马将世界第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车BMW氢能7系带到了中国，向国人展示了氢能驱动技术的巨大潜力。     

上海车展通用将展出氢燃料电池车

近日，在通用汽车“尖端科技启动未来”新能源动力技术发展研讨会上，通用汽车中国公司宣布，其最新研发成果——Sequel氢燃料电池车今年4月即将驶入2005上海国际车展。据悉，这辆年初北美车展首次发布的“未来汽车”，可能是本届上海车展“科技含金量最高的展车”。     

超越梦想--宝马氢燃料概念车破9项纪录

氢气作为高效能源被大量应用在火箭上作为燃料,而将氢气用到汽车工业上一直是科学家和汽车工程师们的梦想。在法国Miramas高速实验场,宝马公司最新研究的氢动力汽车一举打破了9项纪录,证明了氢动力汽车的性能完全可以做到丝毫不逊于传统能源汽车,标志着氢燃料时代为期不远了。     

新能源轻卡车整车布置设计方案研究

本文主要阐述了一款设计总质量6吨的N₂类氢燃料动力轻卡的总体设计开发过程,包括两种氢瓶方案的布置方法及车架设计方法,为整车设计工作者在轻卡车辆布置设计阶段提供参考。     

新时代的先驱——混合动力车发展趋势

正如没有内燃机技术就没有汽车工业的今天一样，汽车工业的明天不能没有混合动力技术。它应该作为新能源汽车和可持续发展交通的一项重要技术，以及过渡到氢能源车的桥梁而发展。