非常价值——2012年度非常城市核心战略伙伴峰会纪实

“非常城市”是国内知名汽车影音连锁机构，旗下拥有为数庞大的经营团队、连锁加盟伙伴，如何让大家一起在发展中也不断成长，提升自我价值，成了“非常城市”长远经营的重中之重。     

触摸冠军的魅力帕萨特1．8T

11月23日至28日，EMMA-CHINA以崭新的姿态在广州国际展览中心闪亮登场。共有来自数十家企业参赛，这对HI-END的市场高手——“非常城市”汽车影音连锁机构自然又是向同行显示实力的绝佳时机，在极为瞩目B组比赛场上，“非常城市”杭州店的“帕萨特”众望所归荣登上冠军的宝座！     

汽车音响王朝

非常城市获深圳市推荐企业大奖 6月2日于深圳结束的国际汽车电子技术趋势研讨会暨深圳汽车配件用品商会周年庆典酒会上，非常城市汽车影音连锁机构荣获“推荐企业奖”、“优秀组织奖”，其旗下中国总代理欧洲顶级汽车音响品牌丹麦DYNAUDIO（丹拿）扬声器被评为深圳市“推荐产品奖”，成为深圳市惟一获此殊荣的汽车音响企业。     

行云流水

曾几何时，汽车有了现代人“第二个家”的称号，似乎在同一时间，人们也开始享受起这个“家”的乐趣。在深圳“非常城市”汽车影音连锁机构进行音响改装的这台本田雅阁中，我们不但享受到了优美乐章在家中的流淌，还感受到了这行云流水般的改装工艺。     

我和我的“小老婆”

很多的男人把爱车称之为自己的“小老婆”，当然我也不例外，也拥有一个非常可爱的“小老婆”——我的第一辆车GOL“旋风”。在欧洲人眼中，汽车是工具；日本人看来，汽车是商品；在美国人眼中，汽车是享受，在我的眼中她既是代步工具，更是生活中不可缺少的伙伴。[编者按]     

适合的就是最好的——车之翼经营者的心里话

我是重庆第二家“普利司通”车之翼汽车服务站的经营者。在经营车之翼前，我其实早就涉足于汽车服务行业，开了一家名为“嘉华”的汽车修理厂。凭精良好的信誉和优秀的技术团队，修理厂在重庆也算是小有名气，生意非常红火。在淘到第一桶金后，2005年底，我决定成立嘉华汽车服务公司，扩大投资规模，开始多元化的发展，第一步就是加盟了车之翼汽车服务站。     

“汽车城市忧郁症”的症状及处理措施

在汽车维修的实践中，特别是在城市中行驶的汽车，经常能碰到发动机元器件的性能和汽车本身因素以外引起的一些故障。这类故障主要是由于车辆长时间在城市道路行驶而引起的，因此有人形象地称之为“汽车城市忧郁症”或“汽车富贵病”。     

让客户买“齐全”

做汽配生意的都知道，许多车主、维修工对汽车配件的需求针对性很强，不象人们对生活用品的需求，具有选择的广泛性和随意性，只要商品质量好、“对胃口”、价格公道，自己满意就买回来。配件的需求必须是同一个车型的同一个品种，有时甚至要求配件是同一个品牌的同一个生产厂家。购买配件的这种“专一指定性”、“非它莫属的排它性”，以及“必须买到的迫切性”需求特征，要求汽配商家必须要提供车型针对性强、品种规格十分齐全的商品，而且有时不仅要提供更换的所有零配件，还要提供与之相关的在汽车维修过程中所需的辅助用品。     

上海滩祥生出租汽车历史故事

上海第一辆出租汽车出现是在1908年,至今已有80多年的历史。当时,有一个美国商人名叫“亨塞”,带来一辆美国通用汽车公司早期生产的“雪佛莱”牌汽车,在当时称为“冒险家乐园”的上海经营出租汽车的业务。由于汽车数量稀少,人们感到很稀奇,尽管车价昂贵,出租汽车的生意还是非常兴隆。     

漫谈“买卖手”

汽车工业贸易公司,是从事购销汽车工业产品的企业。企业发展当然是企业全体职工辛勤劳动的成果。但“买卖手”(指外勤购销业务人员)卓有成效的业务活动,是起着重要的作用。对此谈些看法。一、作用重要。在多渠道购销竞争的开放市场中,商品供求和价格等变化快、变动大。如果没有一支精明的“买卖手”队伍。热销的商品抓不到,购进来的又销不出去,生意就会陷入困境。常见有的“买卖手”工作调动后,其原单位的生意就受些影响,而     

“非常城市”露出冰山一角专访非常城市汽车影音连锁机构总经理吴杰

尽管去年汽车市场低迷对汽车音响行业产生不良的影响，但是一些龙头零售企业非但没有被不景气所拖垮，反而在逆境中迅速成长起来。如国内著名汽车影音连锁机构——非常城市2005年年初就迎来第一波连锁加盟的开业高潮，一月内竟然连开了五家加盟店。     

加盟名店介绍

“非常城市”汽车影音连锁机构的前身为大昌汽车音响，成立于1989年，总部位于深圳市福田区，拥有十几年丰富行业实践经验，经济实力雄厚，是一家集汽车音响销售、设计、安装与维修于一体的专业连锁企业。     

禁售化油器车微车会被“洗牌”？

国家环保总局已拟文规定“最迟在5月1日之前，全国47个环保重点城市禁止销售装配化油器的6座以下、总质量在2.5t以下的汽车”。此文虽待国家经贸委审批，是否会如期执行尚未确定，但对汽车企业已引起了极大的冲击和反响，对微型汽车生产企业造成的振动尤为强烈。一个严峻的重大问题摆在了微车企业面前：微车企业会不会被“洗牌”？微车在我国汽车市场上是否将被“封杀”？     

“山寨文化”在汽车行业有无发展前途

开篇之前请先看看以上两幅图片，也许似曾相识，但是这的确不是在北京、上海等一线城市街头能见到的“汽车”，也许我们不应该将之称之为汽车，因为一般这种车型只有三个车轮，而汽车自诞生之日起，“四轮”就成了汽车显著的标志。     

尽快走出“示范”进入良性循环之路

3月20日成品油价格上调破“8”，以及对今后不太长的时间内油价还将上调的预期，令在低谷期中的新能源汽车看到了一线生机。近几年来，从上到下“只说不干”，或者只做“面子工程”的态度和作风，已经使得新能源汽车的发展进度全无，甚至连一个正版的“规划”也拿不出来。目前的现状是在乘用车行业中，唯独比亚迪是最正规的新能源汽车生产企业。但是销量非常有限。e6电动车今年头2个月只销售了191辆，F3DM混合动力车销售了204辆。     

异军突起的“青年”城市客车

作为中国最大的豪华客车制造基地，如果说2007年是“青年”汽车牢牢占据国内豪华客车市场的一年，那么2008年则真正成为“青年”城市客车品牌全面进军国际市场的开始。从千余辆城市客车在北京奥运专用道上笑迎八方来客，到400余辆18米BRT专用车独舞伊朗首都德黑兰，“青年”汽车一路欢跑，实现了从豪华客车到城市公交的齐头并进，实现了豪华城市客车从畅销国内到进军海外的成功跨越。     

“新能源汽车”应该叫“低碳汽车”

两年来一直争执不休的“何为新能源汽车”的“概念暗战”，随着“低碳经济”词汇在全球的流行，也该结束了。道理很简单，石油、天然气和电力等能源早已有之，大量生产和供应了上百年，实在难以称之为新能源。要用一个名称准确地统括政府有关部门创造的“新能源汽车”概念涵盖的全部产品，还是采用“低碳汽车”这个词汇好。     

路必通之窗——汽车保护知识连载

发展汽车养护业 中国的汽车工业正在突飞猛进地发展,拥有汽车的家庭日益扩大。汽车作为运转机器,怎样使它能长期、正常运转,必然要有一个为其服务的行业,这就是汽车养护业。汽车养护业的重点就是服务,哪里需要服务哪里就有“生意”,这是找“生意”的关键。     

长风破浪的“隆丰”——记上海隆丰汽车零部件有限公司

改革开放的20年，我国汽车工业迅猛发展，尤其是随着轿车进人了“寻常百姓家”，汽车零部件作为汽车工业的发展基础呈现出非常强劲的市场需求，谁都想分享这块“奶酪”。隆丰公司的母体大丰集团领导高瞻远瞩，面对这一趋势决心向汽车零部件这一领域的最高点发起冲刺。1999年，在上海成立了“上海隆丰汽车零部件有限公司”。     

“减轻车主负担”说出车主心声

国家计委日前下发的一个通知中,明明白白地提出“减轻车主负担”。可能是笔者孤陋寡闻,但据我所知,这种提法在国务院一个非常重要部门的文件中还是第一次见到。 暂且把汽车售价还是较高这个问题放在一边,仅汽车购买、落藉和使用环节的价外收费就实在让人“谈车色变”,这已是众所周知的事实,因而汽车消费还是激不活,汽车需求不见旺。 原先短缺经济时期制订的小轿车消费税,在汽车进入“供过于