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国庆长假前编辑部迎来了一辆明锐1.6L,带走了我对明锐1.8T的眷恋。出于对明锐1.8T动力的痴迷,一开始我对1.6L的明锐没有什么太大的兴趣,但7天长假与明锐1.6L的相伴让我改变了这个想法。[编者按] 相似文献
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斯柯达这个品牌,—直给人的感觉是不瘟不火,似乎明锐这个车型与年轻人无关,因为造型并没有太多时尚感,同时也没有能给人带来力量的那种运动型外观。但是如今明锐要打破你原有的感觉.带给你强劲的运动风潮,只因为有了RS…… 相似文献
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在明锐上市以后,众多媒体一直将丰田卡罗拉锁定为明锐的典型对手,一时间关于卡罗拉和明锐的对比文章充斥各个角落。从上市时间和价格看,这两个同属A级的车型,仿佛是标准的对手,但实际上,它们之间有着本质的区别。这种区别绝不是动力传动,更不是空间和外形,而是车型平台的设计理念上。从这个角度看,卡罗拉与明锐相比,要明显低一个级别。 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(7)
关注明锐很长时间了,一直以为明锐会满足像我这样的穷人能够开上欧洲车的愿望。可随着时间的推移,现在感觉越来越失望了。13.99~18.59万元的价格,想把明锐定位为中高级车。最近又在新浪网上看到明锐把花冠作为同一标准定位的消息……上海大众,你到底想拿明锐忽悠谁?本人最近工作相对轻松,而且略懂英文,花了些许时间在网上搜寻了些关于明锐,速腾(欧洲仍称为 JETTA),福克斯,花冠定价的消息(考虑到车型配置因素,我都选择了最便宜的车型进行比较,欧元对人民币差不多1:10)。从欧洲报价来看,明锐比速腾要便宜2000欧元以上,比福克斯也要便宜1000多欧元。至于新一代花冠,我没找到三箱版的价格,但老款的两箱的价格也比明锐高1000欧元以上。明锐想和花冠定位在一个层次上,简直太忽悠我们了。即将上市的花冠是2007年的新车,在全球是首发的,而明锐则是2004年的老车型了。至于大家比较关心的碰撞指标,从欧洲 NCAP 的官方网站可以看到,福克斯,花冠是5星级的,而明锐则只有四星。我不会买日本 相似文献
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性能版车型的热浪将明锐RS推到风口浪尖上,它红色的外表和280Nm的最大扭矩被不少明锐粉丝们所关注。而在与明锐1.8TSI的关系上。绝非冤家对头,它们是为了满足差异化需求而生的车型。说实话,这次的深度测试多少带有了一些私心。斯柯达明锐在家用和性价比上已经获得了我的赞许,作为汽车测试编辑,就连我自己也很想知道,性能版与普通版之间的能力到底相差了多少。 相似文献
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聊过之后,才知道他是戴着有色眼镜选择斯柯达明锐的,当然这副眼镜完全是在为明锐增色——多次捷克之旅让他了解了斯柯达,并对明锐产生了好感。而在真正拥有明锐之后,他既有期望之中的的体验,也有预料之外的感受。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):60-65
不可否认,自从2007年斯柯达明锐上市以来,一直好评不断,虽然有人诟病它的造型过于老气横秋,但那是明锐的生活,是明锐车主低调沉稳的处世态度。 相似文献
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今年五月,大众速腾1.4TSI 就将与大家见面了,许多朋友都已经是对它翘首以盼,但是在这之前,奥迪 A6L2.8FSI,迈腾1.8TSI、明锐1.8TSI、速腾1.4TSI,这些品牌的名字已经大量出现在我们眼前,其中又以 TFSI 和 TSI 曝光最多。迈腾和明锐的称号更是多得让人看花了眼:迈腾1.STFSI、迈腾1.8TSI、明锐1.8TFSI、明锐1.8TSI……到底 TSI 这三个小小的字母是什么含义?TFSI 和 TSI 之间有多大差别?要了解 TFSI 和 TSI,我们就要先来了解一下什么是 TSI,因为不管是 TFSI 还有 TSI 都是从它衍生出来的。 相似文献
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Octavia明锐是上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型,其原型车Octavia是多项国际大奖的得主,在汽车标准最高、用户要求最高、竞争最激烈的德国市场上,Octavia是单一进口车型的销量冠军。但其实对于斯柯达这个品牌,对于Octavia这个车型,中国的汽车消费者还并不熟悉。要了解斯柯达明锐,要先了解它的国度——古老的捷克。[编者按] 相似文献
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海外版的新一代明锐早在2019年底已悄然上市,那批明锐的广告色是{艮色和蓝色,根本找不到橙色.而今,上汽斯柯达大胆地在明锐PRO上启用两款家用车领域几乎难觅的车漆颜色——橙色和紫色,考虑到明锐这个明星车款逐年下滑的销量和市场占有率,如今的上汽斯柯达似乎走到了背水一战的地步了. 相似文献