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豪华与运动都是相对的,不可能要求一辆超过5米的三厢车拥有宝马1系的运动性,而豪华也不能与几百万元的车型椐提并论,至少皇冠4.3VIP在同级别中,我看到了它为了这两个方面的努力。 相似文献
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2007年一季度,乘用车(含厢式车)上牌数量同比增长22.7%,达1486938辆。从车型来看,三厢车继续领跑车市,同比增长达35.9%。而两厢车依然增长缓慢,同比增长9.3%。 相似文献
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Mazda3运动版包括1.6L和2.O两个排量的车型,采用五门掀背设计,时尚而充满动感。与三厢车相比,运动版拥有更实用的储物空间、更经济的油耗和更出色的操控感受。 相似文献
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笔者在上海市区的马路上做过粗略的观察,数据共分3组。在第1组的106辆车中,两厢车共有18辆;由于上海的出租车基本上全部是三厢车并且具有团购的特点不能代表消费特性,所以在第2组数据中排除了出租车,在经过的107辆车中,两厢车为14辆;在另一路段,用同样的方法测得第3组数据,经过的100辆车中,两厢车为8辆。综合以上3组数据,在上海街头总共的313辆汽车中,两厢车为30辆。故两厢车的比例为9.6%,三厢车比例为90.4%。 相似文献
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过去,国内汽车厂商由国外引进的家庭轿车多以三厢车为主,即便是有些强调运动基因的原型两厢车,到国内也会无端地多了“屁股”,软化的“腿脚”亦变得不像在海外那般麻利了。而这一细分市场的空白,使不少崇尚运动.偏爱操控的FANS们抱憾不已,对于具有原汁原味运动风范车型的期盼也由此而变得更为热切……[编按] 相似文献
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静态观察 这辆夏利7131AU是2003年10月出厂的三厢车,装备丰田4缸8A发动机.排量1.3升,匹配5挡手动变速器,车身整体保护得很好,没有刮蹭的痕迹,轮胎磨损情况正常。 相似文献
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2007年1月,乘用车(包含厢式车)上牌数量创历史新高,首次突破50万辆,达598391辆,同比增长24.00%,增长率比2006年同期略有下降。从车型来看,三厢车同比增长32.82%,连续两年1月份同比超过30%。而两厢车同比增长仅为8.93%,远低于2006年同期增长。 相似文献
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207三厢是典型的实用主义设计,较原版多出的“尾巴”也不仅是把它变为三厢车看起来那么简单。源于同厂206基础上开发的新车,在轴距几乎不变的情况下,把空间发挥到了极致 相似文献