涡轮仍是少数派

各位编者们： 你们好!我是贵刊的一位忠实读者，虽然看《汽车杂志》二年多了，但是给贵刊写信还是头一次，对此，我深表惭愧。作为一名汽车发烧友，我非常热衷于一切与汽车有关的事物和信息。但是有很多问题还不是很了解，麻烦各位为我解答一下几个问题：     

功率、音质、发烧的代价——Copper TuheC-7．4T

C-7.4T是美国新兴功放品牌-TRU家族中COPPER TUBE系列最优秀的产品之一，更是发烧友们不可多得的极品。C-7．4T具有以家庭音响制造技术为标准的大能量供应，完美的电路设计，纯手工的制作以及极为精妙的发烧零件。纯铜材质精工制作的外壳不仅外观高雅，而且具有极好的散热效果。[编者按]     

福克斯音改大挑战 绝对发烧体验之昆明站

没想到《绝对发烧》音响改装非常体验活动第一站竟然是昆明，公务员叶华成了本栏目启动第一个亮相的发烧友，他可以说是《汽车音响王朝》FANS，有书信为证。一个月前，他来信咨询福特FOCUS2.0改装，时他还没有提车。就已迫不急待要和我们交流改装功课。他的改装要求非常明确t不改主机，预算6000元，听流行歌曲为主。[编者按]     

不知道哪来的数据

《汽车杂志》的编辑们：你好!我是一个汽车发烧友，在你们2008年9月总第324期的第141页有关起亚KIA霸锐的参数我深表质疑！0-100km／h为4.3秒，极速为295km／h，我觉得该车性能远不能达到此项参数，而且在这个地球上不可能有SUV达到该参数!不知道是笔误还是……急切盼望你们的回音!？     

玩修品改

发烧友问“取暖” 你好，我是《汽车杂志》的忠实读者，也是民用音响的爱好者，本身非常喜欢听爵士、钢琴演奏、管弦乐，对于流行音乐及华人音乐也有所接触，为此我甚至在买车时．都对车上的音响特别重视，     

还想要升级

Q 堂主你好!本人是《汽车杂志》几年前读者了，请教堂主：本人有一辆威驰，音响已全部改装了．花一万多个大洋了．但总觉得还不够发烧、想再升级。我现在的音响是：健伍7603DVD主机．前后是170A六寸阿尔派套喇叭．尾箱10寸低音炮一个．阿尔派F450五路功放一台，L．5电容一个，本人想再花五仟个大洋．堂主有什么好的路子？     

’98各厂牌轮胎的使用情况一览表

我公司1998年内使用国内各厂的轮胎,其耗损与实际平均轮胎公里等概况如下:1998年各厂牌轮胎在我公 司使用总的平均轮胎公里是158646km,近年来由于各厂牌轮胎质量的提高,轮胎翻新率达到80％,轮胎肩空率也由原来的22％下降到4％。从14个厂牌的轮胎完成情况来看,都有不同程度的提高,如昆仑牌轮胎比1997年提高了15382km,肩空率也由1997年的5.97％下降     

汽车维修材料知识问答(二)

问:什么是汽车与配件的“厂牌”?答:各种汽车与其配件,除有其不同的车型外,还有其不同的厂牌(牌名)。而这些厂牌因取自的对象不同,因此也就具有各自不同的含义。就整车而言,其厂牌有的是具有一定的政治意义,如“解放牌”、“东风牌”;有的表示生产厂家所在地,如“北京牌”、“黄河牌”、“峨嵋牌”;     

赛道英雄井喷2011奥迪泛珠三角超级赛车节秋秀赛

赛道英雄历来是奥迪泛珠主推的明星赛事，可虽然号称明星赛事，但是参加此项赛事的车手却往往都是来自民间的普通车迷和发烧友。从今年奥迪泛珠夏秀赛开始，赛会就对赛道英雄的参赛级别进行了重设置，因为原先的组别设置已经无法容纳井喷的参赛车辆。     

1996年各厂牌轮胎的使用排行榜

我公司1996年内使用了各厂牌的轮胎,其耗损与实际平均轮胎公里等概况如下表。各厂牌轮胎总的平均胎公里是129 166km,轮胎的翻新率是69％,由于各厂牌轮胎质量的提高,平均轮胎公里和轮胎的翻新率都有了很大的提高,肩空率也由原来的22％下降到6.45％,我公司使用的15个厂牌的轮胎,最低的轮胎平均公里,也在     

大众市场，捍马的新大陆

尽管时下已是炎夏，但对于从事汽车音响行业的商家来说，原本红红火火的生意未料到从2005年开始急剧跌落到惨淡经营，从那时起许多商家至今还在苦捱着“严冬”。中国整车市场变化太快，从去年开始CD机成为新车的音响标配，这使得一直都依赖CD主机销售的商家措手不及，庞大音响改装市场被压缩到发烧友如此狭小的市场。市场的不景气，对行业前景信心不足等形势都逼迫着商家探索行业出路。[编者按]     

雨中欢乐协奏曲——《轿车情报》车友会试驾名爵MG6

为了满足汽车发烧友们与不同新车亲密接触的渴望，为了满足广大读者对摄影的狂热追求，《轿车情报》特别策划了“MG6天马山驾趣体验”活动。第一站的试驾活动如期于10月14日如期而至，上海入秋的雨天丝毫没有影响我们以及车主的兴奋之情！     

杂志社区

老编们： 小弟从03年开始买《汽车杂志》这么多年了，每期必买，对几位编辑的文风已经十分的熟悉了，买《汽车杂志》可以说就冲着你们那几个编辑买的。     

风中的极品——SAAB 93影音系统测评

如果一辆车上装了3部主机,我们不得不承认这个车主的确是骨灰级发烧友,更何况这还是辆不利音响播放的敞逢车！这3套系统的配置,分别是用来解决发烧立体声、汽车影院以及多媒体连接等问题,系统的安装与调校是由马来西亚汽车音响大师黄志祥亲自操刀,堪称汽车音响改装的极品范例。     

聊车故事会

从上期开始。我们为每期的《聊车故事会》都设了一个讨论话题，围绕这个话题，来自全国各地的信和邮件真是各具特色，读起来很有意思。我们也发现有些来信有滞后现象，在这—期的制作过程中，仍然不断收到关于上期话题的来信，我想大概是有些地区刊物上市晚或信件邮寄慢的缘故。所以现在我们每期都给出下两期的话题。给大家多留点时间。当然，除了每期话题，大家的各种关于车的想法、经历或心得我们都乐于听到。如果你有话想说，到这里来和大家聊一聊吧!     

斯巴鲁 翼豹WRX STI进入中国

能够带来最富激情驾驶感受的传奇车型——新款Impreza WRX STI首度进入中国市场,充分满足那些追求极致驾驶乐趣的斯巴鲁发烧友的梦想。IMPREZA WRX STI就是"平民"性能车的代名词,众多车迷心目中的偶像。以往国内的STI发烧改装及拥有者多是旁门左道,现在,可以让中国的斯巴鲁性能车迷们塌实地过上一把激情驾驶瘾。     

相知满天下 友情愈弥真

大概是9年前的一次偶然，我在一开摩托车维修店的朋友处看到了《摩托车信息》，除了广告是彩色，那黑白印刷的文字和图片散发出淡淡的油墨香味。被里边的内容深深吸引，我就把它借回家，读完了大部分文章。从此，我几乎每期必读。我自己都有点奇怪，我既不是摩托车发烧友，更不是摩托车经销商，甚至连一辆摩托车都买不起，那时一辆国产150太子车要上万块呀!     

复活的"雄狮"

家中长沙发上的TDR,是我半年前“请”来的。大概是“发烧”的缘故吧,在买之前已得知该车发动机已毫无修复价值,但我这个超级发烧友还是把它买下来,不为别的,只是“喜欢”。从外观上看TDR发动机与R1-Z的发动机基本相同。为了肯定自己的判断,我查阅了两车的发动机资料,功率、缸径、冲程、变速挡位、排气口螺栓的参数都是基本相同的。只是R1-Z比TDR的最大扭矩多出0.1kg/m,启动脚踏     

改装与赛车问题

你们好!我从小就喜欢汽车，尤其是爱赛车运动，看过的汽车类杂志也有不少，但阅读贵刊还是从去年才开始的，因此不敢称是老读者。看到《汽车杂志》俱乐部招会员，我十分想参加，恳请各位编辑们批准!     

新疆巴州第一汽车运输公司使用各厂牌轮胎情况

《汽车与配件》编辑部: 我公司在1992年内使用各厂牌的轮胎,其损耗与实际平均胎千米等情况,现作一简介(附表),以说明各厂牌轮胎的质量问题。函请支持供诸参考,以期策励轮胎厂提高产品质量。