奔驰G-Class有三个差速器锁

Q 《汽车杂志》的全体工作人员：你们好!一转眼我读《汽车杂志》已有两年了，在这两年里，我从一个对汽车不感兴趣的人变成了一个车痴，这还多亏了我的朋友，他经常拿《汽车杂志》给我看，因此还成了要好的朋友。这次写信来想向贵刊提几个问题。     

全国汽车行业科技期刊信息网第23届年会召开

全国汽车行业科技期刊信息网第23届年会于2006年5月18日在上海召开。来自全国各地10多家网员单位出席，他们分别是中国汽车技术研究中心、汽车标准化研究所、天津市汽车研究所、丹东黄海汽车有限责任公司、东方汽车杂志社、《汽车工业研究》、《天津汽车》、《汽车电器》、《汽车运用》、《客车技术》、《世界汽车》、《轻型汽车技术》、《轿车情报》、《汽车与配件》、《上海汽车》和上海庚诺广告有限公司。     

汽车文明不是城里人的专利

元旦刚过，2007年第一期《汽车杂志》还未收到，于是到新华社西门外的报摊上花15元买了一本，顺便做了一个小调查。摊主告诉我，他每期能卖五六本《汽车杂志》，是汽车杂志中卖得最好的。买的人都是城里人，没有民工愿意花15元买一本杂志。     

全国汽车行业科技期刊信息网第22届年会纪要

全国汽车行业科技期刊信息网第22届年会于2004年9月13～18日在长沙举行，参加本次会议的有《世界汽车》，《汽车电器》，《汽车工业研究》，《汽车运用》，《汽车实用技术》，《汽车研究与开发》，《上海汽车》，《汽车维护与修理》，《轻型汽车技术》，《矿用汽车》，《实用汽车技术》，《汽车标准化》等13家杂志的主编或编辑。     

有话就说

我是《汽车杂志》的忠实读者，每个月的月底都在急切地盼望着《汽车杂志》，拿到手里，一页一页仔细地看下去！不过，我一般先看的还是Q＆A栏目。看一看我的问题是否登出来。现在，已经有不少同学在我的带动下阅读《汽车杂志》了。我想在众多的车迷中我还算是幸福的吧！因为我看到过众多的名车，     

中国汽车工业需要理性发展：专访国家发改委副主任张国宝

张国宝副主任长期负责汽车行业的政府管理工作。对汽车工业的发展情况十分熟悉，在中国进入WFO后过渡期的情况下，中国汽车工业应当如何健康发展，自主品牌汽车还存在哪些差距，张国宝就这些问题接受了《汽车杂志》的专访。[编者按]     

回首·前行

2014年的5月，对于《汽车杂志》、甚至整个中国汽车媒体与汽车市场来说，都是一个值得被纪念的月份。因为，《汽车杂志》400期了，400期是什么概念？是33年多的光阴。《汽车杂志》创刊于1980年，相信有不少读者、甚至包含许多同业伙伴都还没出生，而中国汽车市场也从保守管制，转而变成改革开放，到今天的百花争鸣。这33年多来，《汽车杂志》已经不仅是一家汽车专业媒体，更是中国汽车市场的见证者、记录者与评论者。现在，就请跟我们一起回首这值得纪念的光辉岁月，而我们也将继续肩负这样沉重、神圣的使命，继续前行。     

爱你哪一点

我认为《汽车杂志》有一个最大的优点就是栏目众多、个性十足。这其中我最喜欢的就是“汽车设计”和“FOCUS What＇s Hot”这两个栏目。因为我以前学过美术，而且现在又成了车迷，所以我的梦想就是成为一名出色的汽车设计师，而“汽车设计”这个栏目正是给我提供了大量的汽车设计的知识；另外，“FOCUS What’s Hot”这个栏目每一期都会以不同的主题来介绍一些时尚、流行的东西，尽管其他杂志也有类似的栏目，但《汽车杂志》却给人一种与众不同的感觉，让读者在了解最新的汽车资讯后，还能赶上时尚潮流，这是《汽车杂志》做得最好的。除此之外，“游戏”、“品牌故事”、“香车美女”等栏目也非常不错，很有特色。最重要的是我觉得花15块钱便能买到世界上最厚的汽车杂志，觉得非常值，我会永远支持《汽车杂志》的。     

问车热线Q＆A

《汽车知识》的读者，大多是对汽车比较了解、掌握丰富汽车知识、做事讲究方式方法、消费观念成熟理性的人们。《汽车知识》则是这些人群共有的一个论坛，可以相互交流沟通，相互帮助。     

很难回答的问题

尊敬的编辑： 我是一名军人，我特别喜欢汽车，自从看了《汽车杂志》我就迷上了，我是一个刚接触的初学者，有很多问题想向您请教： 1．至今最昂贵的汽车是兰博基尼还是阿斯顿·马丁？     

涡轮仍是少数派

各位编者们： 你们好!我是贵刊的一位忠实读者，虽然看《汽车杂志》二年多了，但是给贵刊写信还是头一次，对此，我深表惭愧。作为一名汽车发烧友，我非常热衷于一切与汽车有关的事物和信息。但是有很多问题还不是很了解，麻烦各位为我解答一下几个问题：     

“年度”不能滥用

关于近年来不断涌现的各种各样的年度车，的确存在着很大的问题，如最近“CCTV年度车型评选”、“《汽车族》年度车型评选”、“《汽车之友》2006年度车型评选最佳车”、“《汽车杂志》2006年度车型评选”等的确是够多的了。在年度车型评选这个方面，我认为无论哪家厂商获此殊荣，不仅对厂商是荣誉，最终目的还是得到车迷、消费者认可，这是最关键的。因为，这对汽车的销量是有促进作用的，“年度”、“最佳”这两个词本身就是一种限定。     

SH-AWD

尊敬的编辑们： 你们好!我是《汽车杂志》的一名“铁杆汽水”。几乎是从记事起，就对马路上奔驰的各类汽车抱有浓厚兴趣了。而《汽车杂志》成了我的良师益友。它博大精深，绝对权威，又在细节上无微不至。每一本我都爱不释手。     

从奔奔那C柱小窗，看出大奔A160的味道

AM什么时候开始看汽车杂志？ 蒋力奔2003年夏天。之前在义乌买了本《汽车之友》，在诸暨很难找到那个，报亭老板推荐《汽车杂志》,一看比较厚，就买了一本。 AM喜欢这本杂志是因为？     

点滴修为 终成春华秋实

《汽车与配件》的发展历史又翻开了新的一页。通过18年全体同仁的努力，到了1999年刊物的出版周期已经从创刊时的季刊，变成了一份当时业内独一无二的周刊。出版周期缩短了13倍。在这段时间内，编辑部不仅在1993年创办了另一本在目前市场上的著名刊物《轿车情报》，而且还在办刊的同时，出版了一套大型丛书《汽车车型与配件目录》。     

浅析新产业政策对大型商用车企业研发战略的影响

2004年6月出台并实施的《汽车产业发展政策》(以下简称新《政策》)提出了一系列鼓励和引导汽车工业健康发展的政策。然而，由于新《政策》针对的重点是乘用车，对商用车相对关注较少，故商用车行业的人士(其中不乏专业人士)普遍对其不够重视。实际上，新《政策》就是一部新的“汽车法”，作为业内人士尤其是企业决策者，如果不了解它，就如同司机不了解《道路交通安全法》一样，迟早会对工作尤其是战略规划与决策带来不利影响。此外，既然商用车涵盖于汽车范畴之内，理所当然要受到新《政策》的节制和支持。笔者在研读了新《政策》以后认为，从中长期     

读者临摹展示

尊敬的编辑：你们好!与AM的结缘是在八年前，那时我还在上初中，一次偶然发现了内容祥实，版面精美的《汽车杂志》，此后期期必买。     

杂志社区

老编们： 小弟从03年开始买《汽车杂志》这么多年了，每期必买，对几位编辑的文风已经十分的熟悉了，买《汽车杂志》可以说就冲着你们那几个编辑买的。     

T是什么

Q 各位《汽车杂志》的老编们：你们好!本人自小就看贵刊，深刻感受到了汽车的魅力，这都是《汽车杂志》的功劳同时，我也发现《汽车杂志》近年来办得越来越认真了，感到非常高兴．在我心里。在市场上流行的各类对汽车做介绍的杂志里．只有贵刊最具有权威性。下面．有些问题希望能得到解答：1、自动档自动换档时是否需要像手动档换档时要松开油门?     

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