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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
稀有物种     
雅坤 《世界汽车》2009,(5):58-59
卡宴为保时捷汽车公司带来的经济效益非其它车型所能匹敌,所以保时捷更加注重对卡宴系列车型的开发,除了推出卡宴S、Turbo和V6,保时捷还推出了一款全球限量车型卡宴GTS Porsche Design Edition 3。不过该车限量生产1000辆,其收藏价值不言而喻。  相似文献   

2.
保时捷是我最喜欢的汽车品牌。今年1月,我参加了保时捷组织的“驾驭非凡”活动。全面体验保时捷车型,过程非常难忘!此次活动,主办方共安排了7辆试驾车,除两辆标准版卡宴做头车和尾车外,其它依次是卡宴S、博格斯特、卡曼S、卡雷拉4S和卡宴GTS。  相似文献   

3.
<正>保时捷全新卡宴SE-Hybrid的发布标志着保时捷首次将先进的混合动力技术带入豪华SUV细分市场。至此,包括卡宴,卡宴S和卡宴Turbo在内,新一代保时捷卡宴4款车型已悉数发布。对保时捷而言,提升功率、增加扭矩与降低耗油量完全可以并行不悖。著名的卡宴发动机经过进一步优化升级,耗油量比前代车型更低,性能表现却更加出色。传动系统采用经过优化附带航行功能的8挡  相似文献   

4.
黄峥  李潇姝 《车时代》2009,(3):230-231
早在去年,面对无数媒体“保时捷卡宴是否推出柴油版?”的追问,保时捷方面就曾明确表示说:“不会推出柴油版本的车型”,但是随着来自环保主义者压力的逐渐增加,SUV车型正在背负越来越多的“骂名”,保时捷卡宴不得已推出了柴油版。  相似文献   

5.
虽然第二代的保时捷卡宴与第二代大众途锐的关系越发紧密,但保时捷仍然是保时捷,这不仅仅是品牌的差异,保时捷的动力、调校和设计仍然是令人着迷。  相似文献   

6.
《车时代》2008,(5):282-283
卡宴一经推出,便被称为SUV界的“跑车”,卡宴Turbo更是凭借极其强大的动力,成为众多人追求的目标。但是,保时捷并没有就此罢休,而是推出了更加强悍的车型——卡宴Turbo S!  相似文献   

7.
我是坚定的保时捷拥趸,同时我在这个庞大的社群中属于温和派,所以我并不激进地反对保时捷卡宴的横空出世,尽管有人质疑其冲淡了保时捷的血统,还有不少人对保时捷卡宴的亲民化倾向嗤之以鼻,我却无动于衷,毕竟一个品牌的发展需要完备的产品矩阵和充裕的现金流作为支撑。但当我第一次看到卡宴的时候,我心里不免有些耿耿于怀,毕竟人生第一次驾驶的保时捷居然不是跑车界的史诗911……  相似文献   

8.
故障现象:一辆保时捷卡宴行驶120000km,底盘系统报警提示亮起,拖运到保时捷4S服务中心进行检测维修。  相似文献   

9.
张栋 《车时代》2012,(1):196-199
如果说男人的座驾是陆虎揽胜,那么绅士的座驾就一定少不了保时捷卡宴。随着保时捷卡宴创造了一个又一个StTV领域甩的神话了更高的要求一如何能让自己的爱车与众不同,在结伴出行的路上获得更多的回头率,在遇到挑衅时也能轻忪地将其甩在身后。  相似文献   

10.
秦风 《车时代》2008,(7):184-191
在卡宴(Cayenne)之前,保时捷的名字主等同于跑车,就是911或者Boxster,几乎是水平对置和涡轮增压的天下。但是“背叛者”出现了,于是保时捷变成了大胆的开拓者……  相似文献   

11.
张庆  刘建 《轿车情报》2008,(7):90-95
从来没有哪款SUV象保时捷卡宴一样如此追求速度感,也从来没有哪个SUV车型会为客户制定这么多不同级别的暴力怪兽出来。很难想象在有了卡宴、卡宴S、卡宴Turbo和卡宴Turbo S这些暴力机器之后,还会再生产一个卡宴GTS出来,这真是一个疯狂的生意。  相似文献   

12.
Jeff 《汽车杂志》2007,(6):I0024-I0025
这就是我第一次看到这台保时捷卡宴时的感觉:疯了!卡宴也来改音响?光从卡宴外观漆面的处理以及细节的装饰效果来看,我就想象不到保时捷的设计师们会允许原车音响配置差到哪里去。打开车门,金香槟为基调的色度加上银色的点缀,如此豪华的内饰更使我相信,改装这台车的人肯定要冒天下之大不韪。但的确也有人有这个胆量,音响效果达不到要求,那就只有一个字了:改![编者按]  相似文献   

13.
故障现象:一辆保时捷卡宴Turbo DFI V8发动机,行驶里程12000km,报修发动机怠速抖动,加速无力。  相似文献   

14.
保时捷的跑车在中国的保有量并不大,但保时捷的越野车卡宴在中国的销量非常不错,如今装配了动力更为强劲的直喷式汽油发动机的新卡宴将于3月在中国上市。据悉,新卡宴仍有基本款、S 型和 TURBO 型三款,采用新一代 DFI 直喷供油系统。较之各款老车型油耗降低8%,在实际行驶条件下最高可节油15%。为提高安全性,新车还首次装备了保时捷动态稳定控制系统(PDCC),车辆快速过弯时能自动调节悬挂刚性以保持车身平衡,减少车身侧倾,从而提高高速行驶时的安全性。保时捷还为新卡宴装备了一款新前侧氙气大灯,增大夜间野外路面行驶时的视野,这款大灯在 TURBO 上是标配,在普通型及 S 型上是选配。  相似文献   

15.
第四种武器     
位于德国斯图加特市的著名汽车公司保时捷,以3大车系而名扬天下:分别是911、Boxster和卡宴。其中911和Boxster是我们耳熟能详的著名跑车,卡宴则是世界上最顶级SUV之一。在不久的将来,保时捷将会建立第四大车系,这是我们从德国得到的最新消息。  相似文献   

16.
故障现象:保时捷卡宴V63.6LDFI发动机。车主描述在行驶后停车两小时左右,无法启动发动机。  相似文献   

17.
黄峥  王亚明 《车时代》2009,(2):204-207
20年前,当保时捷第一次发动机前置跑车928败走麦城的时候,所有人都认为,从此之后发动机前置跑车将与保时捷绝缘,但是在多年后,“玩票”的卡宴大获成功让保时捷意识到,多元化的市场定位才是王道,于是它又一次打起四门前置跑车的主意……。  相似文献   

18.
依然保时捷     
李耕  Porsche 《轿车情报》2014,(2):28-33
保时捷要推出紧凑型SUV的消息可谓由来已久,2年多的时间过去了,终于在2013年年底的洛杉矶车展和东京车展上同时发布了最终量产版的Macan,虽然并没有像当初保时捷破天荒地推出卡宴时那样的轰动,但Macan同样让人感受到这依然是一款不折不扣的保时捷,再次扩大了保时捷的车系阵容。  相似文献   

19.
当斯图加特战神 Carrera GT停产之后,保时捷动力之王的美名便被卡宴 Cayenne 收归囊中。如今,在这家专业跑车制造商的第一款 SUV 问世4年之后,保时捷第二代运动型 SUV 卡宴(Cayenne)将于2007年2月24日上市。改款之后的新卡宴,外表更加凶悍,桀骜不驯的心脏亦得到升级。这对于广大车迷来说,是个好消息,当有幸能将超大的空间和超乎寻常的性能结合在一起时,每个人脸上都洋溢出满足的笑容。看看保时捷的工程师们是如何准备这份  相似文献   

20.
林中鸟 《汽车杂志》2010,(3):222-223
车型简介 这是一辆有后门的保时捷跑车,几乎把所有高端的豪华品牌轿车都当成对手,目标是争取达到80%的新客户,看来卡宴的成功让保时捷人已经盯上了以前从来没有尝试过的市场。  相似文献   

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