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这辆思迪车的车主,是笔者在广州一个音响比赛场上所认识的。那时笔者去参加一个专业的汽车改装音响比赛,30多部改装过音响的车停在那里,其中有一部分是我在其他场合看过的。转了一圈下来,发现一些改装得很夸张,车上装满了音响器材,完全就是店家的展示车。也发现这部思迪, 相似文献
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从诞生开始,奔驰S级就堪称该级别车中的标杆,甚至代表了乘用车制造的最高水平,在这一级别中,或许有很多原因会让我去选择一辆别的车,但我实在很难找出一个不选择S有的理由。 相似文献
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随着原车音响测评栏目的深入,我很担心原来这种独角戏的形式很快会让我们的栏目变成我的“一言堂”.当然对于自己的公正性和鉴赏能力.我还是蛮有信心的.但多找一两个伙伴陪我做测试,不但可以在闲聊中轻松地度过去4s店的那几十分钟寂寞车程,测试中也多了几个苦力为我担担抬抬,最重要的是.万一在“不方便”的那些日子里,测试出车厂不中听的结果,也有冤大头给我垫垫背,哈哈!这次陪我一起做VOLVO S40音响测试的是中国汽车音响界里的一颗新星,多次获得国内音响竞赛冠军的——袁华强先生。[编者按] 相似文献
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最近,有位叫阿文的发烧友,想把家庭音响改到车上去用,问我可不可行?本人很佩服他能想出这种挪移乾坤的方法,但即便同是音响,家用和车用还是存在不少差别,把家用音响装到车上使用有待商榷,本人在此浅谈其中道理: 相似文献
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这辆思迪车的车主,是笔者在广州一个音响比赛场上所认识的。那时笔者去参加一个专业的汽车改装音响比赛,30多部改装过音响的车停在那里,其中有一部分是我在其他场合看过的。转了一圈下来,发现一些改装得很夸张,车上装满了音响器材,完全就是店家的展示车。也发现这部思迪, 相似文献
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奔驰S600作为奔驰车系的领袖,更是奔驰系中豪华显赫的代表,在国内的保有量极低,就算普通的奔驰车要大规模的改装音响系统在国内已属罕见,更不用说奔驰S600,其实S600的原车音响系统.是由美国“BOSE”公司提供,音质对普通人来说已无可挑剔,但车主的评价:“原车音响系统太普通了,一点味道都没有,简直就是不堪入耳!”这句话对一般人来说是夸张了点,但对一个真正音响发烧友来说便顺理成章。 相似文献
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有人问我奔驰SL是一款怎样的车?我的回答是:它依旧奔驰,而且是很有魅力的奔驰,新—代车型同样如此。与其它形态的敞篷轿跑车不同.奔驰SL不吝啬!它大方地为车内提供了充足的空间和坐姿,让乘客拥有与驾驶者同样的舒适待遇。迷人的线条让它在车流中永远是那么优雅,如此妖娆,尤其是在都市的夜色中。 相似文献
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写汽车音响评论好久了,但多数只谈一些改装的配置,特点,方法及技巧,给大家的印象是——原车音响都是很烂的东西,必须要改!这句话几年前我还是认为是放之四海皆准的真理,但这几年来,我们惊喜(还有些惶恐)地发现,许多的车厂,在它们的一些中高档车型中,越来越着重于音响系统改进,其表现力、定位感,已与以前的原车音响不可同日而语。总之一句话,是时候开辟《原车音响测评》栏目了。从这一期开始,我们会对市面上所有音响配置上有特点的原车音响系统,作出一系列的测评,力求真实、全面、客观、公正的报道可以让消费者更了解汽车音响,更了解原车音响系统,当然,还要附上最老土的一句:本人才疏学浅,如有错漏,还请指教![编者按] 相似文献
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目前高级轿车的音响基本上都配备了防盗功能,若由于某种原因(如拆除蓄电池线)令音响系统锁死,则必须输入正确的密码使其恢复。在获知原车密码的情况下可按动音响面板键盘进行输入,如果原车密码丢失可利用专用解码器读出原车密码或将其修改来完成解码的工作。台湾产的YS9812A汽车音响解码器可解奔驰,宝马、丰田等十余种车系的音响密码, 相似文献
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有一辆车,它很低调,但其实它卖的很火爆,它就是来自奔驰的S级轿车,一辆完全可以定义豪华的D级车。 相似文献