旧车卖不卖给4S店

现在的4S店差不多都开展了品牌二手车置换业务。它们的二手车业务不仅置换，还有收车、卖车、寄售等多项服务。那想卖自己的旧车，卖给4S店划不划算呢？     

基于核心优势识别的汽车4S店服务价值链拓展策略分析

针对中国汽车市场进入服务竞争时代的趋势,在分析汽车4S店所面对后市场竞争环境的基础上,首先提出汽车4S店核心竞争优势的识别方法;而后基于价值链模型提出服务价值链拓展的若干模式,分析汽车4S店核心业务的不同发展策略;最后给出汽车4S店开展未来业务的一些建议。     

基于客户需求层次的汽车4S店核心竞争优势研究

针对中国汽车市场进入服务竞争时代的趋势,在分析汽车4S店所面对后市场竞争环境的基础上,首先界定汽车消费者服务需求的不同层次;而后提出汽车4S店核心竞争优势的识别方法,分析汽车4S店核心业务的不同发展策略;最后给出汽车4S店开展未来业务的一些建议。     

烟台市运管处开展汽车4S店维修经营业务专项整治活动

为加强汽车维修市场管理,规范汽车4S店经营行为,保障消费者合法权益,烟台市运管处自今年4月1日起对全市汽车4S店维修经营业务开展了专项整治活动,并取得了显著成效。     

提高钣喷车间维修效率的妙招

正随着汽车保有量的快速增长,作为汽车产业链终端的4S店也如雨后春笋般在全国各地发展起来,截至目前我国已经拥有近3万家的汽车4S店。近些年各大汽车品牌的4S店规模都在不断扩大,同品牌的竞争也渐趋白热化,因此4S店的汽车销售利润逐年降低,甚至出现销售亏损的现象,所以大部分4S店已经开始把盈利重心由汽车销售转移到售后服务。汽车4S店的售后服务包括维修接待、日常养护、事故车维修、备件销售等业务。其中,事故车维修不仅能够促     

卡车4S店是否打肿脸充胖子

一直以来，业内人士对卡车4S店多持否认态度。巨大的投资成本与日趋残酷的市场竞争都使得卡车4S店的生存值得怀疑。那么，不断建店营业的卡车4S店究竟是有利可图，还是打破了牙齿往肚子里咽？     

增强渠道竞争力

随着20世纪90年代末期4S店模式的引入，曾被认为是最佳汽车销售模式的4S店模式被人们所熟知，也仅仅过去了不到十年的时间，关于这个模式是否是唯一选择的讨论声又起，呼吁4S店模式进行变革的声音也越来越大了起来。4S店模式变革的趋势已经很明显了。     

“智”取车讯---VW大众汽车全球首间5V旗舰4S店启用

4S店是汽车销售与服务的终端，也是车厂与用户的接触点，车子卖得好不好、为客户带去的品牌形象好坏，基本上全靠4S府来完成。4S店已经历了数十年的发展，除了服务愈加细致之外，其核心内容并未有革命睫的改良。而当所有品牌都存4s店经验内容及方式上动脑筋的时候，作为正力争全球销量第一宝座的德国VW大众汽车集团开始了崭新的4S店运作模式，而这将可能引领全球的4S店新风潮。     

4S店维修保养猫腻多

4S店是负责某品牌整车销售、零配件、售后服务和信息反馈的特许店。不少车主感到在4S店修车贵，为探明就里，记者专门在福州市4S店作了调查。[编者按]     

装防盗器、赠盗抢险丢车索赔谁买单？

成都的唐先生购买了一辆轿车．提车时，他准备在该4S店购买所有保险。但4S店销售人员却告诉他，盗抢险不用买，只需购买某品牌的指纹防盗器，就可以免费获赠三年盗抢险。在4S店销售人员和防盗器销售人员的一再推荐下．唐先生安装了该品牌的防盗器．4S店也给他出具了相应的手续。     

对提高我国汽车营销水平的思考

2004年上半年，当我国汽车业进入“冰封期”时，集各种矛盾、压力于一身的4S店运转显露疲态，有的甚至倒闭歇业，4S店大洗牌的时代已为期不远了。成部、上海、北京、广州等地已有多家4S店     

专家门诊

专家您好！我驾驶的一辆凯美瑞轿车，行驶中总能闻到很浓的硫酸气味，到4S店更换过发电机，但故障没有排除。4S店说换发电机都不行，就只能再换电瓶了。4S店的这种说法正确吗？请教您了！     

华菱重卡全国最大4S店落户西南地区

6月8日，华菱重卡杰通汽贸4S店在四川省成都市成华区晨明东部汽车城内隆重开业，这是华菱重卡在西南地区的第一家4S店，也是目前国内最大的4S店。     

如何解决汽车三元催化器保修问题？

有一辆行驶两万公里的一汽奔腾轿车因故障灯报警到汽车4S店维修,维修人员经电脑检测后确定三元催化器失效故障,在更换了新的三元催化器后，店却遇到了一个难题，催化器失效不予保修，间和里程内应当保修，故障排除。但此时4S汽车生产厂对于三元而客户认为在保修时并由此拒绝支付维修费，最后甚至和4S店发生了争执，用汽车堵了4S店大门，直到打了110报警电话后才解决。     

悦鼎的"独门秘籍"

武汉有这样一家汽车4S店——开业五年来一枝独秀，成绩卓越。即便是在车市不景气的2004年，它的业绩和利润也在众多的4S店中“鹤立鸡群”。那么，这家4S到底有什么营销真经？记者近日慕名前去采访了该4S店的两位老总，东风悦达起亚汽车公司授权的华中地区一级经销商——武汉悦鼎经贸有限公司董事长彭开鸿先生和胡蔚女士。他们向记者详细透露了公司的成长过程，以及成功经营这家4S店的“独门秘籍”。     

4S店要因地制宜

4S店的发展现状 2004年3月，以4S店为特色的金华汽车城开张营业。沃尔沃、雪铁龙、奇瑞、日产帕拉丁、瑞风、中华、金杯和一汽-大众等国内外品牌4S店(或专营店)进驻汽车城，加上前几年已建成营业的广州本田、一汽奥迪、日产、上海别克、上海大众、北京现代、海南马自达和东南汽车等4S店，国内大部分品牌汽车4S店在金华布局完毕。     

我国汽车快修连锁业的SWOT分析

目前国际上汽车售后市场的经营模式有两种最具代表性：“4S”店和“快修连锁店”。“4S”店即“四位一体”店，包括整车销售、售后服务、零件供应和信息反馈。目前在我国汽修业唱主角的4S模式动辄投资数千万，且只能维修某一固定品牌，市场容量有限。另外有超过83％的车主表示车子过了保修期之后不愿再到“4S”店，     

春雨夹杂商机 雨刮刮来利润——雨刮成功销售案例分析

广州市白云区的机场路、黄石路和白云大道周边附近，密布着大大小小各类品牌4S店五十多家，其中不乏宝马、奔驰、丰田、本田、日产、进口大众等大品牌的4S店，在这些4S店的夹缝当中还夹杂着大大小小几十家二类以上资质的3S店、综合维修厂和一站式服务店。     

浅析4S店汽车零配件运营的体系化搭建

随着我国汽车工业的发展,汽车零配件业务成为汽车流通和运用领域的重要组成部分。尤其是在汽车4S店终端销售服务环节,零配件无论从产值贡献、利润贡献还是客户满意度层面,都具有举足轻重的作用。但是在行业实践过程中,大家对于配件业务运营管理还存在诸多短板问题,影响到企业的效益获取。因此,本文从专业视角剖析了汽车配件对汽车4S店运营的价值和意义,分析了配件运营中常见的问题点,提出了4S店建立配件运营体系的路径和方法,以帮助相关专业技术人员和管理者从认知、策略和方法上做好汽车零配件运营管理工作。     

现代4S店忽悠记

买车的都知道4S店黑。配件贵，工时费高，我也来说说我的被黑经历。 我是重庆的，2004年8月份从重庆某某现代店买了一台1．6手动豪华型的伊兰特。两年多来，我一直都坚持在4S店做保养，就图一个放心！但是几天前，我却差点被4S店忽悠了。