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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
《驾驶园》2009,(8):81-81
炎炎夏日.驾驶员们的烦心事可真不少:车辆爆胎、自燃、水箱开锅,驾驶员易中暑、犯困……夏季开车,你都遇到了哪些险情?哪些苦恼困扰着你?烈日炎炎中行车都需要注意什么?怎么克服困倦、防止中暑?  相似文献   

2.
夜间行车能见度差,驾驶员的视野和视距都会受至不同的制约,对行驶路线的观察、判断仅局限在灯光照射范围。会车时,由于对面车辆远光灯的照射,出现炫目现象,驾驶员出现短暂的视线盲区。同时,夜间行车改变了人的生活规律,生物钟出现紊乱,再加上夜间周围环境比较单调,要比白天驾车付出更多的精力,驾驶员易产生疲劳。夜间行车有哪些注意事项呢?  相似文献   

3.
冬季气温低,雾雪天气较多,行车环境恶劣,车辆技术性能要求严格。如何呵护好您的爱车,做到冬季行车无事故呢?笔者认为应掌握以下诸点。  相似文献   

4.
程国华 《驾驶园》2010,(2):56-57
涉水、山路、泥泞路、硬石路、石子路.隧道……在特殊路面上行车,困难重重。此时,都应该注意什么,有哪些技巧?笔者的实际行车经验希望对驾驶员朋友们有所帮助。  相似文献   

5.
雅坤  苏畅 《世界汽车》2009,(7):128-129
俗话说得好:春困、秋乏、夏打盹,每到夏季很多人都会感觉容易疲劳打瞌睡。对于驾驶员来说,“夏打盹”会使其处理紧急情况的应变力和反应力下降,从而给行车带来安全隐患。那么如何才能减少开车打瞌睡的现象?怎样缓解夏季开车的疲劳感?《世界汽车》编辑为您献上几条妙招。  相似文献   

6.
雾是在早晚时间由于辐射降温的作用,多余的水汽凝结成的小水滴或冰晶悬浮在近地面空气层里的一种天气现象。它多在空气湿度大、温差变化大的秋冬早晨出现。雾使能见度降低,还易使驾驶员造成错觉;同时,道路上雾气与灰尘混合,形成一层薄泥,使车辆附着力减小,制动距离增加。作为机动车驾驶员,怎样才能确保雾天的安全行车呢?  相似文献   

7.
炎热的夏季给安全行车带来了许多麻烦,如何才能确保安全行车呢?应注意以下操作要点: 1.防止发动机过热。发动机适宜水温为75-85℃,最高不超过90℃,超过90℃达到100℃即“开锅”。  相似文献   

8.
现在,越来越多的人选择高速公路作为出行的首选渠道。然而在寒冷的冬季,雨、雾、雪天增多,高速公路的行车环境和路面情况发生显著变化。那么,为确保行车安全,驾驶人应该注意哪些事项呢?  相似文献   

9.
不少人问我:“汽车做过了冬季保养是否可安全过冬了?”我总是回答,“非也,除非你的车像青蛙和熊一样冬眠。”  相似文献   

10.
高速路上风景比较美,相对车辆比较少,跑起来速度也快,所以只要能走高速我从不上国道,请问怎样才能为确保安全加些筹码呢?  相似文献   

11.
驾驶员在行车途中不可能总是一帆风顺,遇到某些情况总是要避让的。那么怎样掌握在行驶时车辆的安全避让,预防让车时发生车辆事故呢?驾驶员在避让时应注意以下事项:  相似文献   

12.
转眼间,气温已经零下了。温度悄悄发生变化的时候,我们的爱车也需要额外的照顾。您和您的爱车准备好了吗?  相似文献   

13.
《车时代》2006,(11):119-119
您知道吗?每一枚雨刮片平均每年要在您的汽车玻璃上刮一百万次以上!根据国际驾驶安全调查显示,雨天驾车,由老化雨刮片引起的交通失事率比平常高出大约五倍!更换雨刮片的工作其实很简单,只需要遵循操作步骤就能很快安装成功。  相似文献   

14.
科技的魅力总是让人难以抗拒,100多年前汽车的诞生让世界变小,20多年前互联网的发明让世界连接。如今,当两条改变世界的科技纬线完美交融,世界又将会怎样呢?  相似文献   

15.
张明 《车时代》2012,(8):30-30
暑假将至,又到了适宜举家出游的季节。车行如飞,前方的风景已在脑海中盘旋,狂喜的心跳每接近一公里就提速一次。但在所有这一切发生的同时,作为驾驶者的你务必留一份心给安全。那些最美妙的风景往往出现在险峻而遥远的地方,然而面对复杂多变的路况抑或夜间行车的挑战,你是否做好了应急准备?由大众汽车集团(中国)投资拍摄的道路安全电视宣传片——《大众安全路》第五辑即将推出,其中的出游篇重点讲述了行前车辆检查、带宠物出行等话题。下面这些看似琐碎的安全贴士,能为你的家庭出游增添一份安全感。  相似文献   

16.
《汽车知识》2009,(5):96-96
Q 我买车的时候因为手头并不宽裕.所以买的是低配置车型.买完以后看到别人高配置车型上有行车电脑,而我的车没有就想单独买一个行车电脑装上。这样做可以么?  相似文献   

17.
徐雨 《汽车杂志》2007,(2):156-157
又是一年春年到,春节开车回家是时下比较流行的趋势,对于那些新手来说长途恐怕要面对在城市完全不同的驾驶环境,而长途行车到底该注意哪些呢?[编者按]  相似文献   

18.
中国人向来推崇“和为贵,忍为上”。所谓“天时不如地利,地利不如人和”,对一个国家、一个单位来说如此,对个人来说也是如此。一个国家、一个单位,如果内部没有凝聚力,不能团结一致,就难以立足于世界强手之林。对个人来说,即使遇到时机不好、环境不利,但是只要人际关系和谐,相互礼让,团结协作,就会心情舒畅,万事如意,任何艰难和险阻都能越过。如何才能实现“人和”呢?很重要的一条就是要倡导人与人之间施以礼,礼让在先,礼尚往来。  相似文献   

19.
薛福连 《汽车运用》2008,(12):36-36
日常生活中,我们说话、做人、做事等等都留有余地,目的是在遇到情况时能够从容处置。联系到驾驶员也应如此,为了他人和自己的人身及财务安全更应该留“余地”。处理情况既要果断及时,又要为自己和他人留有“安全余地”,以免措手不及。那么,怎样留“余地”才算安全呢?笔者结合实践以车速50公里/小时为例谈谈体会。  相似文献   

20.
高速公路越来越成为人们驾车出行的首选。但是高速行车本身就存在着很多危险因素,如果驾驶者不能很好地掌握高速公路行车特点及安全驾驶方法等,就很有可能引发交通事故。如何才能做到有备无患?除了我们必须要遵守的相关道路交通法律法  相似文献   

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