养车省钱有窍门

腿和眼要勤 很多时候花冤枉钱是因为不了解行情。有些4S店在车辆出现问题时经常要你整个更换零件，一是为了省事多收钱，二是质量上更有保障。     

名爵MG3车点火线圈频繁烧蚀

我们发表这篇文章的目的,不是提倡大家都来这样做,而是想以此为戒,倡导广大维修技术人员在车辆维修的过程中,贯彻科学修车的理念,所有的维修要建立在检测诊断的基础上,不能盲目换件,就是要换某个元件,也要在查明原因的基础上去更换。大家要清楚,任何故障的发生都不是孤立的,都是有原因的,我们在排除故障的时候,一定要查明故障原因。如果查明了仅仅是某个元件损坏在做更换也不迟啊!就像该案例,小编看过之后心里特不是滋味!就是在维修技术人员排除故障的过程中,前后烧掉了5个点火线圈和1个F2熔丝,小编为此还特意咨询相关人员,一个点火线圈的销售价格是195元,这样,5个点火线圈的总价高达975元,后面维修技术人员还试着更换了一个发动机电控单元,所幸的是--没有烧掉,如果烧掉的话,就又是3466元啊!国家现在提倡的是"低碳经济",我们维修行业更应该低碳啊!这样的维修方式怎谈"低碳",应该是"超高碳"了啊!该车故障的根源最终查明是因为一个线路因磨破而短路导致的,造成这样的损失岂不让人贻笑大方。     

强化“行业力量”向自行车强国迈进——马理事长在亚洲自行车精品博览会上为技术创新、产品创意点赞

正"市场需要什么,你们就生产什么,这也是供给侧改革的精髓所在。""你们的企业在北京,就在我们协会的眼皮子底下,一定要好好干啊。""这辆公租自行车目前已经被推广到泉州,成本就要2 000元,可见企业在公租自行车推广上已经行动起来。"……这一幕发生在10月15—17日举行的2016亚洲自行车精品博览会上。巡展过     

司机负担何其多

无休无止的捐赠:以捐赠的方式扶危济困,是中华民族的传统美德.但是,当主动捐赠变成硬性收钱,就成了一种负担.面对如泣如诉的倡议书,再加上政工干部的摇唇鼓舌,你总要把手伸向"羞涩"的钱袋.据统计,一名汽车驾驶员1年少说也得有5-6项的捐款,最多的时候超过12次.按每次损赠50-100元为基数,1年下来就得上千元.     

测试锐迪可——Test Drive a Radical Racing Car

2009年,从赛车的繁华表象上根本看不到金融危机：我忍痛割舍的超级跑车挑战赛今年变成了亚洲GT3,很多车手更换了新赛车,不管是300万元还是400万元的新赛车,照样在比赛中撞得一塌糊涂,因为名次比损伤更重要。今年还新增了4、5项新赛事,项项都是收钱的赛事,我被邀请试车的锐迪可就是其中之一。     

读者来信摘登

整理读者来信是我们最快乐的事情。此时,我们更能听到读者的呼声,感受读者的心跳。因为要办好杂志,是离不开广大读者的支持啊!正如大家所观察的,我们确实想办一本以摩友为对象的专业杂志,在排版及文字风格上力求青春。有些摩友提出我们的国际赛事介绍得少,这一点,我们也意识到了,以后会斟情增加。如果哪位摩友的坐骑出现质量问题,尽可以向我们投稿,说明情况。只要是有购车发票、合格证等,我们一定会帮你与厂方协调,别忘了,我们是一本为4500万摩托车消费者服务的杂志。武海军摩友提出连南地区摩托车经销商少,我们已转告当地一些厂家,相信此文刊发后,会引起他们关注的。有些读者建议我们骑车旅游的文章多一些,这个建议提得非常好。希望喜欢骑车旅游的各位摩友多多给我们投稿,这个栏目便会丰富起来。希望大家继续支持我们,并给我们多提宝贵意见。     

指点迷津

商用MPV 《汽车导购》的编辑朋友： 我是一名贵刊的忠实读者，这也许和本人作为司机的工作性质有关系，总是喜欢关注市场上的那些较为流行的新车型。此次给《汽车导购》写信也是希望编辑同志能够帮忙参谋一款适合购买的车型，但是我所关心的并不是常说的家用轿车，而是用于商务接待的大型MPV，用于替换现在单位正在使用的瑞风，也算是企业发展的一个侧面体现吧。单位领导的意思是将原来的11座瑞风“下放”，用于接待那些一般性的客户，买辆新车的目的则是为了招待好那些更为重要的大客户。选购新车的任务被分配到我头上，也希望《汽车导购》能够帮忙推荐一款合适的车型。我们目前正在考虑的产品有：广州本田奥德赛、2006款新嘉华和上海通用的GL8，价格要控制在50万元之内，不知道哪一款车型更加适合我们。     

启动热车问题

编辑大哥，都说早上要先预热一下，也有经验介绍：打着车一小会儿（假设半分钟）就慢慢上路，慢行一会儿等水温上来的。想问一下：着车不等水温上来就慢慢上路，这个慢是约束的速度还是转速啊？要是挂到五挡上呢？小油门，比如2000或者更低的转速，在高档位上的低转速等水温上来，速度也不快，这样还算是“慢慢等水温”吗？经验里的那个“慢慢走等水温”是不是只是说在三挡甚至二挡上慢慢走啊？     

独乐乐不如众乐乐

如果这世界规定了运动的激情只能在跑车上体验，舒适性也只能在行政房车上获得，那多无趣啊!于是我们心中魔鬼与天使开始纠缠，在人类贪婪的欲望面前，纯粹的东西到底还有没有意义？鱼与熊掌不可兼得的时代已经过去了，纯粹的东西也不会带来更多积极的影响，假如保时捷只有911。玛莎拉蒂只有GranTurismo，我相信现在它们也只能够活在我们的脑海里。     

脱“胎”换骨——3款舒适型进口品牌轮胎对比测试

记得有句谚语这样说道：“要想知道鞋子合不合脚，穿上鞋子走一英里便知!”鞋子之于人，正如轮胎之于汽车，而今天，我们也有3双“鞋子”等着试穿，它们都是价格在1000元上下的进口品牌舒适型轮胎，尺码也都是适合斯巴鲁森林人2．0车型“穿”的16英寸。     

通杀——广汽丰田汉兰达

听说国产汉兰达的预订情况很火爆啊!有点当年CR-V的势头哦! 如果说RAV4是跟CR-V分20-25万元城市SUV市场的话，那么汉兰达就是开创者，它开辟了国产中级SUV的市场。汉兰达采用的是凯美瑞的底盘，显然比RAV4、CR—V要高一个级别（RAV4采用卡罗拉底盘，CR-V采用思域底盘）。车身尺寸也达到了主流的大型SUV车身尺寸的均值标准。在国内市场，     

小鬼当家 小型SUV未来市场展望

说到SUV,所有的热门话题就全部打开了,它在国内汽车市场的火爆程度是有目共睹的。从20万元往上,各个级别的SUV我随随便便就能列出好多。那么20万元以下呢?这就是我们今天的话题:iPad要mini版,SUV也要小型化……     

关于我国旅游产业的一些思考

本文从旅游产业问题入手,先从产业经济学的角度划分产业的方式来分析旅游业。认为旅游业是一个终极服务业,我们不能从产业经济学的供给角度来划分它,而应站在更高的角度上,也就是从大产业,大市场角度来分析来旅游业。提出要真正做到旅游业的产业定位,就要实现旅游产业化,以及旅游产业化所具备的条件,最后分析了我国现阶段旅游产业存在的问题并提出解决措施。     

宝马N62发动机技术探秘

“坐奔驰、开宝马”这句在中国耳熟能详的谚语，充分体现了这两个品牌在国人心目中的位置。是啊、乘坐奔驰、驾驶宝马何尝不是我们的梦想。为什么要乘坐奔驰？很简单，舒适、气派。那为什么要驾驶宝马呢？原因也许有很多，拥有动力强劲、技术先进的发动机应该是最吸引大家之处。本文将对宝马6系、7系车型上装备的N62发动机一探究竟。     

一个旅游车队的安全之道——访北京温都水城旅游饭店管理有限公司主管安全副总经理黄建军

随着国民生活水平的逐步提高，旅游业也随之蓬勃发展起来。游玩是件轻松的活动如何玩好还能旅途安全自然也就成为旅游中最重要的一件事情。在这种背景下．各大旅游景点车队．旅行社纷纷加大了交通安全的管理力度。那么．一个旅游单位在车队安全方面是怎么管理的？记者日前采访了北京温都水城旅游饭店管理有限公司主管安全的副总经理黄建军。     

夏季长途出行保养指南

夏天是旅游的好季节，也是车主自驾游的最佳时机，无论进山避暑还是海边度假，都需要车辆为我们提供最好的后勤保证。因此我们也需要在出行前后给车辆做完善的保养。     

体验长途行车加油难

“五一”期间，笔者所在单位组织员工自备车辆到洛阳、开封、焦作等地旅游。此前对限量加油早有所闻，但未曾亲历感受。通过本次远距离行车，感受颇多。发车之前，在单位内将客车燃油箱加注满燃油（单位配有自用油库），燃油箱约容纳220L柴油，由于该车型为单位通勤客车，所以只配备单燃油箱（旅游客车一般配置双燃油箱），这也成为本次旅行中的一大缺憾。     

西部车市的新变化与新特点

我国西部是个极具开发潜力的地方，党中央国务院审时度势，及时提出了西部大开发的战略构想，这也是我国推行可持续发展的重要战略。国家当前把基础设施建设、能源基地建设、生态保护与开发、旅游等作为开发西部的重点。基础设施建设主要包括建设国道主干线、铁路和航空等，同时投资上千万元用于     

Volvo B12—600型旅游大客车

一种旅游客车要达到技术成熟，需用几年时间。在这期间，工程技术人员要妥善地对薄弱环节进行处理并将顾客的愿望变为现实。Volvo B12-600型顶级旅游客车便经历了这样的过程。2000年，Volvo B12-600型旅游客车以独特的剧院座椅布置方式在视觉上给人新鲜感，将技术上的创新点展现在人们面前。     

在摩托车上安装冷饮箱

冷饮箱往往都是高级轿车的配备,目前,国产高级轿车出厂时一般也不予安装,摩托车上安装冷饮箱,岂不是太奢侈了,一定要花很多钱吧?我们先想象一下:炎炎夏日,上班途中,如果随时可以喝一瓶冷饮该是多么惬意的事情啊!对于经常长途旅行的摩托车手们,摩托车上有一