Mclaren与Mercedes

各位编辑：你们好!1、Mclaren和Mercedes是什么关系？它们在F1和民用车上又是什么关系？     

像舒马赫一样换挡——马瑞利AMT机械式自动变速箱

9年前，法拉利F355第一次装备一种名为“F1”的马瑞利ATM机械自动变速系统，将F1赛场上的尖端科技转为民用，而9年后的今天，AMT系统已经开始走近我们。[编者按]     

问车热线

932 宝马i8激光大灯 Q：上一期为我们介绍了奥迪的激光大灯技术，还能再说说宝马的激光大灯技术吗？二者有何不同？另外，激光大灯会对人限造成伤害吗？ 读者：吴江 A：您好，相比于奥迪的OLED车灯及激光雾灯技术，宝马的激光大灯看起来距离量产更近一些，宝马在i8概念车上已经展示过全新的激光大灯，并表示会将激光大灯投入量产     

奥迪A4L座椅加热/座椅通风原理及典型故障排除方法

<正>对于奥迪车来说,座椅通风装置是选装配置,只用于前座椅。根据车辆装备的不同,奥迪车的座椅加热/座椅通风有三种不同的控制方式:第一种:车上只装备了座椅加热,座椅内的加热垫由供电控制单元J519单独控制(如图1所示)。第二种:车上装备了座椅加热和     

高转速发动机

高转速发动机与低转速发动机的区别是什么，在驾驶时两者的要求有何不同，各自在怎样转速情况下更省油？目前市场上主流1．6升的轿车哪些是高转速发动机，哪些是低转速发动机？     

有得无失 斯柯达 昊锐1.4TSI

1．4TSI的吴锐究竟有何不同？为了让大家能够看得很清楚，我们叫来了自己的长测车做参照，与2.0TSI车型相比，它只是扮演着入门级的角色，这是否意味着它在品质和性能上有所折扣？     

雷诺:我们要表达的是实用和人性化

<正>汽车与运动evo:今年的F1大奖赛采用了全新的赛制和动力总成,您认为这给车队和车手带来怎样的挑战?Alain Prost:经过这段时间的赛事,大家开始慢慢认识到,F1发动机技术真的是非常先进。它不仅运用了涡轮增压技术,还运用了电动机方面的技术。汽车与运动evo:您在80年代初,就驾驶过装备雷诺涡轮增压发动机的F1赛车。与现在的动力系统相比,有何不同?您更喜欢哪一种?Alain Prost:30年前,我的确驾驶过。但是,如今的涡轮增压发动机和当年有很大不同。过去总共有7个型号的发动机,基本上是两个涡轮同时使用。现在的新系统要复杂的多,不仅动力性能没有下降,同时还更节能环保。     

FIA VS FOTA——最后的博弈

在伊斯坦布尔公园潮湿的装备区中，人们议论的核心话题无疑是F1严峻的政治问题，而不是天气。正如德国车手海菲尔德所说，人们最大的担心是目前的这些车队纷纷威胁要退出F1，未来很可能涌人一些大家非常不熟悉的车队。 随着2010年参赛名单的公布，FIA和FOTA间的博弈也到了最后关头。是FIA退让？是FOTA另起炉灶？还是继续找理由踢皮球呢？     

CRAZY SEASON“不安”与“躁动”F12009赛季回顾

在唏嘘中开场，任华荫中落幕，2009赛季的F1比赛让所何关注和参与比赛的人心神跌右……     

ECVT与CVT:哪个技术更高

随着汽车工业的飞速发展，越来越多的高新技术应用于汽车制造行业，一些汽车方面的专业术语也被我们渐渐所熟悉。ECVT和CVT就是渐渐被熟知的两种新型变速箱。那么，这两者有何不同？哪个更体现了当今汽车新技术呢？     

赛车迷的问题

你们好!我有几个关于赛车方面的问题要请教编辑们，请给予解答： 1．现在哪里有F3方程式的培训课程，通过怎样的途径可与他们联络，培训网站是什么？学习经费大概是多少？怎样进入F1？ 2.是否有F2方程式，请介绍一下，并请加上图片。     

为何他仍然有舒怀之笑

当装备的表现显现出停顿，当规则更倾向于个人发挥，当压力和犯错交替出现时，舒马赫仍然有愿望要成为今天F1的表率——一位能够把个人资源最大程度发挥的赛车手。这是为何？本刊为此作简单分析。     

鸥翼车门的限制

Q Q＆A信箱的老编们：1．鸥翼式车门在制造时有何技术难点？相比普通的平开门，有何缺点？     

世界之声

杂耍般地得到预算显露出F1的不稳定局势；一半积分与实时监视器；常识本身才是大问题；让羊羔变成恶狼；如此飞速的进步会令本田做何感想？     

同是AMT,相差咋这么大？

什么是AMT？AMT变速器有哪些种类？普通车型与超跑上的AMT有什么不同？最先进的序列式变速器是什么样？F1用什么样的变速器？     

SAAB 9-2X其实是由SUBARU代工

各位编辑好：有些问题，望解答：1、SAAB 9-2X AERO与富士IMPREZA WRX Wagon侧面十分相似，那么SAAB与富士有关系吗？另外，Acura与无限车标相像，它们有关系吗？2、介绍一下Morgan Aero 8及爱快GTV。3、WRC A组赛与WRC B组赛事有区别吗？A组赛与B组赛事对赛车有何要求？4、希望“Buycar 200”不必期期出，不如一个季度出一期；另外，希望有个“下期预告”的节目，并且希望在赛车节目中对于一些比赛，如F1，CCC能列出一个最终比赛的车手名次和排位名次的表，让读者更加理解文章。5、对于06年杂志15元一本，页数增加到300页，我十分支持。     

火线快报——2004年比赛用引擎大变革

下个赛季的F1引擎使用规则将与过去10年有很大的不同，FIA已经颁布下个赛季每位赛手在比赛周内只能限用一台引擎的新规定。新规则会对比赛本身造成什么影响？F1赛道上的生态会重新洗牌吗？最后我们还要谈谈“哥伦比亚风暴”。     

东风雷诺陈玮做后合资时代的强者

记者:雷诺品牌总是以富有运动基因而披众人所理解,能否跟我们阐述—下冒诺的品牌基因以及梅甘娜R.S.的品牌定位?陈玮:首先雷诺是来自欧洲,是一个比较有活力、有激情的品牌.雷诺品牌不仅仅只有运动基因,只不过在过去的116年的品牌传承中运动基因属性比较强,我们长期参与到F1赛事中,不仅仅是商业赞助而是从引擎技术提供方的角度深入其中.在雷诺方程式的赛事中我们不断去培养优秀的车手,在F1的赛车世界中有50％ ～ 60％以上都从雷诺的赛事中脱颖而出.我们也通过赛事运营将更多赛事的专业技术带到了民用车上,比如今天我们看到的梅甘娜R.S是希望喜欢雷诺品牌的消费者有更多的追求和选择.     

F1赛事中的高科技(一)神奇的橡胶

也许它们都是黑色,圆形有纹路,但是雷冈宁,库尔萨德及其他F1车手们用的轮胎和你车上的轮胎绝对大不相同。不规则的F1环形赛道,加之多变的天气状况,对轮胎设计师们提出了艰巨的挑战,如何使轮胎应对不同的路况及天气条件。     

奥迪A6L轿车空调控制单元编程

1 控制单元编程说明 奥迪汽车装备的李调系统控制单元可以同时装备在不同配备规格的奥迪轿车上，由于车辆装备的不同，会导致具体功能的差异。为了让控制单元在车上正常工作，必须根据车辆的实际装备进行编程（通常也被维修技术人员称为控制单元编码）。在奥迪A6L轿车上，之所以叫编程，是因为在新的控制单元中，采用了一种更为合理的编程方法，在空调控制单元内部，并不单独是一套完整的工作控制程序来协调整个空调系统的工作。