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强硬,难于驾驭,毫不妥协,这就是兰博基尼蝙蝠LP6400 Roadster相对其双座跑车版本更激进的一面。它起跑如同闪电,快速过弯时会紧紧地咬住柏油路面丝毫不放[编者按] 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):154-155
无论是Murcielago还是Gallardo,驯服狂牛绝非易事,尤其当一辆Gallardo LP 550-2停在面前时,中置V10发动机加后轮驱动,有谁敢对它掉以轻心? 相似文献
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在今年3月的日内瓦车展上,兰博基尼全球酋发了一款跑车,名为Huracan LP610—4,这款全新车型是Galiardo的继任者,人们都亲切地将它称之为新小牛。 相似文献
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对速度的痴狂让兰博基尼总是出人意料地推出一款又一款令人咋舌的超级跑车。继3月份日内瓦车展首发之后.兰博基尼Murcielago的换代车型——Aventador LP700—4于上海车展首发亮相.并将很快引入国内销售。锋利的多面几何形车身让其显得粗犷而霸气.700马力(515kW)的最大功率又让其充满了如“蛮牛”般的力量。不得不说.它是暴力美学的化身。 相似文献
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从日内瓦车展上第一次见到兰博基尼Aventador LP700-4就惦记上这款车了那种急于一试的迫切心情简直不可言表。随着时间的推移,冲动的心绪稍有平复,但上海车展再次见到它时,竟在瞬间旧病复发,恨不能立刻把它开上路,细细地品味一下这款车是否真的像设计与制造者所宣称的那样,是一款决不妥协、追求极致的尤物。 相似文献
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虽然驾驶兰博基尼这类车型并不是一两次了,但我始终还是认为驾驶这类物种车并不是一件容易的事情。是否体验过失控呢?大排量发动机和绚丽的轻量化车体不仅带给你极致兴奋和炫耀的资本,如果稍有松懈,你将领略到眩晕的刺激乃至告别快乐的悲伤。这真的不是信口开河和危言耸听,你最好知道如何控制自己。相信我,控制自己比控制它们要容易的多了。 相似文献
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Gallardo的身材显然比MurcieIago的小一号,但是其每寸肌肤却无不闪耀着兰博基尼的神采。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(3):26-26
阿斯顿·马丁很早之前就公布了将要生产V12 Vantageage的计划,我们在3月的日内瓦车展上就能够目睹它的尊容了。没有错,此款Vanlage最大的亮点莫过于那台6.0L V12发动机,它可以输出380kW的最大功率和570N·m的最大扭矩,它可以牵引着Vantage在4.2秒之内完成0~100km/h的加速。当然为了配合动力的提升,外观的设计也发生了小小的变化,例如前保险杠增加的碳纤维前唇能够显著提高车辆在高速情况下的空气动力学性能,发动机盖上的散热装置并不仅仅是为了装饰的作用,它还能够有效地提升发动机的冷却效率。 相似文献
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雷克萨斯LS600h系列配备了5.0 L V8发动机 电动机的混合动力系统和8速ECVT无级变速箱,四轮驱动。作为第一款采用V8发动机的豪华混合动力车型,LS600hL装备了2 UR—FSE 5.0 L发动机,通过延长行程和加大压缩比的方式将LS 460 L车的1 UR—FSE发动机功率提高到了290 kW。2 UR—FSE发 相似文献