汽车安全的试金石解读C-NCAP汽车碰撞测试

C-NCAP（中国新车评价规程）2006年7月全面启动，中国汽车技术研究中心（CATARC）8月29日进行第一个车型的正面碰撞试验，如今已经顺利完成2006年度第一批共计6个车型的试验和评分。[编者按]     

07年C-NCAP测考结束——C-NCAP第四批车型评价结果发布

据C-NCAP官方消息称：在结束了全年共25个车型的评价试验后，中国汽车技术研究中心（CATARC）于2008年1月7日在天津发布了2007年度C-NCAP（中国新车评价规程）最后6个车型的成绩，     

广汽传祺高分加冕五星安全 广汽传祺安全技术解析

4月8日，C-NCAP（中国新车安全评价规程）2011年第一批测试车型的评价结果正式公布。广汽乘用车旗下首款中高级轿车传祺Trumpchi，凭借着总分48．8分的优异成绩获得五星级评价，跻身安全碰撞测试“高分俱乐部”。传祺所取得的碰撞评价总分，是此批六款新车中最高得分，更创造了今年以来的最高分，同时也是中国自主品牌参加C-NCAP碰撞试验以来的最高得分，这表明在被动安全领域，广汽传祺已经进入了中国市场在售车型最顶尖的行列，用世界品质树立了中国创造的新标杆。     

自主品牌与合资品牌买哪个？

截至2007年7月15日．C—NCAP已经．测试了22款新车．公布了16款车型的测试结果．其中自主品牌车型6款．合资品牌车型10款。成绩表明．自主品牌车型成绩最好的是奇瑞A520（37．6分．3星）．最差的是吉利自由舰（286分．2星）；而合资品牌除了北京现代雅绅特3星（32．9分）外其余成绩均为4星以上。从安全角度考虑．结合市场众多因素．究竟是买自主品牌车还是合资品牌车成为”C-NCAP会客厅”的讨论焦点。     

我为C-NCAP出谋划策

截至2007年12月31日，C-NCAP（中国新车评价规程）累计完成37款车型测试，发布5批结果（31款车型）。随着评价车型数量的增多和影响力的逐渐扩大，C-NCAP越来越为人熟知，成为社会各界共同关注的热门话题及消费者购买车辆的参考。2007年C-NCAP的表现大家有目共睹，面对崭新的2008年，相信大家都会有所希望和期待，     

真实的碰撞

中国汽车技术研究中心（CATARC）在2008年伊始，公布了2007年度最后6个国内销售车型的碰撞结果。随着C-NCAP（中国新车评价规程）的影响日益扩大，其试验结果也越来越受重视，那么我们该如何看C-NCAP的结果呢？     

厚积薄发 持续发展—吴卫阐述2009年C-NCAP之变化

C-NCAP（中国新车评价规程）自2006年8月实施以来得到了社会各界的普遍关注。在这近2年的时间里,C-NCAP共测试了50款车型（截至2008年6月16日）,对中国汽车安全性能的提升起到了非常积极的推进作用。标准要与时俱进,在整个汽车行业飞速发展的情况下,C-NCAP会有怎样的完善与提升？技术难度会提高吗？试验项目会增加吗？评分规则会变化吗？……所有这些问题既是企业关心的也是消费者关注的。那么C-NCAP近期到底会有哪些变化,C-NCAP管理中心常务副主任吴卫给出了明确的答案。     

2006年度C-NCAP第二批车型评价结果发布

继2006年10月27日首批C-NCAP试验和评分结果公布以来，中国汽车技术研究中心（CATARC）又于2007年1月23日正式公布了C-NCAP（中国新车评价规程）2006年度第二批6个车型的评价结果。至此，2006年度C-NCAP评价计划全部完成，12个车型共36车次的碰撞试验前所未有地呈现了国内市场多种品牌乘用车产品在碰撞安全性能方面的真实表现。2007年的C—NCAP计划不久即将启动，消费者将从更多车型的评价结果中获得更丰富的信息：     

C-NCAP也是“周老虎”

C-NCAP（中国新车评价规程）到底是一家什么机构？或者说到底是谁在对这个C-NCAP负责？根据C-NCAP官网的介绍，中国汽车技术研究中心是目前国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构。是政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。     

欧洲NCAP最新测试2款车型

随着中国新车安全评价规程C-NCAP在国内如火如荼地展开车辆测试,日前,欧洲NCAP也发布了最新的碰撞测试结果,福特汽车公司的S-MAX和新款欧宝Corsa都取得了5星级的最高成绩。     

能否续写辉煌—东风日产骊威C-NCAP测试

2008年5月20-22日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了东风日产骊威的C-NCAP测试。骊威是2007年正式亮相中国的一款新车，其同平台车型NOTF在欧洲NCAP的测试中获得了4星级的评价。骊威在C-NCAP的测试表现能否像NOTE在欧洲NCAP中的表现一样出色呢，我们还是先去试验室看看其现场表现吧。     

C-NCAP会客厅碰撞完的试验车应身处何地?

2008年1月7日,C-NCAP(中国新车评价规程)管理中心公布了2007年第4批试验结果,又是几家欢喜几家愁。在一年多的时间里,C-NCAP管理中心先后对37个车型进行了C-NCAP测试,每款车型需要3辆     

中国汽车安全碰撞：“五星”与安全的拉锯战

2012年7月1日起，实施五年的C—NCAP（中国新车评价规程）开始升级。去年9月，中国汽车技术研究中心在丞洼发布了（C-NCAP管理规则（2012年版）》。与2006年版和2009年版相比，新版管理规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目等都进行了调整，提升了碰撞标准。     

积跬步 至千里 C-NCAP新碰撞试验室正式启用

2006年8月29日,随着一辆试验车以50km/h的速度撞向壁障,C-NCAP测试正式拉开帷幕,继美国、日本、欧洲之后,中国也有了一套完整的、科学的、适合中国国情的NCAP评价体系。C-NCAP是中国汽车工业健康发展、走向成熟的重要标志。6年多的时间里,C-NCAP管理规则进行了3次升级,对178款车(截至2012年第三批测试车型)进行了评价。     

利国利民的好事为什么不做下去？——专访中国汽车技术研究中心主任、C-NCAP管理中心主任赵航

最近一段时间，一些国内媒体掀起了对C-NCAP（中国新车评价规程）的口诛笔伐。6月10日，借发布2008年第二批C—NCAP评价结果之际，中国汽车技术研究中心对媒体报道做出了正面回应，指出相关媒体的报道严重偏离事实和缺乏客观性，已经严重损害了中国汽车技术研究中心的声誉。     

新车评价规程（C-NCAP）出炉

日前，中国自己的新车评价规程（C-NCAP）新鲜出炉。第一批车型正在评价试验中，年内有望公布结果，预计今后每年至少有10-15种车型参与评测。     

基于2018版C-NCAP评价结果的汽车安全技术分析

自2018年7月至2021年12月,2018版中国新车评价规程（C-NCAP）已正式完成了102款车型的测试评价,论文以这102款车型的评价结果作为研究对象,统计分析了在不同试验形态下不同类型车型的主、被动安全表现,结合自2006年至2021年不同版本的中国新车评价规程评价结果,通过对比,定量分析了自主品牌与合资品牌的安全性能差距变化趋势,同时分析了电动汽车与传统燃油车以及不同级别车型的安全性能差异,为汽车安全试验相关工作提供了重要数据参考。     

中国汽车技术研究中心举办C—NCAP校园公益巡展

中国汽车技术研究中心C—NCAP管理中心为了向公众普及汽车安全知识，提高中国汽车安全水平，促进汽车产业发展，联合有关单位举办一系列的宣传活动。5月22日在北京理工大学和5月26日在北京航空航天大学举办的展示活动是继上海车展后，C-NCAP（中国新车评价规程）碰撞试验车型与公众的又一次亲密接触。     

释疑解惑——C-NCAP领导集体答记者问

2007年7月26日,中国汽车技术研究中心公布了2007年度C-NCAP(中国新车评价规程)第2批车型测试结果。至此,2007年前两个季度的C-NCAP评价已完成11个车型,超出预先的计划。另外,中国汽车技术研究中心已明确表示将努     

October 2007 C-NCAP 中国新车评价规程

~~October 2007 C-NCAP中国新车评价规程~~