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面对道路交通事故(以下简称事故)高发难抑的形势,“事故不可防”成了很多人的共识,然而笔提醒诸位,存在着这样一个事实:“在同样的交通环境和发生事故的概率中,有一些人(驾驶人、行人)却能一次又一次地化险为夷,一次又一次地从事故边缘逃脱,做到了长年行车(或交通)无事故。”他们以事实否认了“事故不可防”的论断。他们是如何预防事故的呢?我们该怎样预防事故呢?[第一段] 相似文献
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通过对事故致因因素的分析,引入并修正了轨迹交叉论事故触发模型在公交系统中的表现形式,并针对公交系统的资源特点对人因差错、物因缺陷事故运动轨迹的形成进行了深刻的分析.根据对公交系统主要事故致因因素的分析,特别着重于对驾驶员的不安全行为进行研究,阐明驾驶员的不安全行为在事故致因中的复杂性和控制的重要性.通过对反轨迹交叉的事故干扰研究,得出了适合公交系统的反事故措施模式,并结合管理学中冲突的解决原理提出反交叉式干扰事故模式,希望导入安全行为可以降低人因差错、物因缺陷轨迹交叉的概率,进而根据公交系统的运行特点,提出几点有实际意义的控制人因的反事故交又干扰方法,以供实践借鉴. 相似文献
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12月2日8时左右,新疆库车县境内发生一起车辆相撞事故,造成22人死亡,11人受伤。据当地交警部门初步调查,事故系大客车司机在驾驶过程中拣拾物品、导致客车占道与大货车发生相撞而致。 相似文献
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2011年7月23日晚上20点34分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。初步查明脱轨原因是D3115次列车动车遭到雷击后失去动力停车,造成D301次列车追尾。该事故造成39人死亡,210人受伤。人们在密切关注事态的同时,自然会想到:遭遇“温州动车追尾”式事故,该怎样维权? 相似文献
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3月11日1时45分,承建沪宁城际铁路江苏丹阳段的中铁二十四局,在镇江丹阳市吕城镇惠济村为施工人员租用的一处生活用房发生爆炸、坍塌事故。事故当场造成11人死亡、20人受伤。 相似文献
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目前,我国道路交通事故死亡人数不仅占据国内各类安全生产事故死亡人数的绝对数,而且已居世界首位。2005年,全国各类安全生产事故死亡126760人,其中道路交通事故死亡98738人,约占总数的77.9%;2006年,全国各类安全生产事故死亡112822人,其中道路交通事故死亡89455人,约占总数的79.3%。公安部刘金国副部长在2007年3月26日召开的全国道路交通安全工作部际联席会议第三次会议上发言指出,研究建立科学考核体系,[第一段] 相似文献
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[一、基本情况]
2007年1至7月份,全国共发生涉及电动自行车交通事故10931起,造成1455人死亡、12190人受伤,分别占同期总数的5.88%、3.36%和5.71%。与去年同期相比,事故起数增加2789起,上升34.25%;死亡人数增加556人,上升61.85%;受伤人数增加3252人,上升36.38%。其中,电动自行车肇事交通事故(电动自行车负主要以上责任的事故,下同)为2646起,造成280人死亡、2924人受伤。与去年同期相比,事故起数增加591起,上升29.20%;死亡人数增加100人,上升55.56%;受伤人数增加714人,上升32.21%。[第一段] 相似文献
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美国联邦公路局的资料显示,2001年由于闯红灯驾驶造成的碰撞事故共218,000起,受伤181,000人,死亡880人。目前困扰城市的问题就是,城市机动车碰障事故的主要原因在哪里可以得到控制,同样农村地区也面临着这个问题。 相似文献
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由于货物导致的船损事故分析 总被引:1,自引:0,他引:1
乌志强 《青岛远洋船员学院学报》1996,17(3):17-20
由于货物导致的船损事故主要有火灾、船体破损、船舶倾覆、船体腐蚀等,这类事故的共同特点是起因的隐蔽性、损坏的永久性、事故的可预防性等。之所以会产生由于货物导致的船损事故,主要是由于货物的积载、管理不当,以及外界环境、船舶条件的影响和限制,但人的因素为主要原因。 相似文献
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摩托车在参与交通中肇事的高发性及事故中驾乘人高致亡和高致伤性,在一些地方达到了触目惊心的程度。笔者通过对大量事故案例的分析调研,并结合十几年从事一线交通管理工作经验,特总结出摩托车安全行驶的六要点。 相似文献
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